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El nuevo Toyota Aygo mola más al natural

Categorías: Toyota, Urbanos segmento A


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Tenemos que reconocer que las primeras imágenes del Aygo de segunda generación nos dejaron en shock. Con su particular equis frontal tomando todo el protagonismo y una combinación de colores muy llamativa, parecía que Toyota había arriesgado demasiado con su nuevo urbanita.

En estos días la firma está presentando los primeros prototipos en el INTA, Madrid, a la prensa internacional y aprovechando el evento han publicado nuevas imágenes que nos permiten conocerlo un poco mejor, sin los retoques típicos del photoshop que adornan las fotos de cualquier dossier de prensa.

Por lo que apreciamos en las nuevas tomas, es un modelo audaz y diferenciado, y esa "equis" frontal que al principio nos creaba cierto rechazo parece ya asimilada y según la combinación de colores elegida no le queda nada mal.

El Salón del Automóvil de Madrid recuperará su carácter comercial

Categorías: Industria, Salón del Automóvil de Madrid



Olvida eso del Salón del Automóvil Ecológico pues no tuvo éxito y no están las cosas para invertir en ferias que no aporten dinero a los fabricantes. El próximo Salón del Automóvil de Madrid tendrá carácter comercial y por tanto cualquier firma podrá estar presente.

Del 20 al 25 de mayo el IFEMA recibirá a los interesados con una amplia variedad de marcas y grandes ofertas que aumenten la relación precio-producto de muchos modelos. Para incentivar las ventas aparecerá el denominado "Ticket Salón" con valor de 1.000 € y que podrá canjearse en la compra de cualquier vehículo de la feria.

Respecto a otros salones, el de Madrid pierde su carácter internacional y le deja ese papel al de Barcelona. Con todo, será el gran público el gran beneficiado de este evento al poder encontrar ofertas más atractivas. El precio de la entrada será de 6 € (los menores de 12 años entrarán gratis).

[Fuente: La Tribuna de Automoción]

Nissan elige Madrid para la presentación internacional del nuevo Qashqai

Categorías: Nissan, Industria, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C


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Si a partir del día 6 de enero ves una cola de 32 Qashqai de segunda generación circulando por Madrid, que no te extrañe. Nissan ha elegido la capital de España para realizar la presentación internacional del nuevo crossover.

Entre los días 6 y 29 de enero Nissan convocará a más de 800 invitados de los que unos 700 serán periodistas de 30 países europeos y de Japón. La flota estará formada por 32 unidades en diferentes colores y motorizaciones y la organización contará con un staff formado por medio centenar de personas. Este tipo de eventos, económicamente, interesan a la región.

Nissan ha elegido Madrid para mostrar su compromiso y apoyo a España. No hay que olvidar que la marca cuenta con varios centros de producción en el país y que el Qashqai es uno de los modelos más vendidos desde su lanzamiento.



Imprescindible si estás por la capital, el Madrid Motor Days se celebrará del 20 de diciembre al 5 de enero (vídeo)

Categorías: Etc.



Los salones del auto internacionales, como Ginebra o Fráncfort y la competencia de los eventos asiáticos, hacen que muchos salones internacionales europeos hayan desaparecido del calendario. Turín fue uno de los primeros, pero también el de Londres (aunque este va y viene sin regularidad).

En España, los de Madrid y Barcelona no pasan por su mejor momento. La asociación internacional que organiza el calendario de los salones favoreció Barcelona en detrimento de Madrid. Pero eso no significa que en Madrid no tenga su fiesta del motor, el Madrid Motor Days. Y de entrada se anuncia mucho más interesante que un salón del auto al uso.

El primer concesionario de Tesla en España estará finalmente en Madrid

Categorías: Industria, Familiares, Tesla



Durante la presentación nacional del Model S en Madrid, Tesla ha comunicado que tendrán operativo el primer concesionario en suelo español durante la primera mitad del año que viene. Según lo dicho, será Madrid la primera ciudad en tenerlo y no Barcelona como habíamos adelantado hace unas semanas.

