Mazda ya acepta pedidos en España del nuevo Mazda2 con carrocería de tres puertas. Destaca por su buen comportamiento, motores de bajo consumo y un precio ajustado teniendo en cuenta el equipamiento de serie.
Hasta el momento el Mazda2 sólo se comercializaba con carrocería de cinco puertas pero en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra se mostró por primera vez la variante de tres. Para otros mercados también se podrán adquirir en variante sedán, aunque no en Europa.
La gama inicial del Mazda2 3 Puertas es la siguiente:
1.3i 16v 75 CV Active 11.350 €
1.3i 16v 86 CV Active + 13.100 €
1.5i 16v 103 CV Sportive 15.300 €
1.4 CRTD 70 CV Active 12.550 €
1.4 CRTD 70 CV Active + 13.700 €
Para más información sobre la gama Mazda2, visitar la página web española de la marca: www.mazda-es.com
Los modelos Mazda Performance Series o MPS van camino de convertirse cada día más en la esencia de lo que es el fabricante de Hiroshima, y si la información que nos llega desde Inglaterra es cierta, los próximos 2 y 6 van a ser una auténtica delicia.
Comenzando por el más grande, Auto Express dice que durante el Salón de París podremos ver un modelo conceptual del Mazda6 muy similar al de producción, con un motor turbo de 2,5 litros, 280 CV de potencia y tracción a las cuatro ruedas para dejar el 0 a 100 en 6 segundos de nada. Naturalmente el Mazda6 MPS también contará con un kit de carrocería a juego con la agresividad bajo el capó; llantas más grandes; una suspensión reforzada; y frenos de grandes dimensiones. La fecha de lanzamiento, por desgracia, aún queda bastante lejos: 2010.
En cuanto al pequeñajo del grupo, el Mazda2 MPS montará un bloque de 1,5 litros turboalimentado, enviando sus 170 CV a las ruedas delanteras. La suspensión de serie será sustituida por otra más deportiva, y estéticamente recibirá un buen puñado de cambios para marcar las distancias con el resto de la familia. No tenemos ni idea de lo acertados que son (o no) los montajes encargados por Auto Express, pero en el caso del benjamín despejaremos las dudas dentro de poco. Su comercialización dará comienzo el año que viene.
Entran tres, sale uno. El Mazda2, el Ford Mondeo y el Mercedes-Benz Clase C fueron escogidos por un jurado internacional como finalistas para el galardón Coche del Año en el Mundo (WCOTY), que en la edición de 2008 ha terminado premiando al pequeño japonés. Todo un triunfo para la compañía de Hiroshima que sin duda se verá reflejado en la publicidad.
En las categorías menores el BMW 119 Efficient Dynamics se alzó con el título del modelo verde del año, mientras que el Audi R8 se llevó los trofeos al mejor deportivo y al mejor diseño, repitiendo el doblete conseguido en 2007 con los RS4 y TT respectivamente.
Y ahora, a limpiar el confeti. Todavía nos quedan muchas más noticias desde Nueva York.
En los tiempos que corren más de un fabricante hubiera tomado la denominación coupé para referirse a la nueva carrocería de tres puertas del Mazda2 que se estrena en el Salón del Automóvil de Ginebra y que llegará al mercado en unas semanas.
Aunque es un primicia mundial, lo cierto es que una vez vista el modelo de cinco puertas, al llegar otras variantes parece que se pierde cierto interés en la noticia. En el caso del Mazda, además de suprimir dos puertas, poco más podemos decir que no se sepa ya del conocido cinco puertas, que por cierto, está funcionando muy bien en Europa.
La gama de motores prevista en el más pequeño de los Mazda para Europa son todos conocidos, con dos 1.2i 16v de 75 y 86 CV y un 1.5i 16v de 103 CV como tope de gama, al menos de momento. En diésel sólo es posible el 1.4 CRTD de 68 CV desarrollado por Ford y PSA y que como opción de acceso nos parece adecuada pero no como única opción, bastante escasa. Sin duda el "dos" se merece más potencia en diésel.
