Actualización: Galería incluida. Recordamos (por si aún no estabas en ello) que el modelo de producción deriva directamente del prototipo Chevrolet Beat.

Sustituto del Matiz, Chevrolet finalmente presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra el nuevo Spark, un producto urbano muy interesante por estética, contenido precio y amplitud interior. Debería llegar a los concesionarios en el primer trimestre del 2010.

El nuevo Spark será más grande que el actual Matiz y tendrá las características cinco puertas. Estará equipado con dos motores de gasolina, siendo el más pequeño uno de un litro que podría rondar los 70 CV. Por encima, un 1,2 con culata multiválvulas y una potencia estimada en 84 CV.

En unos días ampliaremos la información con nuevos detalles.

De momento no estamos seguros que este sea el sustituto del Matiz para el mercado europeo, pero de serlo sin duda el avance con respecto al actual será más que evidente, a juzgar por sus bellas líneas y diseño más agresivo.

Derivado del concept Beat visto en salones pasados, el nuevo Spark (así se llamará en Estados Unidos) se presentará en breve con la intención de conquistar a los nuevos usuarios del país que optan por automóviles más manejables y económicos, tanto a la hora de la adquisición como en su uso diario. En unos días ampliaremos la información con más detalles.

No es de extrañar que los fabricantes que todavía no cuentan con versiones más comprometidas con el medio ambiente, piensen solucionar esta carencia en los próximos meses. Es el caso de Chevrolet, que con sus EcoLogic se suma a la larga lista de nuevos nombres que adornan el mercado, como BlueMotion, Ecomotive, Pur-O2 y Airdream entre otros.

La gama de modelos EcoLogic de momento estará formada por los Matiz y Aveo equipados con motores más limpios, capaces de usar gasolina y gas natural indistintamente. Más adelante también habrá más versiones y variantes de gamas superiores, entre ellos el esperado Cruze, que hará su debut en tierras europeas en primavera. No hay mucha información por el momento (de hecho, nada aparte de lo dicho), pero tan pronto como lleguen los primeros datos de consumo empezaremos con el correspondiente desglose técnico.

Chevrolet lanzará en los próximos días en Argentina un pequeño urbano que ha gozado de un gran éxito en países como Alemania, España, Italia, Venezuela, Corea del Sur, y República Dominicana entre otros. Es conocido como Chevrolet Spark o Matiz, según el lugar.

El único motor disponible en el mercado argentino será un pequeño bloque de gasolina de un litro, que desarrolla una potencia de 66 CV y se asocia a un cambio manual de cinco velocidades. En principio el cambio automático no podrá adquirirse en este país. Las prestaciones del pequeño Spark son suficientes para circular por un entorno urbano.

A partir del 11 de Septiembre tendremos todos los detalles relativos al precio y equipamiento del Spark en Argentina. Sabemos que en otros lugares pueden equipar el aire acondicionado, cuatro elevalunas eléctricos, radio CD MP3, llantas de aleación, cierre centralizado con mando, airbags frontales y ABS + EBD.

Me pidieron que observara con atención un anuncio griego del Chevrolet Matiz, pero a pesar de mis esfuerzos por concentrarme, no hubo forma de encontrar al pequeño automóvil en el vídeo. Vi varias veces el spot y nada, así que supongo que me jugaron una broma.

A ver si tú tienes mejor suerte y encuentran al Matiz después del salto...

General Motors posee aproximadamente un tres por ciento del mercado indio, y obviamente quiere más. Pero las cosas están difíciles. Dentro de nada Tata lanzará el coche más barato del mundo en el país, y lo único que GM tiene para hacerle frente es un Spark (Matiz en otroz países); que hace lo mismo y cuesta tres veces más dinero. Así las cosas, parece que en las oficinas de la compañía se han propuesto la creación de un polivalente situado por debajo del modelo de Chevrolet. De llegar a fabricarse, podría encontrar acogida en otros mercados en desarrollo como el chino. Nos queda la duda de si será algo completamente nuevo o si por el contrario reutilizará el chasis del Matiz.

