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No habrá un Chrysler 300 largo

Categorías: Chrysler, Sedanes y berlinas


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Los servicios de limusinas de Norteamérica van a tener más fácil que nunca elegir coche cuando tengan que renovar sus flotas. Aún no hemos salido del shock que nos causó saber que el mítico Lincoln Town Car será sustituido a finales de año por un crossover, y ahora nos enteramos de que Chrysler no piensa ofrecer una versión de batalla alargada del nuevo 300. El motivo es tan sencillo como comprensible: es un coche excesivamente caro. Así ha sido confirmado a Automotive News por Curt Edgar, jefe de planificación de producto del grupo estadounidense.

A pesar de que Chrysler comercializó hasta no hace tanto un 300 para las empresas de alquiler con chófer, la demanda resultó ser muy escasa, en parte, por el elevado precio final del vehículo. Este 300 LWB salía sin finalizar de la fábrica que Chrysler tiene en Brampton, Ontario, para más tarde ser adaptado en las instalaciones de Accubuilt, una empresa externa especializada en este tipo de trabajos. El proceso redundaba en un buen pellizco por encima del coste del 300 normal, y viendo que Chrysler está ahora mismo para pocos experimentos, no nos extraña que el "300 largo" haya sido cancelado.

Binz Xtend, el Mercedes Estate más barco

Categorías: Mercedes-Benz, Tuning y preparaciones, Familiares


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De repente, los experimentos de Mercedes que aparecieron en el registro europeo ya no nos parecen tan raros. Binz, el especialista alemán en limusinas, ha presentado en el Essen Motor Show la que posiblemente sea la creación más extravagante en su luenga historia de monstruitos de batalla alargada, estirando cual chicle Boomer el Clase E Estate para dar forma al coche fúnebre oficial de la NBA Xtend.

El invento, que guarda nada menos que 3,735 metros entre ejes y mide 5,7 de largo (le saca más de 40 cm al Clase S L) no es sin embargo una de esas limusinas opulentas limusinas con asientos laterales y minibar en el techo, dado que conserva los asientos posteriores del modelo de serie y se limita a ampliar la mitad posterior con un voladizo que da como para aterrizar un Chinook si dejas el portón abierto.

Está disponible en versiones E250 CDI, E350 CGI y E500, a un precio de partida de 121.950 euros.

Galería: Binz Xtend

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