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Jay Leno completa su precioso Lotus 26R, y nos lo enseña en vídeo

Categorías: Lotus, Clásicos



Si sigues "al hombre vestido de ropa vaquera", sabrás que uno de sus caprichos en proceso de restauración más recientes era un precioso Lotus Elan en versión de carreras, "26R", muy parecido al que Jim Clark empleaba en sus años como piloto oficial de Lotus.

Pues bien, el famoso presentador norteamericano ha completado, por fin, su gran sueño. Tiene el modelo descapotable británico restaurado al detalle, y nos llena de envidia en su último vídeo, que tienes tras el salto, donde puedes apreciar las virtudes de este mítico roadster deportivo, percusor de toda una categoría que ahora domina el Mazda Miata.

Lotus M300, lo que pudo ser, pero no fue

Categorías: Lotus, Cupés, Deportivos, Clásicos



Lotus es uno de esos fabricantes que acumula decenas de proyectos no-natos en su recorrido histórico. Buena parte de ellos están dedicados a productos situados como sucesores o complementos del afamado Esprit.

Hoy te traemos el M300, gracias a la colaboración del genial Peter Stevens. Si haces memoria es posible que recuerdes a Peter Stevens como el diseñador tras el restyling del Lotus Esprit en 1987, o del McLaren F1.

Entre ambos proyectos, antes de abandonar su cargo como director de diseño de Lotus, Peter tuvo tiempo para desarrollar una propuesta denominada M300.

Lotus C-01, dos ruedas para un nombre mítico

Categorías: Lotus, Motocicletas y scooters



El tuneador de coches Holzer Group, Kodewa, el equipo deportivo propiedad del no poco polémico Colin Kolles (que siempre anda metido en pleitos derivados de sus actividades en competición), y el genial diseñador Daniel Simon se unieron hace ya meses para crear motocicletas con el logotipo de Lotus.

Para ello Kodewa pagó una licencia a la firma de Hethel, y es ahora cuando, tras una fugaz aparición semanas atrás, tenemos todos los renders oficiales de la nueva "sportcruiser" clasico-futurista dibujada por Simon, y pintada en varias libreas míticas (british racing green, "black and gold" y Martini Racing).

Hyundai chulea de partner técnico para su Genesis

Categorías: Hyundai, Segmento E grandes y lujosos



Lotus colabora con muchos grandes fabricantes de automóviles a nivel de ingeniería, tanto para desarrollo de piezas y componentes como para determinar puestas a punto. Pero en la gran mayoría de los casos, estas colaboraciones quedan al abrigo de acuerdos de confidencialidad.

Y es que a compañías como Nissan no les interesa reconocer que su GT-R fue puesto a punto por expertos de una firma pequeña como Lotus, ya que esto parece querer dar a conocer que sus técnicos "de la casa" necesitan ayuda externa para hacer un buen trabajo.

Pero hay otros casos en los que tu prestigio como buen diseñador de coches a nivel de chasis está más que en entredicho, y las marcas prefieren chulear de acuerdo de desarrollo con Lotus. Ya ocurrió en su momento con Opel, cuando el segundo Astra se anunciaba a bombo y platillo con aquella frase de "suspensión calibrada por Lotus".

Y ahora es Hyundai la que, con su nuevo Genesis, descubre un acuerdo de colaboración, en el vídeo que tienes tras el salto, con los chicos de Hethel. ¿Significa esto que la dirección del nuevo sedán de Hyundai se notará como la del Evora? Lamentablemente nos tememos que no, pero sea como sea, que Lotus haya estado implicada y preste su nombre ya es una buena noticia. Habrá que corroborarla cuando nos pongamos al volante de este segmento E.

Lotus respira tras un positivo 2013

Categorías: Lotus, Industria, Cupés, Deportivos



En declaraciones a Autocar, el actual CEO de la compañía de deportivos de Hethel, Aslam Farikullah, ha revelado que, después de declarar las mayores pérdidas en la historia reciente de la compañía el pasado mes de marzo, la firma ha conseguido recuperarse.

Desde ese mismo mes de marzo, el balance económico mensual es positivo en las cuentas de la marca. Los pedidos se acumulan (tienen vendida la producción de cuatro meses), y se han solventado los numerosos problemas de calidad que tenían los coches de la marca fundada por Colin Chapman.

Genii trabaja en un chasis de composite para un deportivo de volumen

Categorías: Lotus, Competición



Vamos por partes: Puede que hayas oído que el equipo Lotus de Fórmula 1 anda con problemas de solvencia económica. Es un hecho que debe dinero, pero hay que entender el por qué y el cómo antes de empezar a vislumbrar problemas de fondo reales.

