En su día BMW fabricó alrededor de 1.400 unidades del M3 CSL e46, todos ellos recibidos con clamoroso entusiasmo por sus compradores. Sin embargo, de acuerdo a Ludwig Willisch, jefe de la división M, el M3 e92 no tendrá el privilegio de tener una versión todavía más radical. El ejecutivo (o tal vez sus contables), ha considerado que "dados los números actuales, la demanda del M3 CLS es muy probablemente insuficiente".
De haber llegado a producción, el e92 Coupé Sport Lightweight hubiera tenido un caballaje comprendido entre 450 y 470 CV, 100 kg menos de peso y unos neumáticos a la altura de las circunstancias. Visto lo visto, parece que las versiones M de los X5 y X6 han terminado pesando más que el mismísimo M3. Con este, por cierto, ya son dos los modelos que BMW ha tachado de su plan de lanzamientos.
Aunque bautizado como M3 Coupé, Brilliance presenta en el Salón del Automóvil de Moscú el BC3 Coupé, que en las próximas semanas comenzará a venderse en Rusia ensamblado localmente con piezas enviadas directamente desde China.
Con capacidad para cuatro adultos y con unos acabados muy superiores a los de otros productos chinos, el M3 Coupé se encargará de hacer disfrutar al volante a los más inquietos gracias a la colaboración de ingenieros de Porsche para la puesta a punto de las suspensiones.
Desde el principio estará disponible con dos motores, estrenando un nuevo 1.9i 16v de 136 CV asociado a un cambio manual de cinco velocidades. La versión más potente cuenta con un bloque de 1,8 litros, turbo y 170 CV y por el momento sólo con cambio automático, aunque en China ya se vende con una caja manual de seis velocidades.
De precios no sabemos nada, aunque poco antes de su venta tendremos más detalles, incluido el equipamiento.
No ha sido muy larga la espera. Unas semanas después de que BMW hiciera públicos los cambios de la Serie 3 2009, ya han aparecido las primeras fotografías del rediseño del M3. Aunque a lo mejor rediseño es una palabra que le viene grande. Para el nuevo modelo, la versión sedán del deportivo recibe los mismos pilotos introducidos con los últimos Serie 3, un nuevo color (Le Mans Blue), la última versión del iDrive y... ¿eso es todo?
Mejor si te dejamos las galerías correspondientes para que juegues a encontrar las diferencias mientras nos llega la nota de prensa. Que te entretengas.
Actualización: Por lo que dicen en M3Post parece que hay algo más de cromo en el interior, junto a varios cambios de pequeña importancia en los controles.
Las porteras de AutoZeitung dicen, comentan, que BMW piensa presentar una versión aligerada del M3 en el Salón de Frankfurt de 2009. El M3 CSL E90 utilizará algunos de los trucos empleados en el modelo E46 para mejorar sus ya de por sí brillantes prestaciones, eliminando lujos innecesarios en un vehículo de estas características como el aire acondicionado, el equipo de sonido y el navegador GPS; mientras que el capó, los paragolpes, el techo y los paneles laterales serán cambiados por piezas de fibra de carbono.
Una vez finalizada la dieta, BMW amplificará su deportividad con una inyección de 50 CV adicionales, dejando el total en 470. Gracias a estas modificaciones el nuevo CSL podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, y alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h.
Si la revista está en lo cierto, el BMW M3 CSL estará limitado a tan solo 100 unidades, disponibles a partir del año que viene a un precio de 90.000 euros por cupé.
Dos nuevas variantes de la gama M3 de BMW acaban de ponerse a la venta en México. Se trata de los sedán y cabrio, que se suman al anterior coupé que ya estaba disponible desde hacía unos meses.
El motor que mueve a los nuevos modelos es el mismo que en el coupé, un 4.0i V8 con 420 CV que le permite disfrutar de unas prestaciones excelentes, como demuestran una velocidad máxima de 250 km/h (limitada) y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 5,3 segundos.
El equipamiento de serie resulta de lo más completo, con faros bi-xenón, lavafaros, ESP, ABS + EBD, TCS, sensor de presión de los neumáticos, radio CD MP3, climatizador automático, capota eléctrica (sólo cabrio), llantas de aleación, frontal similar al coupé, asientos deportivos, entrada USB, paquete aerodinámico exterior, etc.
No me parece buena idea que exista la rivalidad entre hermanos, pero cuando se trata del BMW 335i modificado por Dinan y del M3 enfrentándose lado a lado gentileza de WebridesTV, soy de los primeros en pedir sangre.