Mazda se ha llevado a su puesto en el Salón de Melbourne este canijo conceptual llamado Mazda2 Extreme. El show car comenzó su vida siendo un Mazda2 corriente y moliente, pero los técnicos de la compañía decidieron arrancarle prácticamente todo el habitáculo, añadirle el equipamiento de competición necesario, e instalar unos grupos ópticos ideales para ir a cazar ciervos.
El motor, todavía en desarrollo, debería producir unos 120 CV una vez que esté completado, y su manejo correrá a cargo del mismo cambio de marchas con el que sale de fábrica (la tracción sigue siendo delantera). Pintura tricolor, ventilación en el techo, ruedas de rally y varios elementos racing completan su aspecto, proporcionándole una apariencia entre cómica y caricaturesca. Al igual que el Mazda3 MPS Extreme del año pasado, la suspensión del Mazda2 Extreme ha sido afinada por Murray Coote. El conjunto final nos deja con un pequeño cohete de bolsillo al que sólo le falta un copiloto finlandés ladrándote las instrucciones al oído.
Durante la próxima semana, Mazda presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra el nuevo Mazda2 con carrocería de tres puertas, que será comercializado durante la primavera en toda Europa completando así la gama actual formada por el hatchback de cinco.
Salvo por la pérdida de las puertas posteriores, el resto del vehículo se mantiene igual. La gama de motores será idéntica al 5 puertas, contando con los motores 1.3i 16v de 75 y 86 CV y el 1.5i 16v de 103 CV en gasolina y el 1.4 CRTD de 68 CV para el único representante diésel.
Los precios no han sido comunicados pero como viene siendo habitual en el segmento B, las carrocerías de tres puertas suelen costar entre 300 y 500 € menos que sus homologas de cinco. Niveles de acabado y otros detalles serán comunicados por la marca poco antes de su comercialización.
Ya se pueden adquirir en los concesionarios de Mazda los nuevos Mazda2 diésel, equipados con la misma mecánica que llevaba la anterior generación del modelo y que hoy en día usan además los Ford Fiesta y Fusion, Citroën C2 y C3 y los Peugeot 206 y 207.
El bloque es un 1.4 CRTD con turbo, 68 CV y unas prestaciones algo escasas aunque suficientes si el uso mayoritario se va a realizar por ciudad, con pocas salidas de larga distancia. A cambio, los consumos son muy bajos, sólo 4,3 L/100 de media, librándose del pago de la Tasa Verde, puesto que sus emisiones están por debajo de los 120 g/km de CO2.
El equipamiento de serie en todos los acabados contempla elementos como los elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado, múltiples airbags, ABS + EBD, aire acondicionado, radio CD con MP3 y el asiento posterior abatible.
Aunque ya sabíamos que a lo largo del 2008 la firma japonesa Mazda lanzaría un Mazda2 con carrocería de tres puertas, no ha sido hasta ahora cuando se ha confirmado que el nuevo modelo estará presente en el Salón del Automóvil de Ginebra.
Con las buenas ventas registradas por la carrocería de cinco puertas, el de tres deberá llegar a un público más joven y dinámico. Al igual que ocurre con el modelo actual, no debería encontrarse con inconvenientes para obtener las cinco estrellas Euro NCAP. Equipamiento completo y calidad por encima de la media se mantendrán en las nuevas versiones.
La gama de motores será la misma que conocemos en los 2 que se comercializan en la actualidad, con dos 1.3i 16v (75 y 86 CV) y un 1.5i 16v como tope de gama. En diésel se unirá a partir de la primavera un 1.4 CRTD con 68 CV, disponible para ambas carrocerías.
Con motivo de la entrada en vigor de la nueva Tasa Verde, los precios de los vehículos cambían de manera considerable. En el caso de los Mazda más pequeños, las tarifas serán las siguientes:
La firma japonesa Mazda ha dado a conocer algunos detalles del pequeño Mazda2 diésel que llegará en las próximas semanas a los principales mercados europeos. En el Reino Unido el precio de partida serán 9.499 libras (12.868 €).
