Si quieres un Escalade, pero consideras que incluso el Platinum Edition ESV se queda corto a la hora de satisfacer tu fastuoso gusto, puede que te interese el Cadillac ESV limo, una versión creada en conjunto por las compañías Becker y STRUT.
Cubierto de cuero de extremo a extremo, el interior está equipado para funcionar como oficina o lugar de esparcimiento móvil. Es por eso que nos encontramos con un sistema de audio/video que incluye conexión para el iPod, televisión HD por satélite, lector de DVD, sonido surround y una pantalla sensible al tacto para controlar el centro de entretenimiento. Si quieres trabajar, la limusina cuenta con un PC, conexión a internet, impresora y un escáner. En el exterior el modelo presenta parrilla y tomas de aire de acero inoxidable; además de un juego de llantas tomadas de la gama Icon Wheels de STRUT.
Comprobando una vez más que el dinero no hace el buen gusto, nos encontramos con este Audi Q7 transformado en una larga limusina con espacio para 14 pasajeros. En el interior el vehículo tiene tres sillones enfrentados cubiertos en una imitación de piel de cocodrilo/serpiente, una iluminación que haría palidecer a un club nocturno, dos pantallas LCD de 17 pulgadas, un falso acuario y una puerta lateral que se abre hacia arriba imitando la de un jet de lujo. El vehículo se puede alquilar en la ciudad de Nueva York y pertenece a la misma compañía que también cuenta en su portafolio con un Range Rover para 14 pasajeros y un Infiniti QX56 para igual cantidad de pasajeros.
Del Bentley State Limousine sólo hay dos unidades y ambas pertenecen a Su Majestad la Reina Isabel II, quien las recibió para su Jubileo Dorado en 2002. Esa fue la primera vez que Bentley tuvo la oportunidad de crear una limusina por encargo de la corona, ya que anteriormente ese trabajo había sido delegado a Daimler o Rolls Royce.
La State Lomousine tomó dos años de trabajo y está basada en el Arnage, pero tiene una carrocería especial diseñada por Bentley y construida por los carroceros de su departamento de personalización Mulliner. El exterior es distintivo y de apariencia más clásica que la del Arnage. Tiene un habitáculo amplio con cristales traseros opacos para mantener la privacidad de su majestad, pero pueden ser guardados en el maletero en caso de que quiera saludar a la plebe. Las puertas traseras son de tipo suicida, y considerablemente más grandes en todas las dimensiones que las del modelo base (aproximadamente 90, 25 y 15 cm más de largo, ancho y alto respectivamente). Obviamente el vehículo está completamente blindado, el piso puede resistir explosiones y el habitáculo es hermético. Las cuatro toneladas de peso de la limusina son impulsadas por un motor V8 de 6,75 litros similar al usado por el Arnage RL, entregando 400 caballos.
Publicado el 10 de Apr del 2008 por Pedro Gomez Clasificado en: Etc.
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En diseño una de las premisas básicas es "menos es más" y gracias a un fabricante ucraniano de limusinas, he aquí un ejemplo en el que no sólo no se cumple el dicho, sino que es ignorado con total alevosía.
Carente de estilo, funcionalidad o ergonomía alguna, el alargado modelo cuenta con seis tubos de escape,un abultado capó modificado para darle cabida a los limpiaparabrisas, una grosera defensa delantera con focos antiniebla, llantas de 14 pulgadas, barras en el techo, ornamentos en las puertas y una decoración interior de escaso gusto. No hay derecho.
Cuando piensas en un motor V12 quizás lo primero que se te viene a la mente es un sedán alemán o un exótico italiano, pero eso podría cambiar ahora que el fabricante chino FAW ha revelado su nuevo V12 de 6,0 litros, el cual comenzará su producción por estas fechas el año que viene. La unidad servirá para mover a la nueva limusina Hongqi HQE, un modelo inspirado en el Rolls-Royce Phantom y que fue anticipado en el Salón de Shangai 2005 en la forma del concepto HDQ.
Fundada en 1953, First Automobile Works o FAW, es el primer fabricante nacido en China y hoy en día continua siendo uno de los más importantes de ese país. Además de la limusina Hongqi, uno de los modelos insignia de la marca, FAW también fabrica el Prius para Toyota y varios modelos de Volkswagen y Audi que se venden en el pujante mercado local.
Por si un Rolls-Royce Phantom no fuera suficiente para gritarle al mundo lo importante que eres, los chicos de Mutec tomaron la sierra, colocaron una división tras los asientos delanteros y agregaron 1.100 mm más de espacio para transformar al lujoso automóvil de Goodwood en una limusina hecha y derecha. Con esta mejora, tu chofer se encontrará con más dificultades para doblar en las esquinas, pero tú y tres de tus amigos (famosos, líderes mundiales, millonarios, modelos) no tendréis que preocuparos de eso, mientras viajáis cómodamente detrás disfrutando de sus cuatro asientos enfrentados.
Los rumores, el anuncio, las fotos oficiales. Nada de eso fue suficiente para convencernos de que la recatada Daimler-Benz pudo haber creado algo tan extravagante y ridículamente caro como una totalmente blanca, poderosa, parcialmente descapotable y superlujosa limusina. Pero bueno, ver para creer, dice el dicho, y después del salto tenemos el vídeo del Maybach 62 S Landaulet de paseo.
