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No sólo las monarquías europeas han abierto sus puertas a las uniones con plebeyas; ya hasta usan coches japoneses en sus bodas. Quelle tragedie, pensará más de un tradicionalista. En Lexus, sin embargo, tienen que estar que no caben, dado que su Alteza Serenísima el Príncipe Alberto II de Mónaco no usará un museístico Rolls-Royce o un coche de caballos para asistir a su enlace, sino un inédito Lexus LS 600h L Landaulet, que hasta donde nos llega la memoria, es el primer automóvil japonés usado como vehículo nupcial en una boda de la realeza europea.

El proyecto, aunque supervisado por Lexus, fue ejecutado por el carrocero belga Carat Duchatelet, en cuyas instalaciones fue desmontado prácticamente pieza a pieza para recortar el techo e instalar una nueva cúpula de policarbonato de 8 mm de grosor y 26 kg de peso realizada por una anónima firma francesa especializada en cabinas para la industria aeronáutica. Para compensar la pérdida de rigidez inherente en un trabajo de este tipo, Carat Duchatelet soldó nuevos refuerzos de kevlar y fibra de carbono en panal de abeja sobre las propias estructuras metálicas. Tras esto, cerca de 20.000 componentes, desde módulos electrónicos a elementos decorativos, fueron reensamblados con el máximo cuidado. El proceso requirió más de 2.000 horas de trabajo y las manos de 10 técnicos.

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Las llamadas a revisión continúan en el grupo Toyota, aunque ya da la impresión de que no se deben tanto a graves problemas sino al interés de la compañía en resolver cualquier incidencia antes de que se transforme en algo más grave. La campaña de servicio de hoy es para los Lexus LS 460, LS 460L, LS 600h y LS 600h L, que podrían experimentar un cierto retraso a la hora de devolver las ruedas delanteras a su posición original con la rapidez esperada, según las quejas de varios consumidores japoneses. El problema afecta a las unidades equipadas con la dirección VGRS, y se debería a una combinación de software y mecánica.

Según Lexus, cerca de 11.500 deberán ser revisados en todo el mundo, sin que se tenga constancia de que se hayan producido accidentes. Como de costumbre, será la firma la encargada de contactar con sus clientes para informarles de que han de acercarse por el taller.

Con la introducción del nuevo Lexus LS600h L ya son tres los modelos híbridos disponibles en Chile (Prius y Civic IMA completan la oferta). Con un precio de 130.000 dólares, Lexus espera vender unas 25 unidades anuales, cifra bastante elevada para un mercado pequeño.

El LS600h cuenta con un motor térmico de cinco litros y ocho cilindros con 389 CV, apoyado por otro eléctrico que desarrolla 221 CV. En combinación la potencia máxima es de 440 Nm, con un par de 520 Nm. El cambio es automático de ocho velocidades mientras que la tracción es integral a las cuatro ruedas. Como puedes imaginar, el equipamiento de serie es impresionante, con luces direccionales, tapizado en cuero, asientos eléctricos con función masaje, sistema de sonido Mark Levinson con 19 altavoces, climatizador independiente, etc.

¿Recuerdas que hace unas semanas comentábamos la posibilidad de ver un Lexus LS deportivo? En su momento nos llegaba de la prensa japonesa, y como son amantes de los rumores sin fundamento, no nos lo terminábamos de tomar al 100% en serio. Se hablaba de un apellido SZ, y resulta que ahora, tras la filtración de los catálogos del LS para 2010, hemos descubierto que es real.

Y no solo eso, sino que además hemos podido descubrir las novedades del tope de gama de la marca de lujo de Toyota para esta próxima temporada, que incluyen una variante híbrida de cinco litros y batalla alargada (LS600hL) y el LS 460 "convencional", de los que tienes más detalles tras el salto.

Cierra los ojos, relájate, e imagina que un conductor profesional te está llevando desde el aeropuerto a tu hotel en una berlina de alto copete. ¿En qué coche estabas pensando? Los editores de la revista británica The Chauffeur han hecho su elección, y los modelos agraciados no son otros que el Jaguar XJ largo y el Lexus LS 600h L.

