Naza es un fabricante de automoviles de origen malasio que se encarga de ensamblar vehículos localmente de diversas marcas, entre ellas Peugeot, Hafei y Kia entre otras. Tras el lanzamiento de los Sutera, 407, Bestari y Sorento, llegan los Citra II Rondo.
El nuevo modelo es un monovolumen de tamaño compacto, derivado directamente del Kia Rondo/Carens que ya se comercializa en otros países como Estados Unidos, España, Reino Unido y Sudáfrica entre otros. En relación al modelo original, sólo cambian los logos, la gama de colores y los equipos de sonido.
El motor empleado para mover al Citra II Rondo es un 2.0i 16v con 145 CV, asociado a un cambio automático de cuatro velocidades. Se oferta con dos niveles de acabado, EX y EXS, que contemplan elementos como el doble airbag, ABS + EBD, paquete eléctrico, climatizador manual, ordenador de viaje, etc. El precio recomendado parte de los 84.888 ringgits (17.296 €).
Aunque por el nombre posiblemente no nos resulte conocido, lo cierto es que el Perodua Myvi es un modelo que se comercializa en multitud de países del mundo bajo las denominaciones Toyota Passo, Subaru Justy y la original, Daihatsu Sirion/Boon.
En el caso del modelo malasio, se renueva de cara a la nueva temporada estrenando paragolpes, faros antiniebla, espejos exteriores con intermitentes incorporados, cristales tintados en las versiones 1.3i, etc. En el habitáculo lo más novedoso es la nueva instrumentación Optitron en color azul, salpicadero en dos colores y los renovados equipos de sonido.
Lo que permanece como hasta ahora son los motores -algo normal teniendo en cuenta el excelente rendimiento-, contando con un 1.0i con 58 CV de potencia y un 1.3i 16v con 87 CV, similar al del Toyota Yaris. Sólo en este último caso es posible adquirir un Myvi con cambio automático. En lo referente a la gama, queda estructurada por los acabados SR, SX, EZ, SXi y EZi.
El fabricante de automóviles malasio Naza acaba de incorporar un nuevo nivel de acabado a la gama 206 Bestari. Este modelo es nació fruto de un acuerdo entre el fabricante local y Peugeot, que optó por la alianza para ganar presencia en este mercado.
El 206 Bestari ahora se puede adquirir con el nivel de acabado Premium, que incluye:
Volante y pomo del cambio en piel
Asientos tapizados en cuero de dos tonos
Tres apoyacabezas posteriores
Sistema de sonido con 6 altavoces
Alerón posterior en portón
Llantas de aleación de nuevo diseño
Sensor de aparcamiento posterior
Otros detalles específicos
Lo más destacable del nuevo 206 Bestari Premium es la decoración interior, con un llamativo color naranja para la parte baja del salpicadero, puertas y la zona central de los asientos que se combina con el negro característico del modelo.
Aunque ya lo habíamos anunciado hace unos meses, no ha sido hasta ahora cuando comienza la comercialización del Peugeot 407 fabricado en Malasia con piezas importadas de Francia. Gracias a la colaboración entre la firma francesa y Nasim Sdn Bhd (Naza), la berlina resulta más barata al evitarse las altas tasas de los modelos importados.
De momento el único motor disponible para este modelo es un dos litros de gasolina con 140 CV y cambio automático de cuatro velocidades Tiptronic. Cabe destacar que la dotación de serie es muy completa y elementos como el ABS + EBD, siete airbags, climatizador automático, ESP, cuatro elevalunas, cierre con mando, equipo de sonido JBL, asientos eléctricos, ordenador de viaje, etc son de serie en el más barato. El escalón más alto añade el tapizado en cuero y el sistema de navegación con pantalla a color.
Nasim Peugeot 407 2.0i 16v Full 133.888 RM (25.959 euros)
Hay que recordar que en la actualidad Peugeot comercializa sus vehículos bajo su marca y otros con el logotipo de Naza como el 206 Bestari, más económico que el importado francés convencional.
Hace unos días informábamos que Perodua lanzaría en Malasia un nuevo todo terreno para complementar al actual Kembara y que estaría situado por encima. Derivado del Terios de Daihatsu, el nuevo Nautica llegará en breve a los concesionarios locales.
Como ocurre en otros modelos de la firma, los vehículos son prácticamente los mismos que oferta Daihatsu aunque reciben pequeñas modificaciones estéticas. En Europa sólo se comercializan en el Reino Unido y con escasa difusión. Volviendo al Nautica, exteriormente es muy similar al Terios y salvo la nueva parrilla y el paragolpes delantero, el resto es idéntico.