Tesla tiene mucha confianza en el mercado español y afirma que tiene un potencial importante para los próximos años. Será un país clave para ellos en la hoja de resultados de la filial europea. El concesionario de Madrid será de la marca, y no se descarta la apertura de otro en una ciudad importante, aunque eso ocurriría más adelante según la demanda y aceptación de sus modelos.

Lamborghini abre su primer concesionario oficial en España

Categorías: Lamborghini, Industria, Descapotables, Deportivos



La firma italiana de súper deportivos Lamborghini abre por fin su primer concesionario oficial en España. Lo ha hecho en la localidad madrileña de Pozuelo de Alarcón y se denomina Lamboghini Madrid.

España forma parte de la expansión internacional de la marca que pretende abrir otros seis puntos de ventas en otras regiones antes de que finalice el año. Las instalaciones madrileñas cuentan con 200 metros cuadrados en los que estarán expuestos los últimos productos de la marca. Pese a la recesión económica y la situación por la que pasa el país, España sigue siendo un lugar atractivo para la marca italiana según han comentado los responsables.

Lamborghini espera que para 2015 se puedan vender entre 15 y 20 unidades al año, una cifra importante teniendo en cuenta el elevado precio de sus productos. A corto plazo no está prevista la apertura de más concesionarios, aunque estudiarán el mercado para posibles futuras localizaciones.

La MINI Metro Race revoluciona Chamartín (vídeo incluido)

Categorías: BMW, MINI, Autoblog, Salones y eventos diversos, Pruebas, Industria, Cupés, Utilitarios Segmento B, Deportivos, Compactos segmento C, Competición


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Ya sabes que el mundo de la publicidad y el marketing es infinito. Los responsables de las firmas de automóviles hacen lo imposible para ser originales en sus campañas promocionales y llamar la atención del público. Una buena acción comercial es clave para el éxito de un modelo.

Los chicos de MINI tienen muy claro que para destacar hay que inventar nuevos formatos de promoción. Y con la Metro Race parecen haber ido un paso más allá. Imagina que entras en la estación madrileña de metro de Chamartín como un día cualquiera y, de pronto, un cierto olor a gasolina y goma quemada te invade. Lo primero que te pasa por la cabeza es que algo no va bien, pero al segundo te sorprende el rugir de varios vehículos y ya la cosa empieza a tener menos sentido.

Como todo ser humano es curioso por naturaleza, te asomas desde la barandilla para ver qué sucede en las vías y ¡zas!, no te puedes creer que una especie de carrera esté ocurriendo en una estación de metro... Efectivamente esto es lo que desde ayer y hasta el sábado puedes ver en Chamartín.

Presentación y contacto: SsangYong Rodius II

Categorías: SsangYong, Pruebas, Monovolúmenes y MPV, Segmento E grandes y lujosos


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Durante toda su carrera comercial, el SsangYong Rodius ha recibido multitud de críticas nada positivas sobre su aspecto. Sus proporciones y formas lo han convertido para muchos en el vehículo más feo del mercado, pero esto no le impidió cosechar un elevado éxito comercial.

Desarrollado desde dentro hacía fuera, el Rodius es el monovolumen más amplio del mercado europeo -ver prueba del anterior-. Para poder encontrar alternativas que ofrezcan un interior con capacidad parecida hay que poner los ojos en los derivados de turismo como los Mercedes Viano (versión pija del Vito) o Volkswagen T5. Un Lancia Voyager es igual de grande, pero no logra las excelentes cotas del surcoreano y encima es mucho más caro.

Desde que fuera lanzado en 2005, SsangYong ha vendido en España más de 14.000 unidades del Rodius. Además del espacioso habitáculo, siempre han destacado por una excelente relación precio-equipamiento y un motor potente de origen Mercedes capaz de moverlo con soltura. Todos estos motivos son los que han conseguido que sea un vehículo de enorme peso en su segmento y vital importancia para la firma, dejando a un lado el factor estético.