Como bien sabes, Genii Capital, una firma de inversiones de Capital Riesgo con el loco por los coches Gerard López entre sus propietarios, es la máxima accionista de la firma. Ha inyectado en la escudería decenas de millones de euros, con la idea de recuperar la inversión en forma de patrocinios, y luego salir del equipo a medio plazo, vendiéndolo más caro de lo que le costó la operación. El problema para Genii es que no está sacando rendimiento en forma de patrocinios, y la operación de la escudería de Enstone está siendo deficitaria, por lo que, en el balance de cuentas anuales, Lotus F1 debe millones de euros a Genii. Y no es a la única sociedad a la que Enstone debe dinero.

Sabías que este fotomontaje llegaría

Categorías: Competición


Parece que la historia de amor entre el Lotus E22 y el McLaren MP4-29 acaba de comenzar. ¿Cómo serán sus hijos? No tenemos ni idea, pero estaba claro que más pronto que tarde íbamos a ver esto... De momento en forma de chop. Tal vez en circuito, con un poquito de ayuda de Maldonado, acabemos viéndolo también en el mundo real, ¿no?

La dinastía del Lotus Esprit, en un breve vídeo

Categorías: Lotus, Cupés, Deportivos



Del 1976 al 2004, Lotus no paró de evolucionar su Esprit. El deportivo en forma de cuña, originalmente dibujado por Giugiaro y luego perfeccionado por Peter Stevens para mantenerlo actual, nunca abandonó su lenguaje de diseño.

Desde 2004, muchos intentos han salido de Hethel para tratar de reinventar el mítico deportivo británico de motor central, pero por problemas financieros y por problemas con la dirección de la compañía, nunca hemos llegado a ver el proyecto nacer.

Mientras esperamos que la inyección de capital de DRB Hicom de sus frutos, y acabe por recuperar este nombre ilustre de los deportivos para el mercado, te traemos un breve vídeo de un evento exclusivamente Esprit que tuvo lugar el año pasado, y donde podrás contemplar una enorme colección de unidades del coche de Lotus, desde su modelo original hasta el último ejemplar.

Esta es la primera moto de Lotus, diseñada por Daniel Simon

Categorías: Lotus, Motocicletas y scooters



Hace unos meses te contábamos que Lotus había licenciado su nombre comercial a una compañía denominada Lotus Motorcycles, participada por Kodewa (el equipo de carreras de Colin Kolles que corre en Le Mans con el nombre Lotus y que ahora quiere ganarse una plaza en la F1) y también por el genio del diseño Daniel Simon.

Pues bien, vía Motorcycle News nos llegan las dos primeras imágenes de la primera moto de la compañía, una suerte de streetfighter sin carenar fabricada íntegramente en fibra de carbono, con un monocasco que aglutina dentro de sí un bicilíndrico en uve de origen desconocido por el momento, y que eroga doscientos caballos a la rueda trasera.

Si bien cuando oímos hablar de Lotus como fabricante de motos pensamos directamente en una deportiva ligera "erre", el resultado del trabajo de Simon nos parece, además de inesperado, interesante.
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La FIA busca nuevo equipo de F1 para 2015

Categorías: Competición

Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Italy. 8th September 2013. Romain Grosjean, Lotus E21 Renault, leads Pastor Maldonado, Williams FW35 Renault. Photo: Andrew Ferraro/Lotus F1 Team. ref: Digital Image _79P3201 -------------------- Andrew Ferraro / Lotus F1 2013 FIA Formula One World Championship 2013 Italian Grand Prix 08 September 2013 ?2013 Andrew Ferraro / Lotus F1, all rights reserved

La FIA busca un nuevo equipo de Fórmula 1 para la temporada 2015. Que se admitan nuevos equipos no ocurre cada temporada. La última vez fue en 2010 y se presentaron 15 equipos. La FIA acabó seleccionando a tres, Lotus (hoy Caterham), Virgin (ahora Marussia) y HRT, que ya no existe.

Si la FIA busca nuevos equipos es para volver a tener un campeonato con 12 escuderías, pero el reglamento indica que pueden ser un máximo de 13, así que nada prohíbe que puedan ser dos los nuevos equipos. Eso sí, los interesados deben hacer la demanda formal antes del 3 de enero. Con tan poco tiempo para presentarse, nos hace pensar que la FIA ya tiene apalabrada la plaza en el campeonato 2015, o al menos ya tiene claro qué equipos están realmente interesados.

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