Una vez en el habitáculo vuelven las coincidencias con el modelo japonés, al disponer del mismo salpicadero con el equipo de música incorporado y la instrumentación dividida en tres esferas. Lo único nuevo es el volante, que incluye el logotipo de Perodua.
Sobre la base del Daihatsu Terios, Perodua comercializará en Malasia el nuevo Nautica, que apenas recibirá modificaciones estéticas respecto al modelo japonés y que será ensamblado localmente con piezas enviadas directamente desde Japón.
Desde el principio se podrá adquirir con dos motores de gasolina y siempre en versión corta, puesto que en Malasia ya se puede adquirir una variante algo más grande comercializada por Toyota bajo la denominación Rush. La tracción será total o delantera dependiendo de la variante.
De momento no hay fotos oficiales aunque a buen seguro a mediados de Mayo podamos ampliar la información con una galería completa y más detalles sobre precios y especificaciones. La exportación al mercado británico todavía no ha sido confirmada, aunque podría ser viable ahora que los SUV están de moda en el viejo continente.
Chevrolet acaba de lanzar los Optra Magnum en Malasia, un modelo que es conocido en todo el mundo bajo otras denominaciones como Viva (Australia), Nubira (sedán y familiar), Lacetti (compacto cinco puertas, sedán y familiar) y Buick Excelle.
Lo más curioso del modelo para Malasia es que todas las variantes poseen el frontal del conocido Lacetti en España, lo que les dota de un aspecto más deportivo y juvenil y sin duda nos parece todo un acierto teniendo en cuenta que los Nubira convencionales no presumen de una estética especialmente llamativa.
Los Optra Magnum incorporan además un paquete deportivo con faldones, taloneras y alerón posterior que junto con las llantas de aleación lo convierten en un automóvil llamativo. El interior, con tonos claros y oscuros y detalles en símil aluminio mezcla elegancia y deportividad.
No es la primera vez que Peugeot se asocia con una compañía extranjera para la fabricación de sus vehículos y en esta ocasión ha sido Naza la elegida para el ensamblaje en Malasia del 407, un modelo que se suma al 206, conocido como Bestari bajo la marca malasia.
El 407 contará con un motor de dos litros, distribución variable, 16 válvulas y 137 CV de potencia. Al contrario de lo sucedido con el 206, la berlina media se venderá bajo la marca Peugeot y no recibirá ningún tipo de cambio exterior -ni logotipos ni nada que deje ver que es un modelo nacional-.
Gracias a la colaboración entre ambas marcas, el precio del Peugeot 407 podrá verse reducido de manera significativa y se estima que rondará los 135.000 ringgits (26.859 €), ya con una dotación de serie muy completa que incluye el climatizador automático, faros de xenón, llantas de aleación, equipo de sonido JBL y asientos eléctricos entre otras cosas.
Tras una carrera en la que no tuvo mayores contratiempos, Kimi Räikkönen de Ferrari logró quedarse con el primer lugar en el Grand Prix de Malasia. El piloto finlandés partió en la segunda posición, pero después de que su compañero de equipo Felipe Massa entrara a pits, logró pasar al primer puesto en la vuelta 18. Más adelante perdería el liderazgo a manos de Robert Kubica, pero lo recuperaría en el giro 43 y no la soltaría más, llegando finalmente a la meta con un tiempo de 1.31:18.555, a 19.5 segundos del polaco de BMW Sauber.
Tercero se ubicó Heikki Kovalainen de McLaren, cuarto llegó Jarno Trulli de Toyota, quinto luego de una discreta carrera se ubicó Leis Hamilton de McLaren, sexto cruzó la meta Nick Heidfeld de BMW, séptimo Mark Webber de Red Bull y rescatando el último punto llegó Fernando Alonso de Renault, a quien definitivamente el automóvil no lo acompaña como para pretender estar en los puestos de avanzada.
Para desgracia de Felipe Massa, nuevamente un error lo sacó de carrera y no sumó puntos. En la vuelta número 31 y cuando ya pensábamos en un 1-2 para Ferrari, el brasileño se salió en una curva y fue a parar a la gravilla, donde su vehículo quedó atrapado.
La próxima carrera es en Bahrain entre el 4 y el 06 de abril.
Aunque ya fue visto por primera vez en Tailandia, es ahora cuando comienza la comercialización en Malasia y otros mercados asiáticos el renovado Proton Gen2, un compacto de aspecto deportivo y precio asequible que se pone al día.
