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Toyota edita otro vídeo sobre su programa de Le Mans

Categorías: Toyota, Competición



Aprovechando material de vídeo grabado durante los test de su nueva máquina LMP1 con la que quiere conquistar Le Mans, a base de "potencia híbrida", Toyota ha elaborado un film interesante que ha subido a YouTube, y te espera tras el salto.

En él podrás ver cómo trabaja el equipo TMG, con Alex Wurz y los demás pilotos montándose y bajándose del aparato híbrido, que la verdad es que suena de fábula, más cuando estábamos ya acostumbrados a ver LMP1 motorizados con propulsores diésel, de sonido muy apagado por el tamaño de sus turbocompresores.

Galería: Toyota TS030

Audi presenta el R18 e-tron quattro, para ganar Le Mans

Categorías: Audi, Híbridos, verdes y alternativos, Competición


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Se llama R18 e-tron quattro y es la nueva arma de Audi para intentar ganar, una vez más, en Le Mans. Ya rompieron moldes con la primera victoria de un coche diésel con el R10, y ahora intentarán lo mismo con un coche híbrido diésel y de tracción total.

El R18 e-tron quattro es una evolución ya considerada desde el primer momento durante el desarrollo del R18 ultra "convencional". A este le añade un sistema de volante de inercia, generadores eléctricos y motores para mover las ruedas delanteras en aceleración.

El sistema híbrido, en cierto modo, es muy similar al del Porsche 918 RSR o el del 911 GT3 RSR Hybrid, por lo que puedes especular todo lo que quieras acerca de posibles transferencias tecnológicas "internas" dentro de VAG.

En todo caso, se ha optado por un sistema de volante de inercia, en lugar de unas pesadas baterías o un sistema de supercondensadores como es el caso de Toyota.

Nissan descarta participar en LMP1 en Le Mans, al menos por el momento

Categorías: Nissan, Competición



Apaguen sus alarmas, señores, que no todo está dicho. Ayer por la tarde, Shoichi Miyatani, vicepresidente de NISMO, comentó los planes deportivos a corto plazo de Nissan, y comentó que se han descartado incrementar los programas de la marca a nivel internacional.

Tras el éxito en LMP2 el año pasado, la buena evolución en GT1, y declaraciones confirmadas por nuestras propias fuentes hace un buen puñado de meses (para que veas que siempre estamos bien informados), Miyatani ha confirmado que estuvieron valorando seriamente participar en Le Mans en la máxima categoría, así como valoraron también participar en el WRC y en el DTM.

Lotus piensa en un LMP1 para Le Mans, y ficha a James Key

Categorías: Lotus, Competición



Las ambiciones deportivas de Lotus parecen no conocer fin. Según se comenta en AutoSport, los chicos de Hethel estarían interesados en ampliar su participación en Le Mans, para integrarse también en la máxima categoría, en LMP1. Para ello harían uso del mismo formato de colaboración que vienen utilizando hasta la fecha para el resto de campeonatos en los que entran: asociarse estratégicamente con un buen equipo y bautizar su coche como Lotus.

Esta fórmula, que ya van a aplicar para el coche de LMP2 que ya te comentamos el otro día, podría valer para establecer una alianza, según se cuenta, con Rebellion Racing, que correrá por segundo año en 2012 con motores Toyota.

El nuevo Toyota de LMP1 para Le Mans 2012 se estrenará en enero

Categorías: Toyota, Competición



Tenemos fecha (finales del mes de enero, concretamente del 24 al 27) y localización (Paul Ricard). Esos son los dos datos "buenos" si alguien quiere intentar conseguir las primeras instantáneas del nuevo LMP1 híbrido de gasolina con el que Toyota intentará atacar su gran "asignatura pendiente histórica", que es ganar las 24 Horas de Le Mans.

Seguramente contaremos con imágenes oficiales por parte de la marca, pero nos hemos acostumbrado a que últimamente estas sean de baja resolución o estén ligeramente deformadas para intentar "prevenir" la fuga de información no deseada a los rivales, más en una fase tan inicial del proyecto.

Según la propia gente de Toyota Motorsport en Colonia, el coche "será muy innovador, incorporando ideas sacadas de la F1". La curiosidad y la impaciencia por verlo nos matan.

Aston Martin AMR-One, ¿crónica de una muerte anunciada?

Categorías: Aston Martin, Competición



Un servidor, como muchos otros, se está frotando las manos en un sueño que parece ser real: La mejor época de Le Mans desde los "años dorados" de la resistencia. La entrada de Toyota en el panorama del mundial de resistencia para 2012, unida a lo que se avecina para 2014 (Porsche, Toyota, Nissan, Audi, Peugeot, ¿Bentley?, ¿una coreana?) nos hace pensar en unas carreras increíbles, donde la tecnología, la competitividad y la lucha entre pilotos serán como pocas veces antes. Gracias a Dios, parece que nos va a tocar vivirlo, y a mi, probablemente, contártelo en vivo y en directo a pie de pista.

