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General Motors ha retirado por fin el velo que cubría al nuevo Chevrolet Malibu. En teoría, ahora es cuando deberíamos poner cara de sorprendidos y llevarnos las manos a la cabeza, pero después de las filtraciones de las últimas semanas quedaría un poco falso por nuestra parte. Lo que no quita para que estemos realmente satisfechos con el resultado final. Porque el nuevo Malibu no solo es un buen Chevrolet (que para algunos puede decir poco), sino un coche de lo más presentable en el sentido más completo.

GM, que no se cansa de martillear eso de que el nuevo Malibu posee un "carácter europeo", tiene pensado lanzar su nueva berlina mediana en cerca de un centenar de países. En Estados Unidos sustituirá a la actual generación del modelo, mientras que en el resto del mundo dará reemplazo al Epica (también conocido como Tosca). China es un país que ha tenido especial importancia en su desarrollo, puesto que el Malibu será uno de los coches con los que GM espera duplicar sus ventas en el país de la Gran Muralla de aquí a 2015. Su atractivo, en cualquier caso, será global, y para ello contará con un equipamiento totalmente puesto al día, con sensor de cambio de carril involuntario, iluminación ambiental, cámara trasera, y hasta 10 airbags (incluyendo de rodilla para conductor y acompañante).

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Con cuentagotas, Chevrolet va poco a poco enseñando nuevas imágenes del Malibu, un sedán de tamaño mediano desarrollado por primera vez de manera global. La variante que puedes ver en la foto presenta la configuración definitiva para el mercado chino.

Por ahora no conocemos los detalles más importantes de este sedán, pero el próximo lunes saldremos de dudas ya que es el día escogido por General Motors para su presentación a la prensa. En Europa el sucesor del Epica derivará de este, aunque mantendrá algunos elementos propios (motores, equipamiento) y posiblemente también recibirá cambios estéticos.

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Tras un buen puñado de teasers, esta es la primera imagen "real" del nuevo Malibu, el sustituto en la gama Chevrolet del Epica. Como bien sabes, usa el esqueleto del Insignia (la plataforma Epsilon II, la misma también del 9-5 de Saab), lo que habla de un buen puñado de soluciones técnicas posibles (Hi-Per Strut y tracción total, por citar dos ejemplos). La foto en cuestión ha sido filtrada accidentalmente por la propia General Motors, que pretendía seguir con los teasers durante unos días más.

De momento no sabemos mucho de sus especificaciones técnicas (suponemos que compartirá muchas mecánicas con el modelo de Opel), pero con el Salón de Shangái abriendo sus puertas de manera inminente, tendremos información para dar y tomar. Bonito es, ¿no? (yo no me lo compraría, de todas maneras).

El nuevo Chevrolet Malibu calienta motores, y puesto que GM no piensa dejar que nos olvidemos de él ni un momento, su equipo de marketing ha vuelto a sacarse de la manga dos nuevos avances. Al menos esta vez tienen algo más de enjundia que los anteriores.

El primero de ellos es un vídeo protagonizado por Jim Dunne, antiguo fotógrafo espía que ahora, después de pasarse 28 años metiendo el dedo en el ojo de GM, aparece explicando el juego del gato y el ratón que se llevan los profesionales de la cámara con los técnicos de la General. Tampoco es que revele ningún secreto de la profesión, pero merece la pena echarle un vistazo para ver mejor las proporciones de la nueva berlina global de Chevrolet.

En cuanto al segundo teaser, nos encontramos con una nueva imagen del tablero, pero esta vez centrada en el centro multimedia. O más bien, lo que hay detrás de él. Chevrolet ha usado el innovador sistema giratorio visto por primera vez en la consola central del Orlando para aprovechar al máximo el espacio del coche, dejando un importante hueco tras la pantalla táctil del navegador que servirá para guardar teléfonos, llaves y otros pequeños objetos.

Puedes encontrar el vídeo tras el salto, y hacer clic en la imagen de la derecha para ampliarla. Recuerda que su presentación mundial tendrá lugar el próximo lunes.

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Chevrolet está dando un bombo considerable al nuevo Malibu, pero es que no es para menos. Su nueva berlina mediana ya no estará limitada al mercado americano; será un modelo global, vendido en "casi 100 países", y con un comportamiento mucho más refinado gracias al uso de la plataforma Epsilon II. También será un mejor coche por dentro.

Por lo que vemos en la primera foto del tablero publicada por Chevrolet, la consola central del nuevo Malibu tendrá un diseño extraordinariamente clásico (tal vez demasiado), dejando todo el protagonismo al navegador MyLink de General Motors, y a nosotros, con la duda de cómo se verán las versiones más básicas. También esperamos que esta vez se hayan cuidado más los materiales, porque ni el Malibu saliente ni el Epica (cuyo hueco ocupará en Europa) brillan en este aspecto. Afortunadamente ya queda poco para conocer estos y otros detalles, puesto que Chevrolet presentará el nuevo Malibu en el Salón de Shanghái, el 19 de abril.

