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El Ford Escort retornará como híbrido "enchufable"

Publicado el 25 de Sep del 2007 por Pedro Gomez

Categorías: Ford, Híbridos, verdes y alternativos, Tecnología

El Escort fue muy popular en su momento y Ford espera resucitarlo con una versión más respetuosa con el medio ambiente. Sí, has leído bien, porque la empresa del óvalo azul espera que dentro de los próximos tres años esté disponible un Escort híbrido del tipo plugin, que podría tener un rendimiento de 42,5 km/l (2,3 l/100 km). Con semejantes cifras de consumo, este "enchufable" podría llegar a competir con vehículos como el Volt de GM y el Prius de Toyota.

De acuerdo a lo informado por Next Energy, quienes además son responsables del render de arriba, Ford ha optado por un tren motriz similar al de Toyota, pues cree firmemente que en el futuro los híbridos enchufables de modo simple serán superiores a los híbridos en paralelo. Actualmente en etapa de desarrollo, sus nuevas nuevas súper-baterías de litio-ión con nanofosfato fabricadas por A123 Systems, usan nuevos materiales que son de bajo coste, no son tóxicas, no causan explosiones, son de carga rápida y prometen además una vida útil de 10 años o 240.000 kilómetros.

El nuevo Escort usaría una nueva plataforma de Ford y podría ser presentado durante el segundo semestre de 2010 como modelo 2011.

[Artículo en inglés]

Tags: 2010, 2011, baterias, enchufable, escort, ford, hibrido, litio-ion, plugin

Toyota retrasa el lanzamiento del nuevo Prius

Publicado el 15 de Jun del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Toyota, Híbridos, verdes y alternativos

Según el periódico japonés Nikkan Kogyo Shimbun, Toyota pospondrá unos meses el lanzamiento de la próxima generación del Prius. Originalmente planeada para otoño de 2008, la esperada puesta de largo tendrá que esperar ahora a la primavera de 2009. Esta será la cuarta generación del popular híbrido (la primera, casi desconocida, no salió de Japón), y se daba por hecho que entre sus cambios más importantes se contaría una batería de litio-ión. Toyota, sin embargo, se ha decantado por el níquel e hidruro metálico, retrasando el lanzamiento del automóvil hasta que se complete el desarrollo del sistema eléctrico. Matsushita, socio de Toyota para la fabricación de baterías, podría tener parte de la culpa, pero oficialmente Toyota dice que no hay tal retraso, dado que como mantiene, nunca se anunció en primer lugar una fecha concreta.

Con o sin baterías de litio-ión, el Prius es con diferencia el híbrido más vendido y conocido del mercado. El año pasado Toyota colocó 186.000 unidades, con las que el fabricante sumó un total de 313.000 híbridos vendidos.

[Artículo en inglés]

Tags: bateria, baterias, hibrido, litio-ion, Matsushita, prius, retrasa, retraso, toyota

Toyota retrasa la introducción de baterías de litio-ión para el Prius

Publicado el 31 de May del 2007 por Pedro Gomez

Categorías: Toyota, Híbridos, verdes y alternativos

Refiriéndose al Chevrolet Volt, modelo que esperamos llegue en 2010, Bob Lutz ha dicho repetidamente que espera que los fabricantes de baterías sean capaces de sacar un paquete que esté a la altura del desafío, pues con la tecnología actual, las cosas están difíciles para el automóvil eléctrico de GM. Pero el fabricante estadounidense no es el único con este problema, ya que Toyota ha retrasado la introducción de baterías de litio-ión para la próxima generación del Prius, aduciendo que no están listas para ser usadas y que podrían acarrear problemas de seguridad. De todos modos, ya hay empresas independientes instalando paquetes de baterías de litio-ión en automóviles híbridos y obteniendo resultados sorprendentes. Toyota tiene un muy buen historial en cuanto a demandas y campañas a revisión, por lo que probablemente quiera seguir de la misma manera, evitando arriesgar su reputación, o la del exitoso Prius.

[Artículo en inglés]

Tags: baterias, litio-ion, prius, seguridad, toyota

Team Velozzi presenta su contendiente al Automotive X-Prize

Publicado el 12 de Apr del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Industria, Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos/GTs

Ya os hemos hablado del Automotive X-Prize, esa competición, que en palabras de la organización, busca "inspirar el desarrollo de vehículos comercialmente viables y super-eficientes que se alejen de la monocultura del petróleo". Básicamente, se quiere que los candidatos presenten automóviles producibles y con la capacidad de lograr un consumo inferior a 100 millas por galón (2,35 l/100 km o 42,5 km/l).

El desafío, que valorará los proyectos presentados en 2009, contempla dos clases de vehículos; los deportivos (con unas normas de diseño bastante laxas) y los familiares (con cuatro ruedas y cuatro ocupantes mínimo). El primer modelo del que tenemos constancia cae en la categoría "sport", y al menos visto desde atrás no tiene mal aspecto. La creación, por el momento poco más que un dibujo, es obra de Team Velozzi, un grupo de I+D especializado en el desarrollo de vehículos capaces de utilizar combustibles alternativos. Los bocetos publicados son atractivos, aunque no exentos de cierta sensación de deja vu, como si sus diseñadores fueran fans de Ferrari. El automóvil final debería contar con dos motores eléctricos y baterías de litio-ión, la elección más popular hoy en día para esta clase de ingenios. Es punto más exagerado es la transmisión, una Weismann F1 que parece alejarlo un poco de la condición de ser un modelo viable.

Te dejamos con un puñado de fotos a continuación.

Tags: automotive, electrico, litio-ion, team, velozzi, z-prize