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En estos días se celebra el Salón del Automóvil de Taipéi, una muestra muy importante para los fabricantes japoneses y europeos, que dominan la oferta dejando a los chinos en unas cuotas meramente testimoniales. De todos los modelos expuestos, Luxgen ha destacado por ser una marca reciente pero no carente de atractivos, con elaborados productos.

La casa madre, Yulon Motor, es una gran empresa dedicada a la manufactura de vehículos en Taiwán para fabricantes como Nissan. Tras varios años realizando esta actividad, se pusieron manos a la obra para sacar su propia marca. No querían caer en la vulgaridad copiando otros vehículos. En Luxgen tenían claro que para que alguien les tomase en serio, había que ir al segmento premium, con calidad, buenos detalles y, eso sí, un precio mejor para atraer nuevos clientes. Y la ecuación ha funcionado, pues todo lo que fabrican, lo venden. Por ahora son 30.000 unidades anuales, pero Yulon fabricará en China más unidades para abastecer la creciente demanda.

¿Pensabas que Luxgen iba a permanecer en silencio tras la presentación del SUV? Pues no. En Dubái están mostrando estos días la versión eléctrica del Luxgen7 MPV, que se caracteriza por ser el primer vehículo eléctrico con capacidad para siete pasajeros.

El motor empleado en el 7 MPV EV+ ha sido desarrollado en colaboración con AC Propulsion. Dispone de 150 kW de potencia (unos 200 CV) y 265 Nm de par máximo. Las baterías de litio-ión aseguran una autonomía de más de 350 km circulando a una velocidad de 40 km/h, ideal para desplazamientos urbanos. Pero los buenos datos no se quedan aquí: acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 145 km/h, limitada electrónicamente para evitar un gasto de energía elevado.

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Ya te lo habíamos adelantado hace unas semanas. La firma de origen taiwanés Luxgen ha presentado en Dubai el nuevo Luxgen7 CEO, la versión más lujosa y equipada del monovolumen. Su lanzamiento, previsto para mediados de 2010, irá dirigido a empresas principalmente.

En relación al modelo convencional, el CEO añade un interior pensado para que los pasajeros de las plazas posteriores se encuentren como en casa. Para ello se suprime la tercera fila y se añaden dos butacones independientes multirregulables. Tapizado en cuero, nevera, sistema de comunicaciones con DVD, acceso a internet, TV, equipo HI-FI JBL, función masaje y otros ítems harán de esta versión uno de los automóviles más cómodos del mercado.

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Esta misma mañana nos quedábamos algo sorprendidos al ver el estupendo trabajo que, una nueva y todavía pequeña empresa de origen taiwanés, había realizado sobre su primer todocamino, el Luxgen7 SUV. Ahora te mostramos las imágenes de la presentación al público y, siendo sincero, no defrauda.

Además de todo lo mencionado sobre su avanzado equipamiento y técnica, podemos confirmar que la mecánica empleada es un 2.2i Turbo con 180 CV asociado a un cambio automático con posibilidad de manejo secuencial. Este mismo bloque será la base de partida para un híbrido. Más adelante, llegará una variante totalmente eléctrica, cero emisiones, que compartirá características con el Luxgen7 MPV EV.