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Si tenías alguna clase de duda, quítatela de la cabeza: Chevrolet ha anunciado que la nueva generación del Malibu será global, y para dejarlo aún más claro, lo presentará dentro de unos días en el Salón de Shanghái. Allí, lejos de su patria original, Estados Unidos, se descubrirá el aspecto de la nueva berlina mediana de Chevrolet, que deberá remplazar en Europa al desaparecido Epica.

Aunque GM no ha detallado sus especificaciones técnicas, sabemos que el nuevo Malibu se montará sobre la plataforma Epsilon II (usada por coches como el Opel Insignia), haciendo de la nueva generación un coche más ancho y confortable, con un comportamiento de "inspiración europea" según el fabricante. El diseño, eso sí, no entenderá de fronteras, dado que ha sido pensado para venderse "en casi cien países y seis continentes".

En Estados Unidos se espera que sea comercializado con motores 2.4 atmosférico y 2.0 turbo, con opción de equipar tracción a las cuatro ruedas y tal vez un sistema híbrido. En Europa, ya se verá. Por ahora te dejamos con la imagen de los pilotos y un vídeo tras el salto. El día 18 tendremos todos sus detalles.

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Aunque últimamente Chrysler, Hyundai y Ford han estado surtiéndonos de noticias de cara al ya muy próximo Salón del Automóvil de Detroit, General Motors mucho más que pickups conceptuales para la mayor feria del motor de Estados Unidos. Allí, en su patria, Chevrolet piensa presentar el nuevo Malibu 2012, un modelo de tamaño notable y enorme peso económico dada su popularidad como vehículo de flota. Estas de hoy son las últimas fotos espía.

Aunque exteriormente el Malibu 2012 parece estructuralmente idéntico al modelo saliente, un análisis detallado revela la migración a la arquitectura Epsilon II (compartida por ejemplo con el Buick Regal/Opel Insignia). Las puertas traseras, en particular, parecen más pequeñas, y el voladizo trasero es ahora de auténtico portaaviones. Supuestamente, los motores incluirán un 2.0 Ecotec con el que sustituir a los bloques V6, y también hay rumores acerca de una variante híbrida en desarrollo.

Por ahora General Motors no ha anunciado si piensa ampliar la comercialización del Malibu fuera de Norteamérica, Brasil y Oriente Medio, pero cualquier novedad al respecto la encontrarás en portada.

Chevrolet Brasil ha optado por rellenar el hueco existente entre los Vectra (Astra Euro) y el Omega (Holden Commodore) con la introducción del Malibu, un automóvil desarrollado y pensado para el mercado estadounidense, pero que puede tener cierta relevancia en otros mercados.

La oferta del Malibu se limita a una sola versión denominada LTZ, equipada con el motor 2.4i 16v ECOTEC de 171 CV. El equipo de serie incluye el arranque y entrada sin llave, paquete eléctrico, climatizador automático, llantas de aleación, equipo de sonido, llantas de aleación, entrada USB, altavoces Bose, paquete visibilidad, asientos eléctricos y sensor de presión de los neumáticos. El precio recomendado es de 89.900 reales, unos 38.670 € al cambio actual.

Los dibujos de la oficina de patentes de los Estados Unidos descubrieron el pastel de Chevrolet como que cerca de un año antes de la fecha prevista, pero en ocasiones, donde esté una buena foto, que se quite cualquier boceto oficial. Si eres de lo que todavía no se habían hecho a las proporciones del nuevo Chevrolet Malibu, haciendo clic en la derecha podrás ver una muy buena instantánea del hermano mayor del Cruze, un sedán que ya comenzó a despuntar en calidad en su presente generación, y que sin embargo quedará atrás cuando se ponga a la venta su sustituto.

Como en los dibujos que tuviste ocasión de ver, se ve claro que los grupos ópticos traseros toman la forma (parcialmente) de los utilizados en el Camaro, aunque su composición interior será claramente distinta. La auténtica novedad, sin embargo, es que pese a lo que suponíamos, el nuevo Malibu dará el salto definitivo a la plataforma Epsilon II (Opel Insignia y Saab 9-5), por lo que la calidad de rodaje debería ser de primera. Viendo lo que viene, nos seguimos preguntando si no sería el momento adecuado para lanzar esta berlina fuera América.

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No hay dos sin tres, suele decirse, así que después del SLS AMG Roadster y los extrañísimos renders del Panamera Cabrio, nos estábamos preguntando cuál sería la siguiente filtración. Bien, pues aquí la tienes: esta vez le ha tocado al Chevrolet Malibu 2012.

Todavía secreta, la nueva generación del sedán ha llegado a manos de Carscoop desde el registro de patentes de Estados Unidos (vaya día, señores), desnudando todos esos detalles que recientemente mostró General Motors a un grupo de periodistas durante una presentación privada. Su diseño es bastante peculiar, como puedes ver. La vista 3/4 tiene un aire a Opel, si lo miras desde atrás recuerda claramente al Camaro por sus luces, y contemplado de perfil, le echamos cierta semejanza en la parte delantera al Mercedes Clase C. Nos queda por descubrir el trabajo realizado en el interior, pero si hemos de guiarnos por el diseño de la carrocería (y el salto que ya dio el presente modelo), General Motors no se habrá quedado a verlas venir.