Haz clic en la foto para saltar a la galería

Menos que poco queda ya para ver al nuevo M6 en carne mortal. Los vinilos usados por BMW para tapar su prototipos ya sólo sirven para llamar la atención, y tal que ahora son más un accesorio visual que una auténtica herramienta para disimular las novedades de la versión más deportiva del Serie 6. Mejor para nosotros.

Lo que no llegamos a ver, ni con camuflaje ni sin él, es el motor 4,4 V8 biturbo ya visto en la familia M, de donde sacará quinientos y muchos caballos en asociación con una caja de cambios de doble embrague. Ya hemos hiperventilado bastante con los vídeos de esta combinación en el M5 (que también sigue de pruebas), así que imagina ahora lo que dará de sí en el Serie 6...

Con el Serie 6 coupe ya presentado y las imágenes del kit M ya publicadas, ahora era de esperar que nos llegara exactamente lo que te publicamos aquí: fotos espía del M6, la variante más deportiva.

Proceden de la web de World Car Fans (pincha el recorte de la derecha para verlas todas), y nos descubren... sinceramente poca cosa más allá de las enormes pinzas de freno escondidas bajo grandes llantas, y los paragolpes y escapes característicos de la "eme tricolor" alemana.

Técnicamente se espera que lleve el mismo V8 4,4 biturbo con caja de doble embrague del M5. No debería hacerse demorar demasiado, así que si hay que apuntar, o bien se presenta en Frankfurt en paralelo a la berlina, o un poquito más tarde, en Ginebra 2012.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Con el Concept Serie 6 Coupé todavía caliente, BMW disipa con estas fotos tomadas en Nürburgring cualquier duda posible sobre la existencia de una versión de altas prestaciones del próximos Serie 6 Cabrio. Además de los correspondientes cambios estéticos y aerodinámicos que cabe esperar en la versión M6, bajo el capó de este descapotable se oculta el mismo motor 4.4 V8 biturbo que será utilizado próximamente en el M5, lo que debería implicar 555 CV y 680 Nm aguardando bajo el pedal acelerador. Lo que no sabríamos decirte es cuándo podremos verlos en acción y sin camuflaje, así que te dejamos con las fotos de hoy mientras pegamos la oreja a la pared por si se escucha algo interesante.

Ya están a la venta en China las primeras unidades del BYD M6, el primer monovolumen grande de la firma y que toma muchos elementos de la anterior generación del Toyota Previa, pese a que el fabricante como es obvio no lo reconoce.

La gama inicial se limita a dos motores de gasolina y dos niveles de acabado. La mecánica de acceso tiene dos litros y desarrolla una potencia de 137 CV. Como opción más interesante está el 2.4i 16v, con 160 CV y una mejor relación prestaciones-consumos en cuanto aprovechamos sus siete plazas. En este último caso el cambio es automático de cuatro relaciones.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Durante los últimos meses son muchas las fotos espía que nos han llegado del Serie 6 2011. Lo hemos visto con más y menos camuflaje, en configuración coupé y con techo plegable, pero hasta ahora, nunca con la M tricolor en el maletero. Y lo cierto es que está oculta bajo los vinilos que tan astutamente ha dispuesto la bayerische sobre la carrocería, pero si afinas la vista, bajo los monocromáticos remolinos en pantalla se oculta el nuevo M6.

El nuevo 2+2, lógicamente próximo por diseño al Concept Gran Coupé, difiere del resto de la familia por sus llantas específicas, sus tremendos frenos ventilados y las cuatro colas de escape M. El frontal está presidido por una mayor entrada de aire para dejar respirar a su 4.4 V8, que afinado al máximo, podría dar más de 555 CV de potencia, que es lo que rinde en el X5M. Eso es lo que se rumorea en Alemania; saberlo, lo que se dice saberlo, no será posible hasta dentro de un buen tiempo. El Salón de París servirá de escenario para el debut del nuevo Serie 6, pero lo más probable es que la versión M se vaya al año que viene.