La mecánica elegida para mover al pequeño Mazda2 es el conocido 1.4 CRTD de 68 CV ya usado en otros modelos como el Peugeot 207/307, Citroën C3 o el anterior Mazda2. La velocidad máxima es de 162 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h en 15,5 segundos y un consumo medio de sólo 4,3 L/100.
En Reino Unido se podrá adquirir con dos acabados, TS y TS2, aunque en otros países como España tendrán otra denominación -Active y Active+-. Gracias al bajo consumo y sus reducidas emisiones contaminantes de CO2, estarán exentos del impuesto de matriculación.
Una vez más el Euro NCAP ha tomado varios modelos a la venta en la Unión Europea para someterlos a una sesión de masoquismo de la que ninguno ha salido con vida. Afortunadamente, esta vez los resultados han sido buenos, y eso que el último lote estaba formado por nada menos que seis modelos distintos: Daihatsu Materia, Mazda2, Honda Civic, Mercedes Clase C, Renault Laguna y Volvo V70. También hay que decir que dos de ellos (Mazda2 y V70) se presentaron al examen por segunda vez, a ver si podían mejorar la nota de su primer intento.
El Salón del Automóvil de Guangzhou es la prueba de la creciente importancia del mercado chino, y precisamente allí tenemos a nuestros colegas de la edición local de Autoblog cámara en ristre, fotografiando las novedades más importantes. Al igual que sucede con los hatchbacks, las versionessedán del Mazda2 y del Ford Verve son básicamente el mismo modelo con tan solo algunas modificaciones de matiz, que podrían ser incluso más leves cuando el Verve abandone su etapa conceptual.
De entrada no tenemos muy segura la comercialización del Mazda2 sedán fuera de China, pero hay posibilidades de que Ford lance globalmente una versión cuatro puertas del Verve. O Fiesta, si es que al final no le cambian el nombre.
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Kike ya os ha contado todo lo básico sobre el nuevo Mazda2 sedán, pero nos han llegado las fotos oficiales, y el modelo es lo suficientemente interesante como para merecer su propia galería. Esta berlina de bolsillo será presentada dentro de poco en China, donde las carrocerías de cuatro puertas gozan de gran popularidad. Por desgracia, no sabemos nada sobre los posibles (o no) planes de exportación del modelo. Lo que sí está claro es que el tercer volumen le sienta de maravilla (no es un pegote como en otros modelos similares), y de hecho da la impresión de que la base del Mazda2 se diseñó desde un principio con un futuro sedán en mente.
Cada vez es más interesante para algunos fabricantes el mercado sudafricano, que con el volumen de ventas que está alcanzando, les permite ofrecer allí las últimas novedades casi al mismo tiempo que en Europa, Japón o Estados Unidos.
Mazda teniendo en cuenta su buena posición en este país acaba de presentar el nuevo Mazda2, que ya se encuentra disponible con dos mecánicas de gasolina con 1.3 litros y 86 CV y un 1.5i 16v de 106 CV, ambos con cambio manual.
El equipamiento de serie incluye, según versiones, ABS + EBD, climatizador automático, cuatro elevalunas ordenador de a bordo, llantas de aleación, radio CD con mandos en el volante, etc. Los precios son:
1.3i Original 116.990 rands (12.064 euros/17.187 dólares)
1.3i Active 124.990 rands (12.890 euros/18.351 dólares)
Dinamarca ha elegido al nuevo Mazda2 como "Coche del Año 2007" tras haberle ganado el pulso a otros modelos de última generación como el Kia Cee'd y el Ford Mondeo, sus inmediatos seguidores.
Con un total de 265 puntos -que otorgan diferentes medios de comunicación relacionados con el motor- el modelo japonés sacó 25 puntos al Kia Cee'd, que se conformó con 240 puntos mientras que con el Ford Mondeo la distancia ya es importante, con 96 puntos de diferencia.
Hoy mismo hemos conocido el resultado de los finalistas para el Coche del Año en Europa 2008 y el pequeño Mazda2 es uno de los candidatos, junto a modelos como el 308 de Peugeot, el Fiat 500 o el Mercedes Clase C.
