La división de Volkswagen, Volkswagen Vehículos Industriales, acaba de poner a la venta en el mercado español el nuevo Caddy Maxi, un furgón derivado del conocido Caddy "a secas" pero con batalla alargada y una longitud total de 4,88 metros.

Entre las novedades más importantes, además de su mayor capacidad de carga y espacio para pasajeros, encontramos el motor 2.0 TDI de 140 CV. Por el momento la nueva mecánica sólo podrá asociarse a un cambio manual aunque más adelante cabe la posibilidad de que se pueda optar por el excelente DSG.

Los Maxi se podrán adquirir en versiones Van, Kombi y Life. El Van se enfoca claramente al trabajo mientras que el Kombi pretende ser una herramienta útil de trabajo para también servir para otros menesteres. El Life es la variante más turística, con una dotación cercana a la de algunos monovolumen.

Durante el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt, Volkswagen aprovechó para presentar en sociedad el nuevo Caddy Maxi Life, un modelo que sobre la base del Caddy Life, alarga la distancia entre ejes mejorando la capacidad de carga y el espacio para los pasajeros.

Ahora que se celebra en Ámsterdam el Salón Europeo del Transporte, la división Volkswagen Vehículos Comerciales muestra en primicia la variante Van del Maxi, sin acristalar y que presume de una capacidad interior al alcance de muy pocos rivales, gracias a su superior tamaño, que se incrementa hasta los 4,88 metros.

Con una batalla que supera ligeramente los 3 metros, el Caddy Maxi cuenta con un volumen de carga de 4,2m3, mientras que la longitud interior disponible alcanza los 2,25 metros. Los motores disponibles en el nuevo modelo son un 1.6i con 102 CV, el 1.9 TDI de 105 CV y como tope de gama, el 2.0 TDI de 140 CV.

Ya tenemos más datos acerca de la nueva versión del Volkswagen Caddy que se presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Con 47 cm más de longitud, el Caddy Maxi Life llega de serie con siete plazas y un maletero inmenso.

Entre la gama de motores disponibles encontramos el 1.6i de 102 CV, el 1.9 TDI de 105 CV y como novedad, el 2.0 TDI de 140 CV y seis velocidades. En los diésel el filtro antipartículas es de serie mientras que para el 1.9 TDI esta disponible opcionalmente el cambio DSG.

La longitud total del Maxi se estira hasta los 4,88 metros -mayor que un Renault Espace por ejemplo- y aunque de momento sólo se venderá en versión de pasajeros, el año que viene saldrán las variantes paneladas con una capacidad máxima de 4.200 litros. En los Maxi Life la capacidad de carga es de 380 litros con siete asientos y de 1.350 litros en el caso de usar cinco.

Durante el Salón del Automóvil de Frankfurt el stand de Volkswagen tendrá varias novedades interesantes, dos de ellas de la mano de los Caddy, que como primicia estrenará versión BlueMotion y otra con batalla alargada bautizada como Maxi.

El Maxi alarga la batalla en nada menos que 42 cm para mejorar tanto el espacio interior para los pasajeros como la capacidad de carga, ahora mucho mayor. En las variantes equipadas con siete asientos el maletero ya no se queda reducido a la mínima expresión.

En cuanto a las mecánicas teniendo en cuenta las posibilidades de carga de los nuevos Maxi, un bloque con potencia menor a la centena debería no ser la opción más idónea. En cualquier habrá que esperar a la muestra alemana para saber más detalles del nuevo integrante de la familia Caddy.