Con un aspecto muy similar al del Lexus RX de anterior generación, BYD se encuentra ultimando los detalles del M6, su primer vehículo todocamino. Por ahora ha sido pillado aparcado en una localidad china sin ningún tipo de camuflaje.

Hasta ahora estábamos acostumbrados a ver productos clonados sin miramientos. BYD es experta en ello y sólo hace falta fijarse en los F0 y F3 para comprobar sus parecidos con los Aygo y Corolla de Toyota. Sin embargo el M6 ha recibido las suficientes modificaciones para que sólo la vista lateral delate al producto original. Según Chinacartimes, estará equipado con motores de gasolina de 2 y 2,4 litros, con potencias entre los 140 y 160 CV. No habrá, al menos de momento, versión híbrida.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

G-Power lo ha vuelto a hacer. O al menos eso espera la firma alemana, que regresa a las portadas con una nueva maravilla llamada a convertirse en el coupé BMW más rápido del mundo. Para ello ha partido de lo aprendido con el desmesurado Hurricane RS, y, a partir de ahí, ha dado rienda suelta a sus técnicos para que hicieran lo que quisieran sobre un M6 teniendo clara su meta definitiva: correr hasta doblar la aguja del velocímetro.

Con la ayuda de un doble compresor acoplado a su motor 5,0 V10, este modificadísimo M6 pone al galope nada más y nada menos que 750 CV y 800 Nm. Parte de estas cifras también se deben a una centralita reprogramada, los escapes deportivos de titano, y una serie de mejoras (asientos de fibra de carbono, por ejemplo) con las que se reduce la masa del vehículo en 48 kg.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Hay empresas del sector del automóvil que han logrado el éxito en mucho menor tiempo al que estamos acostumbrados. BYD, con su oferta discreta pero no exenta de atractivos ha conseguido conquistar al público chino y actualmente es una de las más vendidas.

En el Salón del Automóvil de Shanghái, BYD ha optado por presentar su primer monovolumen, denominado M6 MPV. De dimensiones considerables (4,80 metros), el M6 tiene un gran parecido con el Toyota Estima/Previa comercializado en algunos mercados internacionales. Por supuesto en la nota de prensa BYD no comenta nada de parentescos, pero no nos sorprende que ocurra (y más China, que cada uno hace lo que quiere con la propiedad intelectual).

BYD presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Shanghái un nuevo monovolumen de tamaño grande que recibirá la denominación M6. Contará con un aspecto muy similar al del Toyota Previa comercializado en algunos mercados asiáticos.

El M6 tendrá un motor de gasolina con una potencia que podría rondar los 200 CV. En su interior, además de materiales acordes al precio, exhibirá un habitáculo pensado para acoger un máximo de siete pasajeros en tres filas de asientos. Su comercialización se iniciará en China a lo largo del segundo semestre y posteriormente podría llegar también a otros mercados.

El BMW Serie 6 es un deportivo bien equipado, pero a pesar de montar un V10 de 5,0 litros en su versión M, los críticos señalan que algunas mejoras adicionales no le harían ningún daño. Bien, parece que esa sugerencia se transformará en realidad, ya que la división M estaría preparando dicha ayuda en forma de un nuevo "Competition Package".

El "paquete de competición" incluirá una nueva suspensión activa 12 mm más baja en la parte delantera y 10 mm en la trasera; además de nuevas llantas y un nuevo capó que lo diferenciará del modelo estándar. Con o sin el Competition Package, la gama completa del M6 (cupé y cabrio), recibirá nuevos espejos laterales, un nuevo paquete electrónico controlado por el nuevo sistema iDrive, y un interior donde predominará el color negro. No sabemos si el paquete convertirá al M6 en un modelo aún más deportivo, pero ciertamente lo hará más tentador.

[Artículo en inglés]