Entre las novedades más importantes destaca la nueva estética, más deportiva gracias a la incorporación de un paquete aerodinámico que estará disponible en las variantes más potentes. En el interior se han utilizado materiales de mayor calidad aunque este no sea precisamente su punto fuerte. Sí lo puede ser el equipamiento, bastante completo teniendo en cuenta las exigencias asiáticas.
En materia de motores llegan los nuevos 1,6 litros CPS, que posee una potencia de 125 CV y desarrolla unas prestaciones mejores que las del anterior tope de gama, el 1.6i 16v CAMPRO, de 110 CV. Como escalón de acceso, encontramos un 1.3i 16v con 86 CV. Por el momento el único país europeo que podrá recibir este modelo es el británico.
Desarrollado gracias a la colaboración entre Naza y Kia, el Sorento 2008 llega con ligeros cambios estéticos tanto en el exterior como en el habitáculo, siendo ahora más atractivo y moderno.
Respecto a las versiones del Sorento que Kia comercializa en Europa y que ya el año pasado remodeló hay pocos cambios, a excepción del logotipo y la mecánica, que permanece con el bloque 2.5 CRDi de 140 CV en lugar del actual con 170 CV.
El equipamiento de serie contempla ahora elementos como el bluetooth o nuevos equipos de sonido mientras que la climatización y sus mandos son ahora nuevos. Cuenta con cinco años de garantía o 125.000 km y se puede adquirir desde 138.888 ringgits.
Después de varios meses siguiéndole la pista, con fotos espía y especulaciones, ya podemos confirmar los detalles principales del nuevo Proton Saga, un modelo que hasta ahora conocíamos bajo la denominación BLM.
Paul Tan ha publicado las primeras imágenes oficiales del pequeño sedán, que debería llegar al mercado malasio en las próximas semanas. De diseño sencillo pero atractivo, será uno de los pilares básicos de la firma para crecer tanto en el mercado local como en otros países asiáticos.
Más amplio en su interior que la generación anterior, el Saga presenta unos acabados bastante espartanos, con un diseño poco elaborado pero con todos los mandos en una posición correcta. Dependiendo del nivel de equipamiento podrá llevar aire acondicionado, airbag para el conductor, radio CD con MP3, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, llantas de aleación, "keyless entry", etc.
El sustituto del actual Saga de Proton parece que ya se encuentra casi a punto y Paul Tan publica unas imágenes del pequeño sedán malasio sin apenas camuflaje, lo que nos hace pensar que su presentación será dentro de poco tiempo.
El pequeño BLM será un sedán de tamaño recortado y bajo coste, que estará situado por precio ligeramente por encima de los Savvy y a la par del Satria Neo, aunque con un aspecto menos refinado y mayor sencillez general. Se trata de un vehículo pensado para aquellos que sólo desean un modelo cómodo, amplio y con costes muy bajos, sin dar importancia a otros factores.
Estará equipado con un económico motor de 1,3 litros, 16 válvulas y tendrá una potencia que rondará los 90 CV. Se podrá adquirir tanto con cambio manual como automático. Su mayor virtud será un excelente maletero con una capacidad superior a los 400 litros.
Las matriculaciones de vehículos nuevos en Malasia durante los ocho primeros meses del 2007 han descendido de manera importante respecto al mismo periodo del año anterior, con una caída del 15,6% y un total de 313.250 unidades.
Si analizamos exclusivamente los turismos, la bajada ha sido menor con un 8,05% de descenso en comparación con el año 2006 y un total de 242.549 unidades matriculadas.
Por marcas, las más destacadas hasta Agosto de 2007 han sido:
Aunque ya habíamos puesto algunas fotos espía de un sedán basado en el Proton Gen2, lo cierto es que no conocíamos ni el nombre definitivo ni tampoco el aspecto final con el que se pondrá a la venta el nuevo modelo.
Pues bien, Proton presenta oficialmente el Persona, un sedán de cuatro puertas que sustituye a los veteranos Wira (también comercializados en algunos mercados como Persona) y complementa a los Waja/Impian. El objetivo de ventas del nuevo modelo es de 30-40.000 unidades/año.
Con una longitud 167 mm mayor que el Gen2 Hatchback, lo más destacable es el aumento de capacidad del maletero, que ahora llega hasta los 430 litros. El espacio en las plazas traseras no aumenta, lo que es una pena al ser un poco justo, especialmente para las piernas.
