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Suzuki da explicaciones del "Celeriogate" y su problema de frenos

Categorías: Suzuki, Utilitarios Segmento B

Suzuki Celerio

Recientemente os informábamos de un problema que ha afectado al Suzuki Celerio en Gran Bretaña, al quedarse sin frenos los probadores de Autocar y What Car? durante unas pruebas rutinarias. Hoy se ha emitido un comunicado oficial al respecto, una semana después de ordenar la congelación de las ventas del utilitario japonés.

El problema se debe al mecanismo del pedal del freno, en teoría el único componente de un vehículo que no debería fallar jamás. La marca ha dicho que se está estudiando una solución y qué piezas tendrían que ser mandadas para sustituir en todas las unidades que lo precisen. Afirman haberse puesto en contacto con los primeros dueños del coche para pedirles que no conduzcan sus Celerio.

No se menciona palabra alguna sobre coches de sustitución u otro tipo de compensaciones. Están afectados los Celerio con volante a la derecha, destinados tanto al mercado británico como a Australia y Nueva Zelanda. La solución puede tardar algunas semanas, tienen que llegar las piezas. El Celerio se ha vendido en Gran Bretaña desde el 1 de enero hasta el 2 de febrero, cuando se emitió la campaña de revisión.

Otra llamada a revisión para el Porsche 918 Spyder

Categorías: Porsche, Deportivos

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Toda la producción del Porsche 918 Spyder está vendida, pero 205 de ellos tienen que volver al concesionario para una reparación que llevará 2 días por coche. Y es que según Porsche, la fábrica encontró un problema de calidad en un "componente del chasis" y ha decidido solucionarlo por precaución.

Porsche no ha especificado de qué componente se trata, pues lo ha descubierto en un proceso de calidad interno al recibir las piezas del proveedor y se solucionó en el momento. Los dueños de los 205 coches afectados ya han sido contactados personalmente por su concesionario.

No es la primera llamada a revisión por la que se ve afectado el 918 Spyder. Este año ya se procedió a un cambio de algunos brazos de suspensión trasera de 5 unidades en los Estados Unidos, pues en condiciones extremas de uso se podrían haber roto.

Una de llamadas a revisión

Categorías: MINI, Porsche, Toyota



¿Hay alguna mejor manera de empezar la semana que con nuevas llamadas a revisión? Seguro que sí, pero tenemos que cumplir con la obligación, y traerte un nuevo repaso a las nuevas llamadas a revisión emitidas en la Unión Europa para subsanar peligros y riesgos derivados de defectos en coches distribuidos en el continente.

En esta ocasión el boletín ha "premiado" a MINI, Porsche y Toyota.

Una de llamadas a revisión para Nissan

Categorías: Nissan



Pues sí, volvemos a encontrarnos con otra entrada con resumen de llamadas a revisión. En esta ocasión, tirando de los archivos oficiales del último informe de la Unión Europea, sólo Nissan está afectada, aunque eso sí, con un montón de modelos diferentes que comparten entre todos ellos el mismo sensor para calibrar el desplegado del airbag.

Tienes tras el salto toda la información y los modelos y versiones afectados.

General Motors rastrea las redes sociales en busca de problemas

Categorías: Industria



No, no es que GM sea el macarra del barrio que va al bar en busca de problemas. Nos referimos a un nuevo tipo de detección precoz de posibles problemas en los coches de las marcas fabricadas por General Motors. El gigante de Detroit ha iniciado un procedimiento por el cual tiene a un equipo de especialistas dedicado a rastrear todo lo que dice la gente sobre sus coches.

El objetivo es sencillo y lógico: Encontrar toda aquella queja que pueda llevar a la compañía a trazar un posible problema, sea de calidad o diseño, y poder cortarlo de raíz antes de que se multiplique y se les vaya de las manos.

Y es que una detección precoz es algo que todos los fabricantes necesitan. Las redes sociales, como todo Internet, ponen un basto campo de información a nuestro alcance, pero el principal problema es saber filtrarlo y sacar de esa infinita información datos que sean realmente importantes y relevantes.

Todo esto en un movimiento con el que GM pretende paliar los problemas de imagen derivados del desastre del bombín de encendido mal diseñado...