Tres cuartos de los automóviles vendidos en la India son vehículos pequeños, y si GM consiguiera algo a la altura del Nano sus ventas podrían ayudarle a contrarrestar las pérdidas en Estados Unidos. Para llegar a tal término ya se está construyendo una nueva fábrica en Pune, y tras su puesta en marcha a finales de año debería levantarse una nueva planta destinada a la producción de motores.

[Artículo en inglés]

Renault, Toyota, Honda... Si todo el mundo se va a lanzar a la piscina del Nano, GM no va a hacer justamente lo contrario. Bob Lutz, vicepresidente del fabricante estadounidense, ha señalado que podría fabricar un vehículo de precio súper-reducido gracias a su alianza con los chinos de Wuling Motors.

Para conseguir un precio inferior a los 3.000 dólares (2.000 euros al cambio), GM debería utilizar una plataforma antigua y de sobras amortizada, que no requiera grandes rediseños y sea fácil de ensamblar. Esto es básicamente lo que está haciendo GM China con el Matiz, también conocido como Spark en algunos mercados asiáticos. Aunque ya muestra sus años, tras su relevo generacional el Matiz seguirá siendo lo suficientemente bueno para los países en vías de desarrollo, y con un equipamiento mínimo podría servir para proporcionar un vehículo capaz y eficiente. Por no decir mucho más bonito.

[Artículo en inglés]

Ya conocemos los precios con los que estarán disponibles los Chevrolet Matiz a partir del próximo mes de Septiembre en el mercado español.

La gama 2008 del pequeño surcoreano llega con ligeras modificaciones estéticas y como novedad mecánica la posibilidad de equipar la versión con motor 0,8 litros con cambio automático.

Los precios y versiones son los siguientes:

• 0.8 S 8.395 €
• 0.8 SE Aut 10.595 €
• 1.0i S 8.895 €
• 1.0i SE 9.445 €
• 1.0i SX 10.545 €

El motor 0,8 litros dispone de una potencia de 51 CV, ideal para uso urbano pero claramente escaso para desplazamiento fuera de las urbes. En cuanto al 1.0i, con 65 CV, presenta mejores cifras sin por ello incrementar en exceso los consumos.

En vista de que su máximo rival, el Kia Picanto, recibirá un restyling durante el próximo Salón del Automóvil de Barcelona, en Chevrolet aprovechan para actualizar la imágen del pequeño Matiz.

A partir de ahora la estética tendrá un poco de enfoque campero, aunque sin llegar a las variantes de modelos como el CrossPolo, con mayores modificaciones. En el Matiz se ha optado por cambiar los paragolpes, parrilla rediseñada, nuevas barras de techo y más colores.

En la zona posterior estrena también paragolpes, mientras que en los laterales los faldones dotan al Matiz de una imagen más dinámica. En el interior mejores tapizados mientras que en mecánicas, sólo la adopción de una caja de cambios automática para el motor 1.0i es novedad.

Con este sugerente nombre denomina Chevrolet a su nueva variante de la gama Matiz, que tiene como principal reclamo un enorme techo de lona de accionamiento eléctrico, al estilo de los que llevaban hace un tiempo los Twingo, Polo e Ibiza.

Lo mejor del nuevo Matiz Topless es que podemos manipular la capota a cualquier velocidad, sin necesidad de parar. Además, al ser totalmente eléctrico resulta muy cómodo. El espacio al aire libre que deja la lona es muy grande, pudiendo los pasajeros traseros también disfrutar del cielo como techo.

La gama Topless se puede adquirir con los dos motores disponibles en la gama, es decir, el 0,8i de 52 CV y el 1.0i de 66 CV. Los niveles de equipamiento son el básico S y el más completo SE. Por el momento se pone a la venta en algunos mercados como el griego, aunque es probable que a corto plazo también llegue a España.