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Es llamativo cómo la mayoría de las marcas primerizas apuntan a lo más bajo o a lo más elevado de la escala económica. Casi como si lo difícil no fuera sobresalir, sino encontrar un punto intermedio. Yulon Motor parece haber dado con la fórmula secreta, y poco después de lanzar con éxito el Luxgen7 MPV, hace ahora lo propio con el SUV, un correctísimo todocamino de clase media-alta.

El fabricante taiwanés, que poco tiene que ver con sus primos de China, ha sacado buen partido a la experiencia ganada durante la producción de vehículos por contrato para otras marcas, y con el Luxgen7 SUV propone al mercado local un todocamino de 4,8 metros de largo y la última tecnología en confort y seguridad. En su configuración tope de gama la dotación es sencillamente espectacular: ABS, BAS, EBD, ESC, control de tracción, asientos con función de masaje, ordenador de a bordo (desarrollado por HTC), equipo de audio Clarion con altavoces JBL, asistente de visión en ángulos muertos y vigilancia perimetral de 360º mediante cámaras, visión nocturna, avisador de cambio involuntario de carril... podríamos seguir, pero nos pegaríamos hasta mañana. El detalle llamativo lo pone el "asiento antirrobo", que abate el respaldo sobre el volante para hacer imposible la conducción del vehículo en caso de hurto.

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Esta misma mañana nos quedábamos algo sorprendidos al ver el estupendo trabajo que, una nueva y todavía pequeña empresa de origen taiwanés, había realizado sobre su primer todocamino, el Luxgen7 SUV. Ahora te mostramos las imágenes de la presentación al público y, siendo sincero, no defrauda.

Además de todo lo mencionado sobre su avanzado equipamiento y técnica, podemos confirmar que la mecánica empleada es un 2.2i Turbo con 180 CV asociado a un cambio automático con posibilidad de manejo secuencial. Este mismo bloque será la base de partida para un híbrido. Más adelante, llegará una variante totalmente eléctrica, cero emisiones, que compartirá características con el Luxgen7 MPV EV.

Actualización: Vídeo tras el salto.

Con su primer modelo, un monovolumen de similar tamaño a un Ford S-Max, Luxgen ya nos dejó con la boca abierta. Ahora aparecen las primeras imágenes del que será su segundo modelo, el Luxgen7 SUV y de entrada, te decimos que apunta alto, justo al Lexus RX.

La firma taiwanesa parece tener muy claro que para destacar en el sector no hace falta tomar la base de productos comercializados por otros, como ocurre en China. Lo que buscan es crear una imagen de marca propia, con desarrollos específicos y una reputación que no deje lugar a dudas. De momento el MPV ya ha conquistado a 3.000 clientes y en breve iniciará su comercialización en Oriente Medio.