El XJ consiguió uno de los dos galardones "Coche de Chofer del Año" venciendo al Volvo S80, el Mercedes Clase E, el Chrysler 300C y el Volkswagen Phaeton, que fueron nominados en la categoría de 25.000 a 50.000 libras. Dentro del rango de las 50.000 a las 100.000 libras, el modelo de Lexus se supo imponer frente a lo mejor de Europa, representado por el Clase S, el Serie 7 y el A8. No sabemos cuál fue escogido entre la flor y nata de este año, pero teniendo en cuenta que la cúspide de la pirámide estaba formada por los Rolls-Royce Phantom, Bentley Continental Flying Spur y Maybach 62, posiblemente tendríamos problemas para quedarnos con uno . Cabe señalar que The Chauffeur concedió varios puntos extra a los vehículos de Jaguar y Lexus por los jugosos paquetes de financiación ofrecidos a los profesionales del ramo.


[Artículo en inglés]

Cuando Lexus lanzó el LS 600h, dijo que pensaba vender 2.000 unidades al año y que ya tenían pedidos por 1.650 de las mismas. A pesar de no haber sido tratado muy bien por la prensa del ramo y de que sus consumos no son como para alardear, hasta octubre pasado el híbrido ya llevaba vendidas 6.093 unidades.

Pese a que lleva poco tiempo a la venta, será interesante ver si Lexus ha conseguido con el LS, lo que Toyota logró con el Prius, porque a pesar de todo, el hecho de que sea híbrido le permite a los dueños de este lujoso vehículo decir "a mi me importa el medio ambiente".

[Artículo en inglés]

Lexus acaba de lanzar en España uno de los modelos tecnológicamente más avanzados del mercado: el LS600h. Con este nuevo modelo en su catálogo, son ya tres los vehículos híbridos ofrecidos por la marca.

Los precios recomendados para el mercado español son:

VERSIÓN CORTA

• Premium 107.000 €
• Luxury 113.000 €
• Ambassador 125.000 €
• President 130.000 €

VERSIÓN LARGA

• Ambassador 132.000 €
• President 140.000 €

En todos los casos, el equipamiento de serie es sumamente completo, tanto en seguridad como en confort. ESP, Bixenón, ABS + TCS, asientos eléctricos, cuero, madera, ventilación en los asientos, DVD, sistema de navegación, etc. Prácticamente todas las opciones son posibles en el nuevo Lexus LS600h.

El modelo más avanzado en cuanto a tecnología híbrida llegará al mercado portugués en Septiembre, en dos variantes de carrocería y con un precio elevado que supera los 124.000 € para la versión más accesible. Hablamos del Lexus LS600h.

El buque insignia de la división de lujo de Toyota cuenta con un motor de 5 litros y ocho cilindros acoplado a un motor eléctrico capaz de entregar 244 CV. En total, la potencia combinada asciende hasta los 445 CV, una cifra elevada y que permite unas prestaciones de primer orden.

El equipamiento es de lo más completo que hay en el mercado, con tapizados en cuero, madera, asientos eléctricos, ESP, xenón, techo solar, sistema de entretenimiento para las plazas traseras, navegador, etc. Los precios son de 124.100 € para la versión normal y de 134.600 € para la alargada.

Tras varios meses desde su presentación, comienza en estos días la comercialización en Japón del Lexus LS600h, uno de lo vehículos más avanzados tecnológicamente del mundo.

En un principio, las ventas estimadas en este país serán de unas 4.000 unidades anuales, a las que habrá que sumar otras 3.000 cuando comience la comercialización de LS600h en otros mercados mundiales el mes que viene.

Disponible en dos carrocerías -corta y larga-, el nuevo Lexus cuenta con una mecánica híbrida de seis litros, 438 CV que le otorga una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. El consumo medio se ha homologado en 12,2 kms por cada litro de combustible. Su precio en Japón parte de los 7,7 millones de yenes, es decir, algo más de 47.000 euros/63.740 dólares.