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Los Ángeles 2009: Audi R8 Spyder, porque a nadie le amarga un dulce

Publicado el 03 de Dec del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Descapotables

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¿Sabes esa chica (o chico) que te hace feliz? Esa que cada mañana al levantarte te hace sonreir sólo por verle los ojos... Por más que la veas día tras día, nada te quita de querer mirarla una y otra vez, y recrearte en sus líneas. Seguro que reconoces esta sensación...

Bueno, pues eso nos pasa con el R8 Spyder de Audi. Ya lo conocemos, ya lo hemos visto en otros salones, en vídeo, en foto... Pero ha sido imposible no pararse a fotografiarlo al verlo en Los Ángeles. 525 Caballos escondidos bajo una fina carrocería de líneas casi eróticas pintadas de un rojo que no debería ser... Babea con nosotros con la galería.

Galería: Los Ãngeles 2009: Audi R8 V10 Spyder

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Los Ángeles 2009: El nuevo Mustang V6, en primera persona

Publicado el 03 de Dec del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Cupés, Deportivos

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Sin bombo y platillos, así es como Ford ha colocado en su localización del Salón de Los Ángeles a su nuevo Mustang V6. La verdad es que estéticamente las diferencias son inapreciables. Si quieres quedarte con los detalles técnicos, puedes revisarlos aquí, o disfrutar de la galería más abajo.

¿Será capaz este nuevo V6 de 305 CV de plantarle cara al avanzado motor de inyección directa del Camaro? Las cifras dicen que sí, pero...

Galería: Los Ãngeles 2009: Ford Mustang V6

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Los Ángeles 2009: El e-tron se nos pasa al naranja

Publicado el 03 de Dec del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Audi, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos

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No es por nada, pero gran parte de nuestro problema con el e-tron viene dado por dos detalles: Las llantas, y el color elegido para la carrocería. El rojo del día de la presentación no nos convenció a muchos, y en esta ocasión la casa de los cuatro aros ha decidido pasarse a un naranja "bombona de butano desteñida".

Para refrescarte la memoria te diremos que hace el 0 a 100 en 4,8 segundos, aunque impresiona más la recuperación 60-120 km/h en 4,1 segundos. Y por si tampoco lo recuerdas... ¡Audi ha confirmado una versión de producción para 2012! Mejor no nos preguntes por precios...

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Los Ángeles 2009: Dodge Viper SRT10 2010

Publicado el 02 de Dec del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Dodge, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Cupés, Deportivos

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Al Dodge Viper le queda un año para seguir rompiendo récords antes de hibernar hasta 2012, así que en Los Ángeles, Chrysler ha decidido aprovechar la ocasión para lanzar un SRT10 ligeramente revisado y dos ediciones especiales. Un tres por uno en toda regla.

El Viper SRT10 2010, un auténtico coche de carreras homologado para carretera, estará disponible ahora en dos nuevos colores exteriores (naranja tóxico y plata brillante), aunque posiblemente lo más destacable sea su rediseñado alerón, la nueva palanca de cambios, y el acortamiento de la quinta marcha para mejorar la aceleración a altas velocidades. Con esto y su V10 de 600 caballos, la mordedura del SRT10 es ahora más mortal que nunca.

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Galería: Dodge Viper SRT10 2010

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Los Ángeles 2009: Toyota descubre el Sienna 2011

Publicado el 02 de Dec del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Toyota, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Monovolúmenes y MPV

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Peligro, Chrysler, peligro. Toyota ha presentado en Los Ángeles la tercera generación del Sienna, y viene dispuesta a dar más guerra que nunca. El monovolumen, uno de los más espaciosos del mercado (mide casi 5,1 metros de largo), ha sido totalmente renovado con vistas a seguir aumentando su cuota de mercado en Norteamérica, cambiando su anodina estética por una planta mucho más nipona, hasta el punto de que parece un modelo JDM en toda regla.

El Sienna 2011, aunque de personalidad propia, incorpora numerosos guiños al Venza, otro vehículo familiar creado casi específicamente para Estados Unidos. Su aspecto es sin embargo muy deportivo, y más aún si se escoge la versión SE, dotada de un kit de carrocería específico, llantas de 19", pilotos ahumados y una suspensión endurecida. Sólo lo justo, suponemos.

Galería: Los Ãngeles 2009: Toyota Sienna 2011

Galería: Toyota Sienna 2011

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Los Ángeles 2009: Hyundai presenta el Sonata para EEUU

Publicado el 02 de Dec del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Hyundai, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Sedanes y berlinas

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Señores, el patito feo se ha convertido en cisne. Aunque ya pudimos ver al nuevo Hyundai Sonata con motivo de su lanzamiento en Corea del Sur, la compañía ha esperado hasta hoy para presentarlo en Occidente. El Salón del Automóvil de Los Ángeles ha sido su pasarela, y sin la menor duda, la competencia tiene motivos para sentirse amenazada. La sexta generación del sedán es indiscutiblemente la más conseguida hasta la fecha, y se presenta con un nivel de refinamiento lo suficientemente elevado como para terminar de romper los tópicos sobre los coches surcoreanos que ya habían comenzado a resquebrajar modelos como el Genesis y el Genesis Coupé.