Pero mientras sonrío pensando en mi agraciada suerte, probablemente tu, que estás al tanto de todo, habrás pensando por qué he pasado de nombrar a Aston Martin. No es casualidad.

Toyota confirma su retorno a Le Mans

Categorías: Toyota, Competición



Como diría un señor famoso: "Me llena de orgullo y satisfacción..." afirmaros, amigos de Autoblog, que "teníamos razón" y que "tal y como te habíamos contado aquí" (esto es más propio de cierto diario deportivo), Toyota vuelve a Le Mans de manera oficial para 2012.

Resultado directo de la negociación con el ACO para que rebajara las prestaciones de los coches diésel, tal y como te contamos hace un par de días, Toyota ha confirmado su plan para correr con un LMP1 a partir de la próxima temporada 2012 en Le Mans, lo que convertirá el duelo particular Peugeot/Audi en una lucha a tres, mientras esperamos que para 2014 entren Nissan, Porsche, Bentley, y probablemente alguna marca más para convertirla en la mejor edición de la historia reciente de la carrera francesa de resistencia.

Los diésel de LMP1 de Le Mans recibirán un recorte de prestaciones para 2012

Categorías: Competición



La obsesión del ACO por igualar las prestaciones de diéseles y gasolinas en Le Mans, unida al lanzamiento del nuevo mundial de resistencia para la temporada próxima, y el ferviente interés de varias marcas por correr lo antes posible con motores de gasolina con opciones de luchar por la victoria (Toyota, Nissan, Bentley y Porsche, para empezar), han hecho que, una vez más, los organizadores de las 24 Horas más famosas del mundo tomen la batuta y vuelvan a exprimir más las regulaciones, con idea de recortar las prestaciones de los LMP1 diésel.

Concretamente, según se anunció ayer, la idea es reducir un 7% las prestaciones de los motores diésel, a base de reducir el diámetro de las bridas de admisión y la presión de los sistemas de inyección. Esto debería servir, en todo caso, como paso intermedio antes de que en 2014, tal y como te contamos en exclusiva, se instaure un sistema de reglas que simplemente limite la cantidad de energía consumida a lo largo de la carrera, para primar a los coches más eficientes por encima de cualquier otro parámetro.

Pinta bien el nuevo WEC, sin duda.

Hyundai podría anunciar en la jornada de hoy su participación en Le Mans 2012

Categorías: Hyundai, Competición



Actualización:
Según otra fuente de rumores, parece que el coche que anunciará su presencia a partir del año que viene en Le Mans podría ser el DeltaWing de Ben Bowlby y compañía.

Algo se cuece en Le Mans. Según lo que hemos escuchado, hoy hay convocado un anuncio "importante" por parte de un "fabricante", pero no tenemos más datos oficiales. Según cuentan los entendidos, empezando por Mike Fuller, parece ser que la opción más probable es la de Hyundai.

Y es que ahora que las Le Mans Series se van a convertir en un campeonato del mundo FIA de resistencia, la compañía coreana, con la ayuda y soporte económico de su división norteamericana, habría decidido preparar un nuevo LMP1, que probablemente podría ser montado a partir del coche de HighCroft, diseñado por Wirth Research, y que iba a usar Honda este año en Le Mans.

Seguiremos informando, a medida que salgan más datos.

Bautiza al nuevo Aston Martin de LMP1

Categorías: Aston Martin



Los chicos de Aston Martin tendrán una nueva máquina de carreras para correr en Le Mans 2011, un roadster biplaza pintado con los espectaculares colores de Gulf, y con una mecánica de gasolina, siendo el único "fabricante" que correrá con tal motorización en LMP1 en 2011 (el resto son tándems motorizador-fabricante de chasis, como el esfuerzo Toyota-Rebellion).

AM ha pedido ayuda a sus aficionados para bautizar a su nueva máquina, así que no podemos desaprovechar la ocasión. Mi propuesta ya está enviada: DBR59 Volante, mezclando las siglas DBR de los coches Aston de carreras desde la llegada a la compañía de David Brown, el número 59 correspondiente al año de la única victoria en Le Mans de la casa de Gaydon, y "Volante" en honor al hecho de que es un Aston Roadster, y como tal no le puede faltar tal apelativo.

¿Cuál es tu propuesta? Cuéntanosla en los comentarios, y envíasela a Aston pinchando la imagen superior.

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