Skip to Content

Watch Gadling TV's "Travel Talk" and get all the latest travel news!

lotus posts

El Lotus APX resucita de la mano de Youngman

Categorías: Lotus, SUV, crossovers y todoterrenos, Salón del Automóvil de Pekín



Febrero de 2006. Lotus nos rompe todos los esquemas con la presentación de un crossover. La firma británica, a través de su división de ingeniería, trata de sacar partido a la moda todocamino con la presentación del APX, un modelo conceptual diseñado para mostrar la polivalencia de su plataforma de aluminio, no sin adelantar que pese a su facilidad de producción, no tiene planes para integrar un vehículo de estas características en su catálogo. Seis años más tarde el Lotus APX se ha convertido en una realidad gracias a Youngman.

La eterna novia de Saab, que fabrica sus coches en asociación con Lotus Engineering (responsable en parte de su desarrollo técnico), presentará en el Salón de Pekín un crossover que a simple vista no parece otra cosa que la versión de producción del antiguo APX, guardado entre bolas de alcanfor durante más de un lustro. Su estilo ha sido sensiblemente actualizado desde entonces, e incluso me atrevería a decir que es mucho más atractivo que el prototipo original.

Lotus desmiente la mitad de los rumores sobre su futuro

Categorías: Lotus



Que la nueva política de comunicación de Lotus era mucho más desenfadada y agresiva que antes de la llegada de Bahar era algo que ya te habíamos contado en alguna ocasión. Pero han ido un paso más allá los chicos de Hethel cuando se han encontrado con la necesidad imperiosa de atajar los rumores que estaban corriendo como la pólvora alrededor del fabricante británico de deportivos.

Y es que no te esperas encontrar una nota de prensa donde se tilden las declaraciones de algún periodista como "basura", o pongan en duda la credibilidad de otro, dando a entender que es un "secuaz pagado por un envidioso".

Pero vamos a contarte lo que dice Bahar y su equipo, que al menos sirve para tranquilizarnos a los Lotusistas.

Lotus... ¿en venta?

Categorías: Lotus, Industria



¿Recuerdas que el otro día te comentamos la suspensión del acuerdo económico entre Lotus Cars y la escudería de F1 homónima con base en Enstone? Te comentamos entonces que el proceso de cambio de manos de Proton a DRB no estaba completado, y por tanto Lotus no tenía acceso a los fondos económicos comprometidos en forma de línea de crédito con Proton.

Pues bien, el proceso de transición de Proton ha finalizado, y las cosas para Lotus ahora sí que empiezan a pintar mal. DRB ha evaluado la situación de su filial de deportivos británica, y ha observado cómo se han invertido hasta la fecha 200 millones de libras (240 millones de euros) de un plan estratégico de 500 millones de euros en total, para crear la nueva gama de productos y dar un giro a la imagen de marca.

DRB se ha cargado a dos de sus máximos asesores de Proton, que respaldaban la idea del giro de Lotus, y ahora se plantea varias soluciones. Con una deuda acumulada de 240 millones de euros, DRB podría poner en suspensión de pagos y liquidación, para tratar de buscar a un nuevo dueño que asuma la deuda y se quede con los activos de la empresa.

Lotus y Mansory afianzan su relación

Categorías: Lotus, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos


Uno de los Evora retocados por Mansory

Si para mí Lotus es solomillo de buey, Mansory es brécol hervido. ¿Mezclarlos en un único plano será la única manera de que sea capaz de tragar con el brécol? Puede ser. En este caso, de hecho, se confirma.

Odio el trabajo de Mansory en el 99% de los casos. Sus creaciones me parecen absurdas (eso sí, con una calidad excelente de acabado, pero aunque se cocine muy bien el brécol, sigue sabiéndome a mil demonios). Habrá a quien le guste el brécol, digo Mansory, pero ese no soy yo (ni nadie de la redacción de Autoblog).

Pero Bahar, el CEO de Lotus, tiene ideas muy claras para llegar a cada mercado estratégico donde se venden coches caros o muy caros, de margen muy elevado. Para el mercado de Estados Unidos, la idea ha sido unirse con Swiss Beats, y meter sus coches en vídeos de música, anuncios de Reebok. Y para agradar a los que les van los coches modificados (Emiratos Árabes), el socio estratégico estaba claro que tenía que ser Mansory.

La alianza Mansory Lotus viene de lejos, y llevan más de un año colaborando en ediciones especiales. La más importante de ellas, la creación del Evora GTE, con un traje confeccionado en fibra de carbono.

Vídeo: Matt Farah nos presenta el Lotus más potente del planeta

Categorías: Lotus, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos


Pincha la imagen para ver el vídeo tras el salto

Este vídeo merece ser visto, créeme. Tras el salto te espera una nueva entrega del trabajo de Matt Farah para Drive, dentro de su tirada de pruebas de coches preparados. En esta ocasión el bueno de Matt se monta en un Lotus con un motor llevado hasta unos increíbles 680 caballos, a base de sobrealimentación por turbo y compresor volumétrico, pero conservando la cilindrada de 1,8 litros original del coche.

Ver cómo se come las curvas a un ritmo de impresión es digno de ser disfrutado a pantalla completa y con el volumen bien alto.

