Tras investigar en internet y de recibir la asesoría técnica de mi mujer, entendí que el auténtico sello de Burberry son sus diseños a cuadros, lo cual explica el nombre oficioso de este modelo: Burberry Maserati Quattroporte. Si esta fuera una mula de pruebas diríamos que el camuflaje resulta increíblemente efectivo, dado que es imposible concentrase en los detalles de la carrocería. Pero no, sólo se trata de una nueva muestra de que ni todo el dinero de un multimillonario de Abu Dhabi es capaz de comprar el buen gusto.
La más suntuosa de todas las berlinas italianas se prepara para recibir un pequeño rediseño de mitad de ciclo para poder hacer frente a todo lo que le va a llegar desde Inglaterra y Alemania, que no es poco. Gracias a estos cambios, cinco años después de su puesta a la venta y a cuatro de su retirada, el Quattroporte sigue reteniendo un atractivo único.
La pregunta que rondaba estos últimos días era si Maserati mantendría su motor 4.2 V8 de 400 CV o si por el contrario lo cambiaría por un más prestacional 4.7 L de 430 CV derivado del visto en el 8C Competizione. Bien, pues ambas cosas. Como hasta ahora, Maserati ofrecerá el Quattroporte en versiones convencional y S (ya te imaginas qué motor le toca a cada una), única y exclusivamente con el cambio automático de seis velocidades fabricado por ZF. En otras palabras: adiós al secuencial. A juzgar por las críticas, no parece que nadie lo vaya a echar de menos.
El mundo quedó sorprendido cuando Maserati presentó el GranTurismo durante el Salón de Ginebra del año pasado, pero a pesar de su indiscutible belleza, los críticos dijeron que carecía de la agresividad suficiente para asustar a la competencia. En Modena tomaron nota, y este año volvieron al ataque con el más agresivo GranTurismo S, que además de bello monta el motor de 440 caballos del Alfa Romeo 8C Competizione.
Ya te mostramos imágenes oficiales y otras en vivo, pero ahora Maserati ha tenido la gentileza de enviarnos un nuevo álbum. Ya sabes, en caso de que aún no estuvieses muy convencido de que necesitas uno.
En este mundillo no faltan los preparadores dispuestos a apretar las tuercas que haga falta con tal de sacar medio caballo más a los superdeportivos más veloces del mundo, pero lo de Edo Competition es un caso aparte. Para aquellos que no estén familiarizados con la firma alemana, por sus talleres han pasado modelos de la talla del Lamborghini LP640, el Ferrari 599 y el Porsche Carrera GT, demostrando que perfección es una palabra muy relativa. Ahora, después de acabar con el Ferrari Enzo, le toca el turno al Maserati MC12.
Esta, naturalmente, no es la primera vez que Edo se atreve con la casa del tridente; no en vano, ni siquiera el MC12 Corsa pudo ponerse a salvo. Su último conjunto de modificaciones es algo más discreto, no obstante, limitándose a mejorar la relación potencia-peso. Con este fin, Edo ha conseguido eliminar 100 kg (magia negra, sin duda) del vehículo, aumentando simultáneamente el caballaje hasta 700 CV (+70 CV). Con estos cambios, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, y de 0 a 300 en 2,2 22 segundos. Otras mejoras sustanciales son el escape variable, un alerón trasero configurable y una suspensión retocada que trabaja mano a mano con unos nuevos neumáticos para sacar al MC12 ese punto más de agarre. Los cambios visuales se mantienen al mínimo, aunque como de costumbre, Edo estará más que dispuesta de satisfacer tus fantasías, sin que importe lo locas que sean.
Hace unos días te mostramos la imagen de una camuflada mula de pruebas del Quattroporte, y ahora tenemos una nueva galería supuestamente tomada en la fábrica del cuartel general de Maserati en Modena, Italia.
En las fotos el vehículo aparece desprovisto de camuflaje y se puede apreciar que si bien los cambios con respecto a la versión actual son mínimos, hay novedades en los focos delanteros, paragolpe y parrilla. Lo que no se sabe es si el sedán continuará usando el mismo motor, tendrá una versión de la unidad del GranTurismo S/Alfa 8C o empleará la variante de inyección directa desarrollada para el Ferrari California.
