Proton acaba de presentar en Malasia el nuevo Inspira, un sedán muy interesante que se encargará de suceder al interesante Waja/Impian. Con este modelo la firma regresa a épocas pasadas en las que las relaciones con Mitsubishi eran muy fuertes y le permitían ofrecer una gama variada y atractiva.

El Inspira toma prácticamente todo del Mitsubishi Lancer Sport Sedán, con la única excepción de la parrilla delantera, el paragolpes y las carcasas de los pilotos posteriores, que han sido modificados para tratar de marcar alguna diferencia. Por tanto el nuevo Proton es una berlina a medio camino entre los segmento C y D, con estética agresiva y muy buena base.

Durante el noveno mes del año, las matriculaciones de vehículos nuevos en Malasia cayeron un 9,4% en relación al mismo mes del año anterior, con un total de 41.707 unidades vendidas.

En cuanto al acumulado del año, entre enero y septiembre se matricularon 436.098 unidades nuevas, lo que indica sin embargo un aumento del 9,6% en comparación con el mismo periodo del año 2009 cuando fueron vendidas 397.619 unidades.

Ni me extraña ni me parece raro que Proton haya recurrido a Mitsubishi para lanzar un nuevo sedán en el mercado malasio. Desde que iniciara su actividad hace ya casi 30 años (nació en 1983), la colaboración entre ambas marcas ha sido exitosa y pese a que en los últimos años la apuesta por productos de desarrollo propio ha ido bien, para la berlina media se ha optado por rebautizar un Lancer de última generación.

El nuevo modelo, que será bautizado como Inspira, no es otra cosa que el japonés con otros logotipos y pequeños cambios en la parrilla y paragolpes. De momento no conocemos más detalles y tampoco hay imágenes del vehículo al completo, por lo que en la zaga podrían aparecer más modificaciones de las que en un principio podemos pensar. Lo que está claro es que este modelo no estará disponible en Europa, salvo que los británicos vean posibilidades de éxito, ya que por ahora es el único país del viejo continente en el que se comercializa la marca.

Durante el pasado mes de julio las matriculaciones de vehículos nuevos en Malasia se incrementaron en un 2,9% en relación al mismo mes del año anterior, con un total de 51.275 unidades vendidas.

Por marcas las más destacadas fueron:

SUBEN

• Chery +70,5%
• Mitsubishi +63,5%
• VW +220,6%

BAJAN

• Naza -30,6%
• Renault -73,6%
• Lexus -40,0%

Durante el primer semestre del año, las matriculaciones de vehículos nuevos en Malasia se incrementaron en un 19,3% en relación al mismo periodo del año anterior, con un total de 290.110 unidades vendidas.

Por marcas las más destacadas fueron:

SUBEN

• Mitsubishi +93,9%
• Mazda +325,0%
• Volvo +292,2%

BAJAN

• Naza -16,5%
• Kia -72,0%
• Chevrolet -57,1%

Gracias al acuerdo de colaboración entre BMW y el fabricante malasio Inokom, la nueva Serie 5 ha iniciado su manufactura en las instalaciones de Kulim. Por ahora sólo será la versión 523i la que salga de allí, pero a finales de año se unirán los 528i.

Al ser productos fabricados en el país, tienen una serie de ventajas en relación a los importados, como una menor lista de espera a la hora de reservarlo, un precio más competitivo al pagar menos impuestos y una red de repuestos mucho más elevada. Desde que BMW e Inokom iniciaran la colaboración para ensamblar productos en Kulim, más de 4.900 unidades han sido fabricadas. Los 400 empleados de esta factoría también realizan los BMW Serie 3.

En la actualidad Inokom fabrica productos para BMW, Land Rover (Defender), Renault (Trucks) y Hyundai (Atos Prima, i10, Matrix, Santa Fe y HD5000 y Lorimas).

Aunque te pueda sonar muy exótico, en realidad que Peugeot pueda fabricar el 408 en Malasia no nos pilla sorpresa. Gracias al acuerdo llegado hace años con el fabricante local NAZA, algunos modelos de la firma francesa son ensamblados para el mercado doméstico, como por ejemplo el 206 Bestari.

Según las últimas noticias, Peugeot acaba de firmar un pre-acuerdo de colaboración para el ensamblaje de un sedán mediano. El modelo en cuestión es un misterio, pero todo apunta a que será el 408 el candidato ideal. La fecha para el arranque de la fabricación tampoco se ha fijado, pero se estima que para la segunda mitad del año que viene todo estará listo. Un poco antes, a finales de este año, se iniciará la manufactura del 207 Sedán. Lo más importante es que en el nuevo acuerdo se pretenden fabricar unas 70.000 unidades anuales, con destinos variados que incluirán países de África, Oriente Próximo y por supuesto, Asia.

Proton sigue aumentado la oferta de versiones en Malasia con la introducción de la serie especial "25th Anniversary" del Saga, un pequeño sedán que ahora se enriquece con una completa dotación y unos acabados mucho más elaborados. La parte negativa es que serán sólo 25 unidades las que puedan adquirirse.

Entre los elementos más característicos de la nueva serie especial podemos destacar el techo pintado en negro, llantas de aleación, molduras laterales, cuatro elevalunas eléctricos, tapizado en piel marrón, airbags laterales, aire acondicionado manual, alerón posterior, etc. Lo que no cambia es el motor, de gasolina con 1,6 litros y cambio manual. El precio recomendado es de 54.500 ringgits, unos 13.473 € al cambio actual.

La firma malasia Proton acaba de presentar una actualización estética del Gen2, un compacto de mucho éxito en su mercado doméstico. Entre las modificaciones recibidas hay cambios estéticos y mecánicos, ampliando la oferta de motores a nuevas versiones.

Entre las novedades podemos destacar:

• Colores actualizados
• Mejoras en guarnecidos y tapizados
• Manetas de puertas de nuevo diseño
• Llantas de aleación específicas
• Nueva parrilla
• Volante deportivo con mandos para la radio

A partir de ahora también estará disponible en versiones menos equipadas el motor 1.6i 16v CPS de 125 CV, complementando al bloque de 1,6 litros y 110 CV. De momento estos cambios quedarán reservados a Malasia.

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Perodua es un fabricante de automóviles de origen malasio poco conocido en Europa a pesar de comercializar sus vehículos en Irlanda y el Reino Unido. En su mercado local sin embargo tiene una gran presencia gracias a que toda su gama se toma de Toyota, lo que garantiza fiabilidad y buen ensamble.

La última incorporación a la gama es el Alza, un monovolumen de tamaño recortado que deriva de los Toyota Passo Sette y Daihatsu Boon Luminas. Con sólo 4,2 metros de longitud, este monovolumen es capaz de albergar hasta a siete pasajeros en sus tres filas de asientos. Es verdad que no destaca por un diseño especialmente innovador, pero dada la practicidad de su habitáculo, a buen seguro tendrá una demanda elevada.