La jugada maestra de Nissan Europa con el Juke-R para causar un impacto mediático como nunca antes había conseguido, es algo digno de elogio. Y claro, tras el éxito del modelo, que acabará fabricándose en una corta serie ante la demanda de clientes potenciales, lo mejor es intentar sacarle el máximo partido posible.

Una prueba de ello es el vídeo que te espera tras el salto, donde Lucas Ordóñez "se lo pasa pipa" con el pequeño Godzilla enrabietado sobre uno de los circuitos de hielo empleados para el desarrollo de vehículos. Y a tenor de las sonrisas de la cara del madrileño, nosotros también queremos probar, obviamente.

Seguimos un poco moscas porque todavía no nos han dado la oportunidad de aposentar el trasero en el Juke-R de Nissan, pero te traemos para cubrir las ganas un vídeo oficial de la marca nipona en el que el protagonista es la creación del NTC-E.

Aprovechando la celebración de las 24 Horas de Dubái, y con ganas de seguir creciendo como marca "deportiva y pasional" (mientras hace leña de otras firmas patrias que han descuidado ese frente), Nissan organizó una carrera urbana con el Juke-R, conducido por Lucas Ordóñez, donde se enfrentó a superdeportivos de Ferrari, Lambo y Mercedes. Amañada o no, la carrera la ganó Lucas "fácilmente". La tienes tras el salto.

Hace escasos minutos Nissan ha confirmado sus programas deportivos para 2012 junto con los chicos de la GT Academy. De los tres pilotos salidos del proceso de selección co-organizado entre los nipones y Sony, nos quedamos lo primero con el papel asignado al español Lucas Ordóñez. Lucas repetirá categoría, corriendo en LMP2, pero cambiando al equipo Greaves Motorsport, con el que se enfrentará a las Le Mans Series europeas, y correrá en las 24 Horas de Le Mans en compañía de Brundle (padre e hijo) y Tom Kimber-Smith.

De los otros dos pilotos salidos de la GT Academy, uno, Jordan Tresson, correrá el WEC en LMP2 con el equipo Signatech, y el otro, Jann Mardenborough, disputará las Blancpain Endurance Series a lomos del espectacular Nissan GT-R GT3.

Como ya te anticipamos la semana pasada, este "finde" se disputaban las 24 Horas de Dubái, donde un SLS AMG se llevó la victoria absoluta. Pero queremos darle bombo a otro resultado dentro de la misma carrera. Y es que en la categoría de GT4 y similares, el equipo formado por los cuatro pilotos salidos de la GT Academy montada por Nissan y Sony, lograron llevar su coche al tercer escalón del podio.

La máquina era el mismo 370Z GT4 que ya estamos acostumbrados a ver en las carreras de resistencia, y que ya se llevó la victoria de su categoría en Spa Francorchamps el año pasado, y los pilotos para la ocasión fueron Lucas Ordoñez, Jordan Tresson, Bryan Heitkotter y Jann Mardenborough. Enhorabuena a ellos, aunque ¿qué ibas a esperar cuando en este equipo ya tienes al campeón de LMP2 de las ILMS?

Una gran noticia para el automovilismo español, y en especial para Lucas Ordóñez. El madrileño ha sido galardonado como el ILMC Rookie of the Year, o lo que es lo mismo, premio al mejor novato de las "Intercontinental Le Mans Series". El piloto salido de la selección de Nissan y PlayStation que ha sorprendido a todos con su actuación con el Signatech Nissan en LMP2, con un excelente segundo puesto en Le Mans, y ganando el trofeo de su categoría con su equipo en las ILMC.

Ahora habrá que ver cómo se presenta 2012 para Ordoñez, y cómo progresa poco a poco su carrera. Nissan ya dejó entrever hace meses que un LMP1 en Le Mans es posible, pero confirmado que no llegará en 2012, 2013 sería una "tontería", dado que en 2014 se cambia de reglamento de manera radical. Puede entonces que Nissan se guarde hasta 2014 para sacar el proyecto, y si Lucas sigue por allí, podremos tenerle luchando por la victoria absoluta de la mítica carrera de 24 Horas.

Si hay un piloto de automovilismo de nivel internacional con el que tuviera que irme de cañas por ahí, sería Lucas Ordoñez. El carismático piloto madrileño, venido a la fama gracias al juego Gran Turismo y su participación en Le Mans con Nissan encuadrado en el equipo Signatech, ya conseguido sumar una medalla a su palmarés, que en lo que va de año ha crecido lo suyo ya.

Y es que este fin de semana, gracias al tercer puesto logrado en el Petit Le Mans en LMP2, en una carrera donde su equipo llegó a liderar antes de toparse con problemas con la dirección asistida, les ha valido a los chicos de Signatech para proclamarse campeones de su categoría de las Intercontinental Le Mans Series (LMS). De esta manera, el piloto madrileño cumple con lo que hablamos en la entrevista que le realizamos antes de ir a Le Mans a atacar las 24 Horas más famosas del mundo (tienes la entrevista de nuevo tras el salto, para que hagas memoria si quieres).

Y mientras el de Nissan lograba su éxito, Roberto Merhi hacía de las suyas venciendo con comodidad en la cita valenciana de la F3 Euro Series para lograr proclamarse campeón en este prestigioso campeonato de fórmulas que debería suponer un salto adelante en su evolución como piloto y acercarle un poquito más a su sueño de la F1.

¡Enhorabuena a los dos!

El día después de entrevistar a Lucas Ordóñez, el piloto que debutará en Le Mans en dos semanas y poco con Nissan se pegó un viaje a Reino Unido para grabar un curioso vídeo sobre cómo era de duro conducir durante 24 horas consecutivas por las carreteras británicas a bordo de un GT-R. Tienes el vídeo tras el salto.

Lucas Ordóñez competirá por primera vez en menos de tres semanas en las 24 Horas de Le Mans. Y lo hará a los mandos de un LMP2 con posibilidades de victoria. El español ha seguido una carrera para nada convencional, y lo cierto es que dudamos que alguien pueda volver a repetir semejante hazaña.

Lucas no era un piloto del montón, y hace años se bregaba en el karting hasta dar el salto a los Fórmula más pequeños, alguna aparición en turismos y alguna cosilla más, pero el ritmo económico de la competición cortó sus alas, y acabó estudiando empresariales, y dejando el automovilismo a un lado como profesión.