El BMW 335i es uno de los más reconocidos competidores en el segmento de los cupés deportivos, lo cual es particularmente cierto si la unidad de control electrónico ha sido modificada para sacar hasta el último caballo de su motor biturbo de 3,0 litros. Hace unos meses el preprador estadounidense Dinan anunció su paquete Stage 3 para el 335i, completo con suspensión ajustable y varias modificaciones en el motor que elevan la potencia a 406 caballos y dejan el par en 623 Nm. Obviamente tanta maravilla tiene un precio, el cual en este caso es de 14.000 dólares (unos 9.000 euros) a añadir a la factura del 335i base. Mucho dinero, aunque es menos de lo cuesta un M3. A final de cuentas el M3 lleva la ventaja en cuanto a potencia, si bien el 335i de Dinan tiene a su favor un par motor más elevado y un peso considerablemente inferior.
¿Quién es el ganador? La respuesta en el vídeo (en inglés) que te dejamos después del salto...
Ya hemos visto fotos espía, así que la noticia de que la próxima generación del BMW Z4 estará equipada con un techo duro plegable no es gran sorpresa. Las mulas que están siendo probadas muestran que el vehículo tiene una unidad compuesta por dos piezas de metal que debería caber perfectamente dentro del maletero, pero sin restar mucho espacio de carga.
Más importante, el nuevo Z4 tendrá varias opciones de motores incluyendo plantas de cuatro y seis cilindros, entre las que se encuentra el querido y deseado biturbo de 3,0 litros que mueve al 135i, 335i y 535i. Adicionalmente, AutoExpress informa que un motor diésel también será parte de la oferta por primera vez para el Z4. Esta unidad correspondería a un V8 4,0L similar al del M3.
Todos las variantes de la gama Z4 vendrán equipadas con el sistema Efficient Dynamics de BMW, que incluye tecnología start/stop para el motor y frenos regenerativos. Estos elementos sirven para aumentar la eficiencia y reducir las emisiones de CO2. Se espera que el Z4 crezca unos pocos centíemtros a lo largo, y que llegue a los distribuidores a fines de 2009.
Hace un tiempo y gracias a una diminuta cámara pudimos ver desde dentro cómo funciona un motor de cuatro tiempos. Ahora BMW ha hecho un gran esfuerzo de producción y con la ayuda de la agencia de publicidad IdeaCity hicieron algo similar pero con el V8 del M3. A diferencia del otro vídeo, el resultado es a todo color y absolutamente bello.
Para lograr este spot, los creativos de IdeaCity se dirigieron a Munich, donde debieron estudiar el funcionamiento del motor. Luego, tres bloques fueron enviados a Bélgica, donde fueron cuidadosamente perforados para poder montar pequeñas cámaras y luces. Tras dos semanas de arduo estudio y preparación, el equipo se tomó otras cuatro más para filmar lo que sucede dentro del propulsor durante una única revolución. El vídeo fue registrado a 10.000 fotogramas por segundo y no hay gráficos generadas por ordenador de por medio. ¿Fascinante? En extremo, así que te lo dejamos después del salto para que lo disfrutes...
BMW estuvo ayer mostrando a la prensa lo verdes que pueden llegar a ser sus vehículos, así que como el foco estaba puesto en eso, apenas mencionaron al M3 Cabrio. De todos modos eso no significa que el descapotable azul se haya quedado en un rincón por culpa del Vision EfficientDynamics, que si bien es muy amable con el medio ambiente, ni veremos en el futuro inmediato, ni tiene la capacidad de volarte el peluquín como este M3.
BMW ya ha comunicado los precios recomendados para el M3 Cabrio, que será presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en unos días y que se ya se puede reservar en España aunque las entregas comenzarán en Mayo.
Dotado de un potente motor de ocho cilindros y nada menos que 420 CV de potencia, el coupé-cabrio alemán puede presumir de unas prestaciones muy elevadas. Como ocurre en el coupé, el habitáculo es apto para cuatro pasajeros con cierta comodidad.
El precio recomendado es de 81.600 € con cambio manual, el único que será comercializado en un principio. El equipamiento de serie es muy completo, con ABS + EBD, ESP, tapicería en cuero, dirección asistida, climatizador automático, radio CD MP3, llantas de aleación, paquete deportivo M, etc.
