Parece que ningún fabricante se salva en los últimos tiempos de llamar a revisión a sus vehículos ya vendidos para realizar algunas reparación. En esta ocasión ha sido el Cayenne el que tendrá que pasar por el taller a fin de solventar un problema en el conducto de la gasolina.

Según ha informado la empresa, en total serán 18.556 unidades las afectadas, fabricadas entre el 30 de Noviembre de 2006 y el 18 de Enero de 2007. Al parecer en estos vehículos el conducto de la gasolina puede entrar en contacto con el revestimiento del motor por los movimiento del automóvil mientras se circula, produciendo ruidos extraños y marcas abrasivas.

Aunque por el momento sólo se han detectado cinco modelos con el problema, en Porsche han decidido llamar a revisión a los modelos de la serie, que verán modificada la situación del conducto de la gasolina. La operación sólo dura 40 minutos y no tendrá coste alguno para el cliente.

Por un problema en la columna de la dirección, los usuarios de los Mintsubishi Montero/Pajero Sport serán informados para que lleven sus vehículos a un taller en el que reparar el problema.

Aunque según afirma la compañía, no corre riesgo la seguridad de los conductores y pasajeros, es conveniente solventar el problema, del cual apenas han informado. Lo que sí han dicho es que el número de vehículos afectados asciende a 35.747 unidades sólo en Europa, fabricadas entre Agosto de 1998 y Abril del 2000.

En el mercado español serán pocas las unidades a revisar puesto que nunca ha sido un modelo especialmente demandado. En cualquier caso, la firma se pondrá en contacto mediante carta con aquellos clientes y como es costumbre, la reparación no tendrá coste alguno.

Según un comunicado de la firma alemana, ha llamado a revisión a todos los modelos de la Serie 1 con motor diésel de cuatro cilindros debido a un problema en el inyector de combustible.

Aunque la firma no ha señalado cuántas unidades están afectadas, sí ha repondido que hay "unos centenares" de vehículos afectados. BMW afirman que en ningún caso puede afectar a la seguridad, si bien reconocen que el rendimiento de los vehículos podría ser menor.

No, Porsche no es inmune a los defectos que normalmente plagan los automóviles de otros fabricantes mucho más grandes. What Car? nos cuenta que 43 unidades del 911 GT3 y sus versiones RS sufren de un problema con los cinturones de seguridad. El mecanismo para desabrochar los cinturones de seis puntas opcionales aparentemente no funciona como debería, y preocupa que en caso de accidente, los ocupantes solo pudieran escapar del vehículo cortando los arneses, cosa harto difícil.

Porsche se pondrá en contacto con los dueños de los deportivos afectados para quedar en una fecha a fin de revisarlos. Desafortunadamente no hay más información, pero suponemos que Porsche tomará todas las precauciones necesarias para que no haya más problemas, y solucionar de forma acorde los existentes. A fin de cuentas no es que el GT3 sea un deportivo del montón, y querrá mantener a sus dueños lo más fieles a la marca posible.

[Artículo en inglés]

Ningún fabricante se libra de las llamadas a revisión por problemas en los vehículos y si no que se lo digan a los dirigentes de Suzuki Hungría, que han llamado a 40.000 vehículos para que asistan a taller.

Al parecer, un número elevado de SX4 podrían presentar problemas con el freno de mano, que si bien no afecta a la seguridad del vehículo en movimiento, si podría crear problemas una vez estacionado. Lo que no sabemos es si también afecta a su hermano gemelo, el Fiat Sedici.

Recientemente, Suzuki anunció que aumentaría la producción del SX4 debido a una demanda muy superior a la esperada. Para ello, además de los fabricados en Hungría, se exportarían algunos desde Japón.

Parece que ningún fabricante se libra de las llamadas a revisión de algunos modelos ofertados en su gamas. Hoy le toca a Nissan, que tiene que revisar más de un millón de automóviles en las próximas semanas.

En concreto, los modelos afectados son los Micra y Note, de los que alrededor de 4.000 unidades corresponden a modelos vendidos fuera de Japón, especialmente en el Sudeste asiático. Los modelos afectados fueron fabricados desde el año 1.991 y la mayoría vendidos en Japón.

El problema reside en un defecto del depósito de gasolina, que puede presentar pequeñas grietas y tener ligeras perdidas. Pese a que la firma ha indicado que la seguridad no corre ningún riesgo, admite que puede ser muy desagradable por el olor que desprende.