Lotus firma con Microsoft un contrato de patrocinio para la F1

Categorías: Lotus, Competición



Microsoft, a través de su división Dynamics, ha firmado un acuerdo de patrocinio para aparecer en los coches de Fórmula 1 de la escudería negra y oro a lo largo de esta temporada, con presencia también en los monos de carrera. El acuerdo, que tendrá efecto inmediato, llega a un par de días de que los coches echen a rodar en Australia.

De esta manera, Lotus contará con un pellizquito más de dinero en la cuenta, ahora que promete tanto de cara a 2012. Veremos hasta donde llegan Kimi y compañía.

Lola Lotus LMP2 - Ginebra 2012

Categorías: Lotus, Salón del Automóvil de Ginebra, Competición


Pincha la imagen para ver la galería

Lotus vuelve a la categoría de prototipos de Le Mans este año, y lo hace con un coche Lola con motor Judd, al que presta su nombre, sus colores, y cómo no, algo de dinero para el proyecto. La casa de Hethel, que ahora mismo está tomándose un kit-kat de cuatro meses en el desarrollo de sus modelos mientras el cambio de manos de Proton finaliza a favor de DRB (entre tanto, por la legislación vigente de transacciones de empresas en Malasia, está "prohibido" que Proton meta dinero en cantidades industriales en empresas y sucursales extranjeras), disfrutaba en Ginebra de dos stands, uno para los modelos de calle (Exige S Roadster y Evora GTE F1 Edition) y otro para mostrarnos el Evora GTE "de carreras", el F1 y este LMP2.

Lo cierto es que con la competencia equipada con motores Nissan en La Sarthe, este año la victoria en LMP2 parece más que complicada, pero estaremos contentos viendo los colores negro y oro pasando por Mulsanne.

Por cierto, ¿soy el único al que le gustaban más los bocetos del LMP2 que el resultado final?

Lotus Evora GTE F1 Edition - Ginebra 2012

Categorías: Lotus, Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos


Pincha la imagen para ver la galería

Mientras Lotus pasa la "travesía del desierto" que supone el cambio de manos de su propietaria Proton para que un grupo de inversiones privado tome su control, Bahar y su equipo han ido a Ginebra para seguir presentándonos novedades que mantienen viva a la marca mientras se sigue terminando el nuevo Esprit.

Además del Exige S Roadster, a escasos metros estaba este Evora GTE, en una nueva edición limitada (y van...), aunque en este caso, gracias a Dios, es Kimi Raikkonen el que ha tenido el "criterio" para diseñarla (y no porque el tal Beats ese lo hiciera mal, ni mucho menos).

Raikko ha elegido la típica libréa negro-oro, pero con las partes negras en fibra de carbono vista, que la verdad es que le quedan muy bien al pequeño deportivo de Hethel. No hay precio, pero será tanto o más caro que cualquier otro Evora GTE, y no puedo olvidar las palabras de Bahar: "no os podéis hacer a la idea de todo el dinero que deja cada GTE vendido".

Lotus Exige S Roadster - Ginebra 2012

Categorías: Lotus, Salón del Automóvil de Ginebra, Descapotables, Deportivos


Pincha la imagen para ver la galería

La magia Lotus es única: Si coges un Elise, y le pones techo fijo, tienes un Exige. Si al Exige le pones un motor de seis cilindros en uve, tienes el Exige S. Pero si al Exige S le quitas el techo... No. No tienes un Elise S, sino un ¿Exige S Roadster? Estamos tan confusos como tú. Tranquilo.

Lo cierto es que cuando Lotus dijo que tendría un descapotable en Ginebra, todos pensamos en un Evora Rodster, pero al llegar al stand, por donde andaba, por cierto, Kimi Raikkonen (más sobre esto en un rato), nos hemos dado de bruces con este bonito cupé biplaza de techo targa desmontable rígido, al más puro estilo Elise.

Lotus confirma sus planes en los rallyes

Categorías: Lotus, Competición



Lotus es la primera marca de deportivos en apuntarse "con todo" a la especificación R-GT que la FIA creó para los rallyes. Aunque en un buen principio esperábamos ver al Exige S R-GT disputando los tramos del Montecarlo, el coche no estaba listo todavía, y será la próxima semana, tras el último test de validación, cuando será enviado a homologar por parte de la FIA como R-GT.

Una vez consiga la homologación, si todo va como se prevé, Lotus comenzará su campaña completa en el campeonato de Europa de Rallyes, de la mano del equipo italiano United Business. En total, entre equipos privados y el oficial, habrá siete Evora S compitiendo durante 2012, con idea de intentar lograr el campeonato. El primer piloto de la escudería, que correrá con los colores negro y oro, será Bernardo Sousa, portugués con amplia experiencia en el S-WRC (S2000).

¿Reverdecerá los tiempos del Sunbeam Lotus este Exige? Sea como sea, seguro que logra entusiasmar a los aficionados a pie de cuneta.

Autoblog en español bloggers (30 días)

#BloggerPostsCmts
1Enrique Garca18527
2Guillermo Alfonsin18018
3Alberto Ballestin1200