Los suertudos de la revista inglesa Autocar pusieron sus manos en el BMW M3, el Nissan GT-R y el Porsche 911 GT3 sólo para comprobar cuál de estos deportivos es el mejor de todos. Desde el lanzamiento del modelo de Nissan mucho se ha hablado sobre su rivalidad con el 911, ya que el desarrollo del modelo japonés siempre tuvo como meta superar sus prestaciones. Pero ¿cómo le irá al M3 frente estos competidores?. La respuesta la puedes ver en los vídeos que están después del salto....
Pincha en la foto para ver (y oír) al M3 Cabrio en acción
El nuevo BMW M3 Cabrio debería haber esperado hasta su presentación en marzo, pero la filtración acontecida a comienzos de año obligó a BMW a abrir las compuertas, enterrándonos en fotos oficiales y especificaciones técnicas. Ahora que ya sabemos todo lo que necesitamos saber y hemos visto todo lo que teníamos que ver, nos llega un vídeo para que podamos apreciar mejor todos esos pequeños detalles, y, sobre todo, escuchar su ronroneante V8 de 420 CV. Como de costumbre, podrás encontrar la versión entubada tras el salto.
Cuando las primeras imágenes del M3 Cabrio llegaron durante el Salón de Detroit pensamos que se trataba de uno de esos estrenos sorpresa, pero tras no encontrar ni rastro del modelo en el puesto de BMW, era evidente de que se trataba de una inoportuna filtración. Finalmente los alemanes han decidido publicar todo el álbum; no sabemos si por deseo propio o para frenar unas goteras que podrían haber durado hasta el Salón de Ginebra.
Tan deseable como es su mero concepto para muchos, la novedad más importante del BMW M3 Cabrio no es el techo retráctil, sino la nueva transmisión DCT de doble embrague que sustituye a la criticada SMG. El resto de los detalles ya los conocíamos de antemano. Sus 420 CV se ven ligeramente frenados por 230 kg de metal plegable, refuerzos, y motores eléctricos, pero ese es el precio a pagar por la posibilidad de disfrutar de su rugido V8 a cielo abierto. El rapidísimo cambio de marchas, sin embargo, debería bastar a la mayoría de los conductores para compensar un 0 a 100 que sube de 4,8 segundos a 5,3. El consumo en ciclo combinado es de 12,9 litros a los 100 km, y como de costumbre, la velocidad máxima está limitada a 250 km/h.
Dicho esto, si venías por las fotos todas te están esperando en nuestra galería oficial.
Este viernes pasado, el carguero M/V Courage sufrió un accidente en el puerto de la ciudad de New Jersey, Estados Unidos. La nave estaba cargada con 370 automóviles de la marca alemana, incluyendo unidades nuevas de la Serie 1 y de la Serie 3. Y si eso suena doloroso, más terrible es aún el hecho de que lo vehículos que más daños recibieron fueron los nuevos M3. Alrededor de 70 automóviles han sido reportados como siniestro total, mientras que otros tantos presentan desperfectos considerables. Los BMW más dañados serán completamente destruidos, mientras que el resto irá a reparación, para luego entregados a los distribuidores y ser vendidos como vehículos nuevos.
Este es un golpe particularmente fuerte para BMW en cuanto al nuevo M3 y sobre todo para los clientes que estaban esperando con ansias la llegada de su nuevo supercupé. Con este accidente, los potenciales compradores de un BMW verán muy prolongado los tiempos de espera y quizás prefieran optar por alternativas de como Lexus, Cadillac o Mercedes. Otro problema anexo, es que los concesionarios se quedarán sin un una unidad de prueba.
La embarcación también llevaba vehículos destinados al mercado europeo, así que habrá que ver cómo afecta todo esto a los clientes que estaban esperando uno de los modelos involucrados.
La tercera carrocería de la familia M3 se acaba de filtrar a internet. Con techo duro, el M3 Cabrio resulta una de las opciones más interesantes. Además de la nueva variante, en el stand de BMW se podrán admirar entre otros, el nuevo X6 XDrive.
El motor no presenta cambios, con 4 litros, V8, 420 CV y un par máximo de 400 Nm. Alcanza los 100 km/h desde parado con 5,3 segundos mientras que la velocidad máxima es de 250 km/h. Respecto al coupé pierde algo en prestaciones -0,4 segundos- .
De momento no conocemos los precios definitivos, aunque podría resultar unos 6.000 € más caro que la versión de coupé, ya con una completa dotación que incluye llantas de aleación, ESP, climatizador, asientos eléctricos, faros antiniebla, equipo de audio, etc.
