Nissan GT-R no puede correr a máxima velocidad en circuitos no aprobados (y otros horrores)
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Hace un tiempo te contamos que el menos en Japón, el Nissan GT-R sólo puede circular por las calles a una máxima de 180 km/h, limitación que se desactiva cuando el sistema de GPS del vehículo detecta que está entrando a un circuito de carreras local. Vía Motor Trend, nos enteramos de que la medida es más draconiana de los que parece, ya que la desactivación sólo funciona en ciertos circuitos de carreras pre-aprobados por Nissan y esta no es automática, sino que ha de ser seleccionada través de una serie de menús que aparecen en la pantalla del GT-R. Y si eso te parece un fastidio, más lo es el hecho de que dpués de sacarle provecho al GT-R, sus dueños deben ir al Centro de Alto Rendimiento de Nissan y realizar una revisión de seguridad que cuesta nada menos que 1.000 dólares (690 euros). La guinda es que si no haces la revisión, pierdes la garantía del vehículo. Sí, como para pegarse un tiro.
Otro rumor que circula por internet desde el pasado Tokyo Auto Salon, ha sido confirmado: no puedes usar ruedas alternativas en el GT-R. Supuestamente, un sensor montado en la válvula del neumático envía un código de error al panel de instrumentos. Además y aunque se pueden instalar escapes modificados, cualquier intento de meter mano en el sistema de emisiones causa que la unidad de control electrónico se comporte de manera errática.
Por lo que Nissan ha dicho, las limitaciones a la velocidad del GT-R vía GPS no funcionarán en Estados Unidos, pero no sabemos cuál será la política en otros países. Otra gran duda es si fuera de Japón se podrá modificar el GT-R.
[Artículo en inglés]