En estos días la firma presenta en sociedad el primer restyling profundo del Rodius. Cambia mucho y aunque no se puede afirmar que sea una nueva generación, todos los aspectos más criticados han sido objeto de revisión para tratar de conseguir un conjunto más equilibrado y atractivo.

Entonces ahora, ¿es bueno, bonito y barato? No exactamente. Resulta más caro que antes pese a ser muy competitivo en relación al equipo incluido, y lo de bonito, pues dependerá de quién lo mire. Ahora es más agradable a la vista pero no levantará pasiones, algo que por cierto tampoco se espera de él.

Presentación: Skoda Octavia III

Categorías: Skoda, Pruebas, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C


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La tercera generación del Skoda Octavia ya está disponible en el mercado español. Llega con mejores argumentos que nunca combinando un amplio habitáculo, una estética más elaborada y mayores posibilidades de equipamiento. Además es el primer producto de la firma en estrenar la plataforma MQB del Grupo Volkswagen.

El Octavia es el modelo más importante para la marca hasta el punto de que en muchos mercados la propia denominación del modelo tiene más peso que la marca (algo parecido a lo que le ocurre al SEAT Ibiza). La primera generación llegó en 1996 con una idea clara: ofrecer un producto económico, amplio, versátil y con un equipamiento acorde a los tiempos. Cuatro años después recibió un ligero restyling que le permitiría seguir actual durante unos cuantos ejercicios más.

En 2004 la segunda generación del Octavia aparecía en el mercado. De estética muy similar, mejoraba tanto la sensación de calidad como las posibilidades de equipamiento, con más elementos "no imprescindibles" entre las opciones. En 2008 los checos lanzaban la renovación con cambios profundos y hasta ahora, es la carrocería que podías encontrar en los concesionarios.

En total Skoda ha vendido desde 1996 nada menos que 3,7 millones de unidades en todo el mundo. Es un dato muy bueno e interesante pero más lo es que haya sido en 2012 cuando se ha alcanzado la cifra más alta de su historia, con 409.000 unidades entregadas a nuevos clientes. Teniendo en cuenta que ya estaba al final de su vida comercial, casi podría decirse que la recesión económica es la que está fomentando un crecimiento constante, sobre todo entre los usuarios con presupuestos ajustados.

¿Y la tercera generación? Pues acaba de llegar dispuesto a romper los esquemas del segmento. Ayer tuve la oportunidad de ponerme a sus mandos durante la presentación nacional en Madrid y lo cierto es que ha ganado en todos los apartados hasta el punto de poner en tela de juicio a otros productos del Grupo Volkswagen. ¿Realmente a un usuario medio le hace falta "más coche"? Sigue leyendo para salir de dudas.





Michelin nos recuerda la importancia que tienen los neumáticos

Categorías: Mantenimiento


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El desembolso por un coche nuevo no es el último gasto que uno debería hacer en su automóvil. Hay que realizar un mantenimiento cada cierto tiempo y comprobar que todo funciona correctamente para, llegado el momento, sustituir las piezas que sean necesarias y así garantizar la longevidad del conjunto.

Con la actual situación económica, muy debilitada por la recesión, son muchos los usuarios que están aparcando las tareas de comprobación y mantenimiento de sus vehículos. Esto no sólo es un problema para el propio automóvil sino que también puede afectar a la seguridad del resto de conductores si, por ejemplo, no se verifica el estado de la iluminación, sistema de frenos o los neumáticos.

Michelin precisamente ha convocado a la prensa para mostrar la importancia que tiene el estado de los neumáticos en el comportamiento del vehículo. Estoy convencido que muchos sois conscientes de que dependiendo de ellos la adherencia y motricidad pueden variar notablemente, pero aun así los estudios demuestran que por regla general no se les presta la atención que debieran.

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