El Prius es sin duda el híbrido más popular en el mercado, pero su diseño aunque distintivo, no es como para llevarse un premio. Creo que con esta alargada versión limusina, el hatchback se ve aún menos atractivo, pero al menos tiene la ventaja de poder llevar a 10 pasajeros. A pesar de todo el peso extra que significa una estructura ampliada y dos puertas adicionales, su dueño asegura haber conseguido un consumo que bordea los 21 km/l (4,7 l/100 km).
Este modelo que parece un camión de seguridad alargado no sirve para llevar dinero, sino gente. Se trata de una limusina acorazada construida sobre el chasis de una camioneta Ford F550 con motor Power Stroke V8 de 6,0 litros. Hecha especialmente para ser usado por los cuerpos diplomáticos de Estados Unidos en algunos países donde no tienen muchos amigos, este vehículo puede detener cualquier tipo de rifle y su nivel de protección sólo es superado por un tanque. En el piso lleva además una cubierta de acero balístico de 6 mm de grosor, dispone de siete salidas y los asientos traseros se pueden abatir para ser usados como plataforma de disparo. En su amplio espacio interior, puede llevar a 22 civiles o 16 militares con equipo de combate.
Publicado el 03 de Jul del 2007 por Pedro Gomez Clasificado en: Audi
Ya hay transmisiones con diferentes modos y suspensiones que pueden bajar o subir según se necesite, pero ¿que te parecería un automóvil que pudiera comportarse como otro totalmente diferente? Eso es exactamente lo que hace un A8L desarrollado por los ingenieros de Audi. Bautizado como HORST (Handling Online Research Simulation Tool), este prototipo tiene modificaciones hidráulicas y un sistema de dirección activa, además de otros componentes que le permiten mover las ruedas traseras, para así imitar a modelos como el VW GTI, un Lotus Elise o incluso un más modesto Hyundai Getz, aunque su primera misión fue imitar la respuesta dinámica del Mercedes Clase E.
Si bien la idea de que un automóvil pueda modificar su comportamiento con sólo el toque de botón nos hace babear, este modelo de desarrollo es único en su tipo y tiene un precio que haría imposible que se convirtiera en modelo de producción (al menos 500.000 libras esterlinas). A eso se suma el peso extra que significan todas las modificaciones que carga y el hecho indesmentible de que aunque puede imitar a otros modelos, jamás será como el original. De todos modos, nos encantaría sacarlo a dar un par de vueltas.
La mayoría de la gente tiene una caja de herramientas y una rueda de repuesto para esos imprevistos en ruta, pero cuando se es el presidente de Estados Unidos (y encima de Texas) las cosas se hacen a lo grande, y directamente te llevas otra limusina blindada por si acaso.
Este fin de semana, según se aproximaba George Bush a la embajada estadounidense en Roma, su Cadillac DTS presidencial decidió que tomarse un respiro, y se plantó en medio de la calle sin que su chofer pudiera hacer nada por volver a ponerlo en marcha. Tras varios intentos infructuosos se optó por llamar a una segunda limusina, y entre las risas y gritos del público, ante la evidencia de que tenía rotta la macchina, George Bush cambió de vehículo para proseguir con sus obligaciones en la ciudad eterna. Porca miseria.
Salir de la capilla para saltar a un Passat no tiene nada de especial. Lo menos es llamar a un chófer con un Clase E, o para los no bendecidos con algo de buen gusto, un H2 alargado. Pero si de verdad quieres quedarte con todo el mundo en las escaleras de la iglesia, nada mejor que este Porsche Cayenne limusina, alargado en 431 cm. Dentro de todo ese espacio extra da para meter un completo bar con madera de caoba, iluminación de fibra de vidrio, una pantalla LCD de 15 pulgadas en la separación con el conductor, y varias de 7 dispuestas a lo largo del habitáculo para entretener a sus 14 posibles pasajeros.
Por el momento el precio de reserva aún no ha sido alcanzado, y la puja anda por los 45.300 dólares (33.980 euros al cambio), un precio por el que también se incluye una cámara interior muy práctica para vigilar a tus empleados, en caso de que estuvieras pensando en comprar algo un tanto exótico para la empresa.
80 años después de que Mercedes-Benz presentara su primera limusina Pullman, el fabricante alemán ha anunciado el futuro lanzamiento del nuevo modelo para finales de 2008. La nueva generación del Pullman Limousine estará basado en el S 600 Guard de batalla alargada, lo que implica que tendrá un nivel de resistencia B6/B7 para proteger a hasta cuatro VIPs frente a ataques armados. Esta superberlina no tendrá una carrocería al uso, sino una coraza dispuesta sobre un chasis reforzado. Neumáticos run-flat, un tanque de combustible autosellante y sistema de extinción de incendios integrado serán algunos de los elementos de seguridad incluidos. Por supuesto, su alargamiento conlleva un aumento de peso notable, así que nada mejor para tirar de él que un motor de 12 cilindros y 5,5 litros biturbo capaz de generar 517 caballos y 830 Nm.
Mercedes no ha querido divulgar el precio del nuevo Pullman, pero suponemos que podría dar un buen mordisco al PIB de más de una micronación.
Cuando piensas en un motor V12 quizás lo primero que se te viene a la mente es un sedán alemán o un exótico italiano, pero eso podría cambiar ahora que el fabricante chino FAW ha revelado su nuevo V12 de 6,0 litros, el cual comenzará su producción por estas fechas el año que viene. La unidad servirá para mover a la nueva limusina Hongqi HQE, un modelo inspirado en el Rolls-Royce Phantom y que fue anticipado en el Salón de Shangai 2005 en la forma del concepto HDQ.