[Vía Automotive News]

Ya son cinco las muertes relacionadas directamente con los airbag Takata

Categorías: Honda, Industria



Va a resultar prácticamente imposible determinar cuántas muertes han estado afectadas en los últimos 10 años con los infladores de airbag defectuosos producidos por Takata e instalados en decenas de modelos de diversas marcas. Y es que la trazabilidad de accidentes mortales donde el factor determinante haya sido un airbag que no se haya hinchado en una ventana de 10 años es tan complicada que dudamos seriamente si alguna vez podremos saber toda la verdad sobre lo ocurrido.

Pero mientras esas dudas están sobre la mesa, la realidad es que la semana pasada el recuento temporal de victimas demostradas por estos dispositivos ascendió hasta cinco, tras reconocer Honda que un accidente de 2003 (nada menos) que implicó a una mujer embarazada que falleció tras no inflarse su bolsa de aire en un accidente con su Honda City.

Takata tiene abierta una investigación en Estados Unidos por el manejo de la situación, donde se está tratando de comprobar si, como apuntan algunos testigos, el fabricante conocía desde 2004 este defecto y trató de ocultarlo. Si esto se demostrara, la multa y las indemnizaciones a pagar podrían dispararse.

[Fuente: The New York Times]

Volkswagen revisará 1,1 millones de coches en todo el mundo

Categorías: Volkswagen



Pues parece que hoy lunes es el día de las llamadas a revisión en Autoblog. Y es que ahora nos hacemos eco de una noticia que nos llega desde Volkswagen, que ha anunciado la llamada para pasar por el taller a un total de 1,1 millones de coches en Estados Unidos, Canadá y China, y que probablemente se extienda también a otros mercados (aunque de momento no hay información oficial al respecto).

Los coches afectados en América son los Volkswagen Jetta producidos entre 2011 y 2013, los Beetle de 2012 a 2013, mientras en China están afectados los Sagitars, derivados del citado Jetta.

Todos ellos comparten un fallo en los anclajes y brazos de la suspensión trasera que podrían provocar que tras un golpe más o menos "suave", la suspensión quede partida (el informe no aclara mucho las cosas).

Seguiremos informando si la llamada a revisión se extiende a otros mercados, como todo parece indicar.

Una de llamadas a revisión

Categorías: Industria

El Cadillac ATS es uno de los modelos afectados

Una semana más tenemos llamadas de revisión por parte de los fabricantes para contarte. Tras el salto tienes siete llamadas a revisión independientes localizadas todas dentro de la Unión Europea por parte de varios fabricantes entre los que están Cadillac, Hyundai, Mitsubishi, Ford, Toyota, Mercedes-Benz y Harley-Davidson.

Más de 460.000 Renault Clio y Kangoo a revisión por un problema en los frenos

Categorías: Mercedes-Benz, Renault, Industria, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups, Compactos segmento C



Malas noticias para los usuarios de los Renault Clio y Kangoo. La firma francesa está realizando una llamada a revisión que afectará a 402.000 unidades del polivalente y 62.000 del Kangoo por problemas en los sistemas de frenado.

En el caso concreto de los Clio, el problema está en un pieza que roza con los latiguillos del sistema de frenado, pudiendo desgastarlas con mayor celeridad. En cuanto al pequeño comercial, el problema está en una mala colocación de las tuberías que van a la bomba, (las del circuito delantero atrás y viceversa), haciendo que el sistema de antibloqueo ABS funcionase de manera errática. Renault ha comunicado que no se han producido accidentes ni daños por estos problemas.

La NHTSA llama a revisión los Ferrari 458 Italia porque te podrías quedar atrapado en el maletero (sí, sí)

Categorías: Ferrari, Mantenimiento


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La NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) obliga a Ferrari a llamar a revisión en Estados Unidos los Ferrari 458 Italia. No tiene nada que ver con aquellos incidentes que ocurrieron en el inicio de su comercialización donde algunas unidades se incendiaban con facilidad. Tampoco tiene nada que ver el bulón de encendido de los Ferrari. El fallo tiene que ver con el maletero...

Sí, es ese espacio de 230 litros, muy profundo pero estrecho en el caso del 458, para el cual las normas de homologación federales obligan a que en el interior del maletero haya un sistema manual de apertura. Además, éste ha de ser visible en la oscuridad, es decir, fluorescente.

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