Ya sabes que cuando se juntaron las palabras Turbo y M en un BMW, muchos nos echamos las manos a la cabeza, olvidando tal vez que uno de los primero coches con Turbo comercializados en Europa fue nada menos que aquel maravilloso BMW 2002 Turbo del 73.

Pasado el miedo escénico, el M5 parece que va convenciendo a propios y extraños. En esta ocasión nos habla tras el salto Chris Harris, en perfecto inglés, que se enamora otra vez del modelo de la Bayerische, al que ya adora sin temor al "qué dirán".

Según cuentan los chicos de BimmerFile, generalmente bien informados en cuanto a BMW, la marca muniquesa está pensando en ofrecer frenos carbonocerámicos en su M5 como opcional. El trabajo está corriendo a cargo de Brembo y SGL Carbon, que tienen una joint venture montada para fabricar los componentes necesarios.

Atrás quedó ese tiempo en el que el punto flaco de los "eme" de BMW eran los frenos, demasiado propensos a recalentarse... Ahora sólo nos queda esperar para conocer en cuánto tiempo detienen a los 560 CV de la superberlina de la hélica blanquiazul.

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Ya hemos mencionado en alguna ocasión que BMW nos da miedo con sus anuncios. Así como otros fabricantes desglosan las características de sus últimos lanzamientos en 30 líneas tiradas al estilo telegrama, el departamento de comunicaciones de la hélice blanquiazul da rienda suelta a su prosa en unos temibles dosieres de más de 30 páginas, ponderosos volúmenes que son un goce para los que disfrutamos con la literatura técnica, pero que nos sacan de nuestras casillas cuando tratamos de buscar lo esencial y sintetizarlo lo antes posible para completar la noticia. En el caso del nuevo M5, nuestro afán por condensar la información básica hizo que se nos escapara un pequeño pero curiosísimo detalle mencionado en la documentación oficial: el sonido del motor se canaliza artificialmente al interior del coche usando el equipo de audio. Lo que lees.

Lejos de sorprender únicamente con la introducción de un motor V8 biturbo en detrimento del V10 atmosférico, el nuevo M5 F10 ha conseguido dejarnos con la boca abierta al enterarnos de que recoge la información del motor y reproduce artificialmente su rugido en el habitáculo, para que el conductor nunca se olvide de que está a los mandos de una de las más poderosas bestias de los establos de Múnich. Todo el proceso parece ser electrónico, y hasta respeta las diferencias acústicas entre los distintos modos de conducción. ¿Pero qué te parece si lees la descripción oficial para hacerte una mejor idea de cómo funciona?

Si tienes un Renault 8 "normal", y optas por cambiarle de motor para clavarle el de un 5 Turbo, estás ganándote nuestro respeto. Pero... ¿qué sentido tiene cambiar el corazón de un WRX STI, su sonido bóxer y su tracción total, para clavar debajo el V10 del BMW M5?

Para mí es un claro ejemplo de un matrimonio sin sentido. El chocolate está muy bueno, y el solomillo también, pero no se me ocurriría hacer un batido de solomillo con chocolate... Este es un punto similar, puesto que partiendo de dos cosas geniales (V10 BMW atmosférico y un Impreza) se acaba con un resultado... extraño, y peor, bajo mi punto de vista, que la simple suma de las partes.

En todo caso, espectacular es un rato... compruébalo tú mismo en el vídeo que se esconde tras el salto.

Las elaboradas campañas de lanzamiento de las marcas son cada vez más curiosas. BMW, aprovechando el lanzamiento del M5, lanzó una promoción para que seis personas, elegidas entre los miles de usuarios que se registraron, pudieran experimentar el nuevo M5 en acción en Alemania, incluyendo unos "paseos" por el Nordschleife.

Para documentar la experiencia, grabaron todo en vídeo y lo editaron. Lo tienes tras el salto.

El BMW M5 estuvo recientemente en Laguna Seca para su presentación a medios norteamericanos. Lo sabes porque te trajimos hace unos días una galería, pero ahora también tenemos un vídeo, tras el salto, de la nueva berlina alemana girando en el mítico trazado estadounidense. Atento al sonido del V8 biturbo, y si el jefe te lo permite, sube el sonido.

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"Oficialmente" conoceremos el M5 de BMW en el Salón de Frankfurt, pero BMW sigue moviéndolo para que nos vayamos haciéndonos a él. Tras conocerlo en las 24 Horas de Nurburgring, ahora llegó al otro lado del Atlántico, donde fue presentado en el circuito de Laguna Seca, y se aprovechó la ocasión para hacer un completo set fotográfico. ¿Quieres verlo?

La colección de tres vídeos que tienes tras el salto es el resultado de grabar una típica explicación como las que se nos suelen dar en las prestaciones de nuevos modelos. En este caso el modelo detallado, técnicamente hablando, es el nuevo M5 de BMW, en un inglés con claro acento germano. Ciertamente no es un vídeo que te quite el hipo por impresionantes tomas, o exclusivas imágenes, pero sirve para saciar nuestra necesidad de "saber más" de la berlina deportiva de la Bayerische mientras esperamos a poder ponerle la mano encima.

Ya sabes todos sus detalles técnicos del M5, e incluso las primeras impresiones de algunos de los probadores que han podido tocar unidades preserie. Pero justo antes del Salón de Frankfurt, donde "oficialmente" verá la luz (obviando que ya fue presentado en el evento BMW M de Nurburgring), BMW ha decidido difundir una serie de vídeos promocionales tomados en el sur de España con su nueva berlina "balística". Una buena manera de rellenar el espacio falto de sensaciones de la mañana del miércoles observando los detalles puntuales de este precioso coche.

Cuando salió el nuevo Serie 5, me sentí algo "defraudado". Su estética ya no era tan "fashion" como la pasada edición, y personalmente, ya no me atraía tanto. Pero a medida que lo fui viendo en vivo, fui comprendiendo que era mucho mejor que en foto, y que funcionaba mejor estéticamente: parece más bajo y ancho, y eso le da sensación de dinamismo.

Definitivamente, cuando el M5 apareció hace unos días, la cosa ya cambió por completo. Vale, ya no chilla a V10 atmosférico, pero la compensación estética, el color azul eléctrico, y sus promesas de berlina imbatible pero que no sacrifica el espacio o la usabilidad diaria me enamoraron automáticamente.

Y si por quedaba alguna duda, ver el vídeo que te hemos colocado a continuación, todavía me ha terminado de robar más el juicio. Compruébalo.