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Los espías de Autocar capturaron una mula de la próxima generación del Maserati Quattroporte. El abundante camuflaje que cubre la parte delantera, nos indica que el modelo sufrirá una buena rinoplastia para acercar su nariz a la del Gran Turismo, tratando de dar cohesión a los modelos de la marca. En la zaga, los cambios deberían ser más sutiles, con una luz de freno central en la tapa del maletero y nuevos LEDs.
Según Autocar, las grandes tomas de aire frontales sirven para alimentar a un V8 con inyección directa, el cual se supone es el mismo del Ferrari California. Aún si el 4,3 litros de 460 caballos pierde algo de su potencia en su paso de Ferrari a Maserati, el Quattroporte 2010 será un serio competidor en el segmento de los sedanes de superlujo.
Puedes ver la imagen completa haciendo click en el recorte de al lado.
Si ya escuchas tu equipo de sonido Pagani desde el mismo sofá que utilizas para leernos desde tu portátil Ferrari mientras te tomas un café con aroma muniqués, es obvio que eres la clase de cliente interesado en lo último de Lumina. Para ti, sibarita irredento, la firma italiana ha creado una lámpara tan especial como única, moldeada a imagen y semejanza de la calandra del Quattroporte.
Este nuevo accesorio para tu hogar tiene como es lógico la bendición oficial de Maserati, e incorpora una superficie de fino cristal sobre el recorte metálico de la parrilla. A pesar de lo que pueda parecer por la foto de arriba, en realidad es una lámpara bastante pequeña, posiblemente todo lo contrario que su precio.
Tienes una foto más a continuación. Por desgracia, no de nuestra oficina.
Desde que se supo que Maserati estaba trabajando en un superdeportivo sin otra intención que dárselas con el Porsche 911, no han dejado de llover dibujos, renders y preparaciones tratando de adelantarse al modelo oficial. Tras el Chicane presentado en Ginebra por los estudiantes del Instituto Europeo di Design, es ahora turno de la resucitada Carrozzeria Touring, que reveló este fin de semana el prototipo A8 GCS.
Al igual que el segundo modelo conceptual de la casa, el Bellagio Fastback, el A8 GCS también fue presentado este fin de semana dentro del Concorso d'Eleganza de Villa d'Este, celebrado a orillas del lago Como. Inspirado por el icónico Maserati A6 GCS Berlinetta de 1964 obra de Pininfarina, la creación de Carrozzeria Touring mezcla con acierto modernidad con clasicismo, incorporando en su diseño numerosos toques de aire retro aunque sin perder la cabeza.
Viendo el pelo que les está luciendo a buena parte de las compañías carroceras italianas resulta difícil pensar que haya hueco para otra más, aunque si este es el resultado lo mismo hacen algo más que alegrarnos la vista.
Hay rancheras, y hay rancheras. La mayor parte de las rancheras suelen ser puramente utilitarias; un sedán con el habitáculo estirado todo lo posible para cargar el máximo de maletas. Pero de vez en cuando, aparece algo tan inusual como Bellagio Fastback.
Creado por la renacida Carrozzeria Touring, el Bellagio Fastback es básicamente la variante familiar no oficial del Maserati Quattroporte; una de las berlinas más bellas del mundo y sin duda un magnífico punto de partida. Viendo la primera foto oficial, está claro que Carrozzeria ha realizado un trabajo bastante más conseguido que sus menos afortunados colegas de StudioM. Los padres de la criatura estarán próximamente junto a ella en el rutilante Concorso d'Eleganza Villa d'Este, no muy lejos del nuevo Superleggera y acompañados por otras joyas sin necesidad de presentación como el Bugatti Veyron Fbg par Hermès o el Bentley Continental GTZ.
Con carroceros de la talla de Bertone y Pininfarina luchando por mantenerse a flote, este no parece ser un buen momento para volver al negocio, pero es el caso de los holandeses de Zeta Europe BV, dueños de las llantas Borrani y ahora de la difunta Carrozzeria Touring. El carrocero italiano fue fundado originalmente en 1926 y popularizó el método de construcción Superleggera, consistente en bastidores hechos de delgados tubos cubiertos luego por delgadas planchas de aluminio o magnesio; y empleado en varios modelos de Alfa Romeo, Maserati, Ferrari, Lamborghini y Aston Martin entre otros. Si bien la etiqueta Superleggera fue usada en la última edición del Lamborghini Gallardo, este superdeportivo no usó el clásico método de construcción que le dio nombre.
