Buenas noticias para el sector de la automoción en España, que en los últimos meses está sufriendo un verdadero calvario. Según ha comunicado SEAT, la llegada del Q3 a las instalaciones catalanas asegura el puesto de trabajo de al menos 1.500 personas, 700 de nueva creación.

Por lo dicen en el comunicado oficial, SEAT contratará a 700 nuevos empleados y contempla además la formación de 1.200 personas. Y esto por el momento, pues cabe la posibilidad de que más adelante sea necesaria la incorporación de más personal (particularmente si el IBX sale adelante). Todos estos empleados recibirán un curso de formación teórica y práctica de dos meses y un total de 176 horas adaptadas a la producción específica del Q3.

A partir de 2013 Volkswagen tiene pensado sacar al mercado un turismo totalmente eléctrico. Por ahora no se ha decidido la planta en la que será ensamblado, aunque parece que Martorell podría ser una de las candidatas más fuertes. Otra opción fuerte es la situada en Kaluga (Rusia), bien preparada para fabricar coches pequeños.

Entre los factores más negativos de la planta rusa están los altos costes de logística para un producto que será comercializado principalmente en los países de Europa Occidental. Según ha comunicado David Matellán, responsable de CCOO, es más lógico que sea fabricado en Bélgica, Alemania o España por disponer de una tecnología muy superior y mejores comunicaciones.

Por ahora todo queda en el aire aunque en caso de producirse en España, se garantizará la actividad de la planta catalana, que además de la gama SEAT estará produciendo el Audi Q3 a partir del año que viene.

Desde hace ya seis años la factoría de SEAT en Martorell no tenía ningún turno de producción los sábados, algo que volverá a la realidad durante el próximo mes de Julio gracias a la muy buena acogida que ha tenido en los primeros días de comercialización el nuevo Ibiza.

Durante este mes de Junio el nuevo polivalente comenzará a comercializarse en Francia, Alemania, Italia, Bélgica, Holanda y Luxemburgo y posteriormente llegará a otros importantes países para la firma española, como son el británico, el griego y el turco entre otros.

En 2008 SEAT pretende fabricar 445.000 unidades en total, lo que representa un aumento del 11% respecto al año 2007 y todo ello pese a la bajada importante del mercado español, en clara recesión. Sin embargo los Ibiza y León mantienen un buen nivel de ventas y el Ibiza 08 ayudará a conseguir estos objetivos.

Así de claro lo ha dejado ver el Presidente de la compañía, Erich Schmitt, en una reunión organizada por "The Economist" en Madrid y que ha reunido a varios dirigentes de empresas y personalidades del gobierno español.

Según estima Schmitt, con una pequeña inversión se podrían fabricar en Martorell unas 650.000 unidades anuales, si bien ahora la capacidad máxima es de 550.000 al año. El resto de unidades que hacen falta para alcanzar las 800.000 previstas para el 2018 deberán salir de otras fábricas del Grupo VW y niega que haya posibilidad de levantar nuevas instalaciones, al menos de momento.

También se han comentado en la reunión aspectos relacionados con los trabajadores y la relación con los directivos y las infraestructuras. Los proveedores también han estado dentro del programa principal ya que son esenciales para lograr el objetivo marcado.

Durante la jornada de hoy ha salido de las instalaciones de SEAT en Martorell la unidad SEAT 6.000.000. La factoría, una de las más modernas y productivas de Europa, comenzó a fabricar vehículos en 1993.

La producción diaria ha aumentado de las 1.500 a las 2.000 unidades y si bien anteriormente sólo se fabricaban los Ibiza y Córdoba, ahora salen todos los modelos de la gama SEAT, a excepción del Alhambra, que se ensambla en Portugal.

La unidad 6.000.000 corresponde a un SEAT Ibiza 1.4 TDI 80 CV Ecomotive de color blanco, que actualmente es uno de los modelos de su segmento con menor consumo y emisiones, como demuestran los sólo 99 g/km de CO2 que emite.

Aunque pueda parecer una mala noticia, lo cierto es que gracias a la reducción del stock de vehículos disponibles, SEAT ha logrado anunciar un año antes de lo previsto el adiós a los números rojos.

Finalmente la firma española no alcanzará la producción prevista para 2007 que se había estimado en 409.000 unidades, reduciéndola en 9.000 unidades. Según la compañía al eliminar el 25% de las existencias se han necesitado menos unidades para fabricar.

La fábrica de Martorell se encuentra capacitada para fabricar 550.000 unidades anuales y debería al menos producir 450.000 para ser rentable. Pese a que la cifra actual es la segunda peor de la última década tampoco hay que alarmarse y se espera que con la llegada del nuevo Ibiza y la berlina del segmento D se alcancen objetivos.

Aunque todavía está lejos en el tiempo, SEAT poco a poco está preparando los procesos productivos en sus instalaciones para que puedan acoger la llegada de un nuevo vehículo, en este caso, la nueva berlina que tomará la base del Audi A4.

Con este modelo, en SEAT pretenden aumentar las ventas y la productividad, muy por debajo todavía de las 550.000 unidades que se pueden ensamblar anualmente en las instalaciones catalanas.

En cualquier caso, hasta el próximo mes de Julio no se sabrá exactamente donde será fabricado el nuevo modelo, pero teniendo en cuenta el ERE y otros factores importantes, Martorell tiene grandes posibilidades de llevarse la producción.