Hyundai, que por el momento sólo ha comunicado los detalles para Estados Unidos en el debut occidental del nuevo Sonata, señala que el el país del tío Sam recibirá las primeras unidades en los primeros meses de 2010 como modelo de 2011, comenzando las ventas en enero. Para entonces, los consumidores ya se habrán hartado de ver su suave carrocería en anuncios y revistas, presumiendo de perfil sedancoupé y una fuerte dosis de personalidad. Su precio de partida no superará los 20.000 dólares.

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Galería: Hyundai Sonata 2011 (EEUU)

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Los Ángeles 2009: Volkswagen Up! Lite, reflejos del futuro

Publicado el 02 de Dec del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Conceptuales, Utilitarios

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Esto va tomando forma. Volkswagen ha presentado un nuevo prototipo de vehículo urbano en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, y si todavía tienes fresco el recuerdo del 1L Concept, seguro que ya estás salivando. El Up! Lite, la última vuelta de tuerca a la familia conceptual Up!, es un vehículo ligeramente más pequeño que el Polo, con 3,84 metros de largo y espacio para cuatro personas, pero también para una mecánica híbrida que combina un motor diésel con otro eléctrico. Pese a las diferencias físicas, son muchas las similitudes que guarda con el 1L.

Este imaginario urbanita utiliza el mismo propulsor TDI de 800 cc, dos cilindros, y 51 CV empleado en el concept de Frankfurt 2009, asociado a una caja DSG de siete velocidades y a un propulsor a baterías de 10 kW capaz de mover el vehículo por sí sólo o proporcionar energía adicional durante la aceleración. Entre ambos, desarrolla 65 CV, y puede acelerar de 0 a 100 en 12,5 segundos; basta y sobra para desenvolverse en ciudad, pero sobre todo, para conseguir un consumo medio combinado de 2,44 litros a los 100 km. Decir que es impresionante es quedarse corto.

Galería: Los Ángeles 2009: Volkswagen Up! Lite

Galería: Volkswagen Up! Lite

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Los Ángeles 2009: CMT-380 plug-in diésel, superdeportivo con una microturbina y baterías de litio

Publicado el 02 de Dec del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos

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Esto que ves aquí es un híbrido de rango extendido. ¿A que no lo parece? Se trata del Capstone Turbine CMT 380, y lleva a bordo un pack de baterías de litio, que pueden cargarse en un enchufe, pero que en el caso de quedarse sin energía, pueden hacer uso de una microturbina de 30kW equipada en el coche para ganar electrones.

Esta microturbina, como todas, es capaz de funcionar con cualquier combustible líquido que le queramos echar, y además es eficiente y muy limpia en su combustión.

Las prestaciones del Capstone (cuya empresa productora es un fabricante de microturbinas estadounidense) son un 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y una punta de 240 km/h. Por cierto, si te suena la carrocería, es normal, porque es la que vende GTM Supercar.

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Los Ángeles 2009: Cadillac CTS Coupe de producción en vivo

Publicado el 02 de Dec del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Cadillac, Cupés, Deportivos

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El CTS Coupe ha sido tan anticipado que, ahora que nos lo presentan de manera oficial, ya no nos hace cosquillitas en la boca del estómago, ¿verdad? Pese a ello es evidente que la variante de dos puertas del CTS tiene una línea muy Cadillac, que los fans de la marca sabran apreciar.

La combinación de rectas es muy acertada, ya lo sabes, aunque yo soy de los que piensa que el prototipo era más atractivo, y en el paso hacia el modelo de producción se ha perdido algo de la mala leche de este modelo. El interior es atractivo, pero peca un poco de soso tal vez (o simplemente, a base de ver tanto el coche en foto, es como si ya llevara tres años en el mercado). Esto tampoco quiere decir que nos encontremos ante un refrito sin más del cuatro puertas; Cadillac ha reducido en 5 cm la altura del techo, agazapando su perfil y robando espacio a las cabezas de los ocupantes (que ahora reposan en unos asientos más bajos).

En Norteamérica, el CTS estará disponible a mediados de 2010, mientras que se desconoce por el momento su fecha oficial de llegada al viejo continente. Y ya sabes, si te van las emociones fuertes, tendrás que esperar todavía más para el CTS-V Coupe y sus más de 550 CV.

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Galería: Cadillac CTS Coupe 2010

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Los Ángeles 2009: El Infiniti M nos enamora a primera vista (Actualizada)

Publicado el 02 de Dec del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Sedanes y berlinas, Infiniti

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Actualización: Nota de prensa para España tras el salto. Parece que sólo se confirman los dos motores V6 (gasolina y diésel). Del V8 para Europa no se dice nada.

El Infiniti M nos gusta. Nos gusta mucho, de verdad. Y es que este nipón de lujo huye de convencionalismos, de una línea sosa o copiada, para ofrecer un carácter propio que enamora a base de crestas, superficies cóncavas y convexas, y líneas de estilo por doquier. Aquí hay personalidad a capazos, tanto por dentro como por fuera.

Basado en la misma plataforma FM del grupo Nissan de coches de tracción trasera o total con motor delantero-central, ya tenemos con ello una garantía de dinámica de conducción de primerísima categoría. La oferta mecánica ya la conoces: Un 3,7 V6 de 325 CV, un V8 de 5,6 litros con algo así como 420 CV (nos faltan las medidas europeas de potencia). A estas dos opciones se le agregará el M35 híbrido, con un 3,5 de gasolina acoplado a un motor eléctrico, y para Europa, en exclusiva una motorización diésel V6 de altas prestaciones.