Si usas agua del grifo en lugar de líquido para el limpiaparabrisas tan sólo por ahorrar unos céntimos, es posible que estés poniendo tu salud en peligro. Según un interesante artículo publicado por la BBC, la mezcla de calor y mugre que se da bajo el capó de cualquier automóvil es el caldo de cultivo ideal para la bacteria legionela, un desagradable bacilo que posiblemente te suene por la famosa (y potencialmente mortal) "enfermedad del legionario", que se manifiesta en forma de fiebre o a través de síntomas similares a los de una neumonía.

En un principio, la bacteria se encuentra contenida en el depósito de los limpiaparabrisas, pero cuando activas los rociadores, se pulveriza delante de tus narices, y puede pasar de ahí a tu organismo.

¿Cómo es posible que un aparato que sólo sirve para echar chorritos de agua pueda causar un incendio? General Motors podría darte una explicación larga y detallada, dado que hoy ha comunicado que revisará 1,5 millones de vehículos en todo el mundo por este motivo. En algunos casos por segunda vez.

El fabricante ya recibió hace tiempo varias quejas por cortocircuitos en sus limpiaparabrisas con eyectores calefactados, algo que solucionó en 2008 instalando una pequeña modificación con un fusible en 858.000 vehículos. El problema es que ahora se ha visto que el aislante térmico no funciona como debería, y tras varios incendios ("un número muy pequeño comparado con el número de vehículos en circulación" según GM) se ha decidido tomar de nuevo cartas en el asunto... eliminando directamente el módulo calefactor.

De acuerdo a lo comunicado, la inmensa mayoría de los vehículos (1,4 millones) fueron comercializados en Estados Unidos, mientras que el resto llegaron a otros países. Al menos en EEUU, GM ofrecerá una pequeña compensación (100 dólares) por la pérdida de este problemático extra, pero no sabemos cómo se obrará en otros mercados. Si quieres conocer la lista de modelos afectados, la tienes tras el salto.