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Mazda ha renovado la oferta del Mazda5 con la incorporación de nuevos niveles de acabado. No hay modificaciones de aspecto ni de motores, por lo que la principal novedad llega únicamente al equipamiento de serie.

A partir de ahora la terminación Sportive deja paso al grado Style, que también podrá asociarse al motor más pequeño de gasolina con 1,8 litros y al diésel menos potente. La familia del monovolumen por tanto quedará compuesta por los niveles Active, Style y Style + y con cuatro motores 1.8i 16v, 2.0i 16v, 2.0 CRTD 110 CV y 2.0 CRTD 143 CV.

Mazda ha realizado algunas modificaciones en el Mazda5 comercializado en Japón como Premacy. Aunque no presenta muchos cambios, son suficientes para mantenerlo al día y poder plantar cara a productos más modernos de la competencia.

Entre las novedades más destacables hay que destacar:

• Nueva gama de colores
• Llantas y tapacubos actualizados
• Parrilla delantera modificada
• Tapizados más modernos

En cuanto a la gama de motores, se matiene igual con el 2.0i 16v como variante más demanda (disponible con cambio manual y automático).

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Mazda ha modificado ligeramenta al alza los precios recomendados del Mazda5, el monovolumen compacto de la marca. No hay cambios en el equipamiento ni en las versiones disponibles, que siguen igual.

Las nuevas tarifas son:

• 1.8i 16v Active 22.200 €
• 2.0i 16v Active + 23.700 €
• 2.0i 16v Active + Aut. 25.850 €
• 2.0i 16v Sportive 25.450 €
• 2.0 CRTD Active 110 CV 23.750 €
• 2.0 CRTD Active 143 CV 24.950 €
• 2.0 CRTD Sportive 26.550 €

El equipamiento de serie de todas las versiones incluye múltiples airbags, control de estabilidad y de tracción, ABS + EBD, dirección asistida, puertas posteriores deslizantes, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, equipo de audio, aire acondicionado (o climatizador), etc.

Mazda acaba de comunicar las nuevas tarifas para el Mazda5, un modelo que recibe un ajuste de precios a la baja y que en algunas versiones alcanzar los 1.550 € de descuento, lo que lo sitúa como una opción mucho más interesante frente a la competencia.

La gama es la siguiente:

• 1.8i 16v 115 Active 21.700 €
• 2.0i 16v 150 Active + 23.199 €
• 2.0i 16v 150 Sportive 24.949 €
• 2.0i 16v 150 Sportive Aut. 25.350 €
• 2.0 CRTD 110 Active 23.250 €
• 2.0 CRTD 143 Active + 24.450 €
• 2.0 CRTD 143 Sportive 26.050 €

Todas las unidades cuentan con una completa dotación de serie, que incluye elementos como el paquete eléctrico, equipo de sonido, control de estabilidad ESP, dirección asistida, aire acondicionado, volante de cuero multifunción, airbags frontales, laterales y de cortina y ABS + EBD.

Mazda ya admite pedidos del nuevo Mazda5 2008 en España, que comenzarán a entregarse durante los primeros días del mes de Febrero. Aunque recibe cambios ligeros, se aprecia principalmente en las ópticas posteriores y en el paragolpes delantero que estamos ante un modelo mejorado.

En un principio la gama quedará compuesta por los siguientes modelos:

• 1.8i 16v Active 21.600 €
• 2.0i 16v Active + 23.100 €
• 2.0i 16v Active + Aut. 24.300 €
• 2.0i 16v Sportive 24.850 €
• 2.0 CRTD 110 Active 23.100 €
• 2.0 CRTD 143 Active + 24.300 €
• 2.0 CRTD 143 Sportive 25.900 €

El equipamiento de serie resulta muy completo desde el acabado básico Active, que cuenta con múltiples airbags, ESP (DSC en Mazda), ordenador de a bordo, volante multifunción, aire acondicionado, cuatro elevalunas eléctricos, volante de cuero, radio CD MP3 y entrada auxiliar de audio entre otras cosas.

Actualizada: fotos oficiales a alta resolución.

Durante el Salón del Automóvil de Bolonia, Mazda presenta el nuevo Mazda5, el monovolumen de tamaño mediano. Llega con ligeros cambios estéticos y mecánicos, mientras que el equipamiento se pone al día.

Exteriormente, el frontal recibe un nuevo paragolpes y ópticas posteriores de diseño más moderno. En el interior el equipamiento mejora con la llegada de nuevos equipos de sonido, navegación con pantalla de 7 pulgadas táctil, Bluetooth, etc.

Los motores por su parte reciben mejoras, con el 2.0i 16v y 146 CV con cambio manual de seis velocidades o bien automático de cinco con una centralita electrónica modificada. En gasolina también se oferta el 1.8i 16v de 115 CV y en diésel el 2.0 CRTD de 110 y 143 CV.

Después de tres años con la misma ropa, la minivan Mazda5 ha sido avistada luciendo una nueva apariencia. La imagen muestra un vehículo de seis asientos con una revisada parrilla, nuevos focos delanteros que se extienden un poco más allá de los guardabarros, nueva defensa delantera, ribete cromados alrededor de las focos antiniebla y luces traseras LED.

Posiblemente lo más interesante en este poco camuflado modelo son las llantas de 17 pulgadas, mucho más deportivas que las anteriores, lo que nos hace pensar en la posibilidad de una versión MazdaSpeed. Según la información que ha trascendido sobre el modelo 2008 para Estados Unidos (único mercado del que se sabe algo), el monovolumen no tendrá cambios en la motorización, aunque sí podría recibir una caja automática de cinco velocidades sustituyendo a la cuatro marchas actual, manteniéndose la opción de una transmisión manual de cinco velocidades.

Haz click en el recorte de al lado para ver la imagen completa.

[Artículo en inglés]

Destinado exclusivamente para algunos mercados asiáticos, el nuevo Ford i-Max fue presentado hace unas semanas en Taiwán. Se trata de una versión rebautizada por Ford del conocido Mazda5, uno de los monovolúmenes compactos más interesantes del mercado.

El i-Max está disponible, dependiendo del mercado, con motores de gasolina con hasta 147 CV de potencia, con cambio manual o automático y siempe con tracción delantera. Dispone de hasta siete plazas en su interior y un maletero muy versátil.

El equipamiento puede incluir elementos como DVD, sistema de navegación, ESP, múltiples airbags, climatizador automático, llantas de aleación, paquete eléctrico, faros antiniebla, techo solar, puertas laterales eléctricas, etc.

No es la primera vez que Ford oferta en mercados asiáticos como Taiwán vehículos específicos desarrollados a partir de un Mazda. Este es el caso del nuevo I-Max, un modelo que nace basado en el Masda5/Premacy.

El nuevo I-Max mantiene prácticamente la vista lateral del vehículo sin cambios, aunque si nos fijamos en el frontal encontramos una parrilla de mayor tamaño y faros de nuevo diseño más en la línea de los últimos Ford. En la zona posterior las ópticas ya no están en vertical, sino que lo hacen en horizontal y con la carcasa transparente. Espejos y barras de techo también son únicos en este nuevo modelo.

En el interior son muy pocos los cambios introducidos, a excepción de pequeños detalles como los logotipos de la marca. Mantiene la capacidad para hasta siete pasajeros y la gran versatilidad de uso.