Por el momento no llegarán a Europa ni Estados Unidos, pero Dongfeng Nissan, la sociedad conjunta formada al 50% por el fabricante japonés y sus socios chinos de Dongfeng Motors, comenzarán a exportar dentro de poco sus primeras unidades al extranjero. Los modelos escogidos para tantear los mercados exteriores serán el Sylphy y el Livina. El primero es una berlina compacta de líneas pulcras y consumos contenidos, mientras que el segundo se trata de un MPV disponible con dos y tres filas de asientos.

El primer país en recibir los Nissan chinos será Egipto, donde llegarán a finales de este año 400 unidades del sedán y 500 del monovolumen. Por el momento no se sabe si la compañía tiene planes de exportar sus modelos de fabricación china a otros mercados, aunque de ser así, es posible que vaya poco a poco, empezando por los países en vías de desarrollo.

Nissan Motor ha anunciado que a lo largo del 2009 estará disponible en los principales países que forman el Mercosur el Livina, un monovolumen que ya se comercializa en otros países como Sudáfrica, China, Filipinas, Tailandia, Malasia, etc.

El Livina vendrá a sustituir a la anterior generación del Renault Scénic y será fabricado en la misma factoría situada en las inmediaciones de Curitiba. Las variantes mecánicas todavía no han sido definidas aunque ya se ha adelantado que podrán utilizar alcohol y gasolina indistintamente.

Algo que no nos queda claro es el tipo de carrocería que estará disponible, puesto que en la actualidad el Livina se vende en tres formatos: Livina convencional, de cinco plazas, Grand Livina, de siete plazas y Livina C-Gear, con aspecto más campero y suspensiones elevadas.

La moda SUV no pasa inadvertida en ningún país del mundo y durante el Salón del Automóvil de Pekín la firma japonesa Nissan mostrará una versión del Livina con aspecto más campero y que será bautizada como "C-Gear".

Teniendo en cuenta que China es el tercer mercado por importancia para Nissan después de Estados Unidos y Japón, hay que entender que cuiden al detalle la gama disponible. Exteriormente el C-Gear destaca por la molduras plásticas, la placa cubre-bajos en aluminio, nuevas llantas de aleación, barras de techo específicas y paragolpes exclusivos.

En el habitáculo los cambios más importantes llegan a la decoración, ahora en dos tonos (negro/plata) manteniendo la versatilidad característica de este modelo, con 383 litros de maletero -se basa en el Livina corto-. El motor empleado cuenta con 1,6 litros y se asocia a un cambio manual de cinco velocidades o bien automático de cuatro.

Lo que anunciábamos como un rumor hace unas semanas se ha convertido en realidad. Finalmente el Nissan Livina, desarrollado en China, llega a Sudáfrica y aunque las primeras unidades son importadas desde la República Popular, a corto plazo comenzará la producción local con piezas que provienen de Indonesia y por supuesto, China.

El Livina se ofertará a finales del mes de Octubre con dos carrocerías, normal y larga -que recibe la denominación Grand Livina- y tienen una capacidad de cinco y siete plazas respectivamente. En el momento del lanzamiento sólo se podrá adquirir con un motor 1.6i 16v con 110 CV.

Los niveles de acabado disponibles son Visia, Acenta y Acenta +. Desde el básico cuenta con dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, aire acondicionado, espejos eléctricos, etc. Los modelos más equipados incluyen equipo de sonido integrado con mandos en el volante, llantas de aleación, techo solar, etc. Los precios parten de los 115.500 rands (12.031 €/17.168 dólares) del 1.6i 16v Visia SWB.

Hasta ahora Toyota lo tenía todo muy fácil en el segmento de los monovolúmenes de bajo coste en Sudáfrica puesto que no encontraba rival alguno para el Avanza. A partir del próximo año tendrá que compartir las ventas con el Livina, un nuevo modelo de Nissan que además será fabricado en este país.

Se ofertará con dos mecánicas, un 1.5i 16v con 110 CV y cambio manual de cinco o automático de cuatro velocidades y un 1.8i 16v con 130 CV y cambio manual de seis o automática de cuatro. Todos estarán equipados con tracción delantera.

El equipamiento de serie y el precio final todavía no han sido desvelados aunque se calcula que el precio de partida podría rondar los 100.000 rands, es decir, unos 10.226 euros/14.550 dólares.

Nissan acaba de presentar para China y Taiwán una versión más campera sobre la base del Livina y que se suma a la cada vez más completa oferta de modelos con aspecto todo caminoexistentes en el mercado.

Estéticamente añade respecto a las versiones convencionales las protecciones de plástico en el contorno de la carrocería, una suspensión ligeramente sobre-elevada, llantas de aleación ligera, alerón sobre portón posterior y barras de techo.

En el interior encontramos diferentes tapizados, climatizador automático o radio CD según versiones. En cuanto a las mecánicas sólo hay una opción con 1,6 litros y 110 CV. Por el momento este modelo no llegará a otros mercados.

Hace unos meses, Nissan mostró para el mercado chino un nuevo monovolumen denominado Livina Genesis, con una dimensiones que permitían acomodar sin problemas a siete pasajeros en su interior.

Ahora, sin el apellido Genesis, aparece en el mercado chino la versión corta. Hablamos del Livina SWB - Short Wheel Base-, un modelo con cinco plazas y estética similar al hermano mayor, aunque con un tamaño más recortado.

La calidad de los materiales empleados en su interior y el equipamiento disponible no tienen nada que envidiar a otros vehículos de la firma de última realización. Las mecánicas, por el momento sólo de gasolina, aunque podría llegar algún diésel si hubiera demanda.