Ya es oficial. El Gobierno de España no ha querido prolongar la limitación de velocidad a 110 km/h y a partir del uno de julio, la situación volverá a la normalidad con un máximo en autopista a 120 km/h y el anterior escalonamiento de las sanciones.

Pese a que no se ha prologando la limitación, el vicepresidente primero y ministro del interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, ha indicado que durante la aplicación de la medida se han ahorrado 450 millones de euros en factura energética, una cifra alta y que ha cumplido con los objetivos del plan. Según parece la tendencia en el precio del petróleo es que seguirá bajando, por lo que lo más razonable es volver a los 120 km/h anteriores.

Hace un tiempo te contamos que el menos en Japón, el Nissan GT-R sólo puede circular por las calles a una máxima de 180 km/h, limitación que se desactiva cuando el sistema de GPS del vehículo detecta que está entrando a un circuito de carreras local. Vía Motor Trend, nos enteramos de que la medida es más draconiana de los que parece, ya que la desactivación sólo funciona en ciertos circuitos de carreras pre-aprobados por Nissan y esta no es automática, sino que ha de ser seleccionada través de una serie de menús que aparecen en la pantalla del GT-R. Y si eso te parece un fastidio, más lo es el hecho de que dpués de sacarle provecho al GT-R, sus dueños deben ir al Centro de Alto Rendimiento de Nissan y realizar una revisión de seguridad que cuesta nada menos que 1.000 dólares (690 euros). La guinda es que si no haces la revisión, pierdes la garantía del vehículo. Sí, como para pegarse un tiro.

Otro rumor que circula por internet desde el pasado Tokyo Auto Salon, ha sido confirmado: no puedes usar ruedas alternativas en el GT-R. Supuestamente, un sensor montado en la válvula del neumático envía un código de error al panel de instrumentos. Además y aunque se pueden instalar escapes modificados, cualquier intento de meter mano en el sistema de emisiones causa que la unidad de control electrónico se comporte de manera errática.

Por lo que Nissan ha dicho, las limitaciones a la velocidad del GT-R vía GPS no funcionarán en Estados Unidos, pero no sabemos cuál será la política en otros países. Otra gran duda es si fuera de Japón se podrá modificar el GT-R.

[Artículo en inglés]

Ya sabíamos que la centralita del Nissan GT-R es toda una obra de arte, pero esta noticia nos ha dejado con la boca abierta. Según nuestros amigos de GTChannel, el sistema informático del GT-R limita la velocidad del vehículo a 180/h en Japón, pero una vez que el GPS detecta que has llegado a un circuito local, automáticamente elimina el bloqueo para que puedas desfogarte a gusto. Un detalle tan simple como alucinante.

Lo malo, porque siempre tiene que haber algo malo, es que no parece que esta función vaya a llegar a Occidente. De entrada se sabe que aunque el límite de velocidad se ha subido a 250 km/h para Estados Unidos, no hay conexión con el GPS, así que quien quiera sacar el máximo provecho a la bestia de Nissan deberá reprogramar la unidad de control (suponemos que en Europa pasará lo mismo).

El fabricante ya ha comentado en varias ocasiones que se ha esforzado en proteger la centralita contra reprogramaciones no autorizadas, pero estamos seguros de que con el tiempo saldrá algo para subir el caballaje de su 3,8 biturbo. Sobre lo del GPS... bien, esperemos que lo ofrezca fuera de Japón aunque sea como opción.

[Artículo en inglés]