Carrozzeria Touring quiere resucitar ahora con un nuevo Superleggera, el cual debutará en una semana en el famoso Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Además de la silueta de arriba, poco se sabe de este modelo, aunque estaremos atentos para no perdernos ni un detalle. Además del Superleggera, Carrozzeria Touring presentará el Bellagio Fastback, un station wagon basado en el Maserati Quattroporte.
Maserati confirmó en enero pasado que la versión descapotable del GranTurismo llegaría a los concesionarios durante el próximo año, lo que posiblemente significa que el modelo debutará en el Salón de Ginebra.
Las opiniones aún están divididas respecto a si el modelo tendrá un techo duro o otro más convencional de tela, y también sobre si el mecanismo encargado de cerrarlo estará ubicado donde se encuentran ahora los asientos traseros (al igual que en la generación del Spyder), o si por el contrario se conservaran las cuatro plazas del vehículo. Debido al peso adicional del mecanismo del techo, la potencia podría verse algo disminuida, aunque el motor V8 de 440 caballos de la versión S podría hacer que eso apenas se note.
Haz click en el recorte de al lado para ver cómo Motor Authority se imagina al GranTurismo descapotable.
Poco más te podemos contar del precioso Maserati GranTurismo S, que no te hayamos dicho ya. Así que sin más, después del salto puedes ver el vídeo de esta elegante bestia de 440 caballos.
Ginebra es un buen lugar para Maserati. El año pasado la compañía descubrió el GranTurismo entre aplausos, y este año le siguió el GranTurismo S. Mientras tanto, los estudiantes del Instituto Europeo di Design presentaron su concepto Maserati Chicane, el cual fue el vencedor en una competición de diseño premiada entre otras cosa con su propio rincón en el Salón de Ginebra.
Si bien ciertos detalles del diseño probablemente no llegarían a un modelo de producción, con la presencia de los jefes de diseño de Maserati y Fiat AG en el jurado, no nos sorprenderíamos de ver algunas similitudes entre el Chicane y el anticipado nuevo deportivo de la marca del tridente.
Sin duda uno de nuestros modelos favoritos. El Maserati GranTurismo ha recibido una serie de mejoras destinadas a mejorar su diseño y añadido a su nombre el apellido "S", para que todos sepan que este es un modelo especial. Y si bien a estas alturas los datos del modelo te los deberías saber de memoria, no está de más recordarlos: tiene el mismo motor V8 de 4,7 litros de 440 caballos del Alfa Romeo 8C competizione, una transmisión MC-Shift instalada sobre el eje trasero para mejorar la distribución de peso y asegurar cambios más rápidos; puede ir de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y volver a cero en sólo 35 metros gracias al paquete de frenos del Quattroporte Sport GT S que incluye discos de hierro/aluminio con pinzas de seis pistones.
Como puedes ver en la fotos, las nuevas llantas, los emblemas S y el interior que conjuga alcántara y cuero, hacen que el GranTurismo S sobresalga aún más. Ahora sólo nos falta la versión descapotable que compita con el 8C Spider.
Ayer nos llegó la filtración, y hoy, Maserati ha hecho oficial el próximo lanzamiento del GranTurismo S.
Como ya os contamos, esta variante más deportiva del GranTurismo equipa el mismo motor 4,7 V8 de 440 CV diseñado por Maserati para el Alfa Romeo 8C Competizione, asociado a una transmisión MC-Shift en la parte trasera del vehículo que ayuda a mejorar el reparto de pesos y reduce el tiempo entre cambios. La aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 4,9 segundos, y gracias a sus frenos Brembo con pinzas de seis pistones se puede volver a 0 en una distancia de 35 m.
Más potente, más rápido, más dinámico, y también, más bello que nunca. ¿Quién podría quejarse?
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Carrozzeria Touring quiere resucitar ahora con un nuevo Superleggera, el cual debutará en una semana en el famoso Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Además de la silueta de arriba, poco se sabe de este modelo, aunque estaremos atentos para no perdernos ni un detalle. Además del Superleggera, Carrozzeria Touring presentará el Bellagio Fastback, un station wagon basado en el Maserati Quattroporte.
