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En Canadá quieren usar dispositivos para limitar la velocidad

Categorías: Etc.

En un esfuerzo por detener a los que usan calles y caminos como pista de carreras, Transport Canada (el ministerio de transportes de ese país), ha desarrollado un nuevo sistema que hará que sea muy difícil exceder los límites de velocidad indicados en las señalizaciones.

El dispositivo utiliza un GPS, un mapa de carreteras con los límites de velocidad y un sistema no revelado que limita los controles del vehículo, para así evitar que los vehículos aceleren más allá del límite legal permitido para la vía por la cual se transita. Una vez que los automóviles llegan al máximo establecido, es muy difícil que vayan más rápido, aunque no imposible. ¿Cómo? No lo sabemos.

Por ahora las autoridades canadienses pretenden instalar el dispositivo en los vehículos de aquellos conductores con un amplio historial de infracciones por exceso de velocidad, y otros irresponsables. De todos modos, un día esta tecnología podría llegar a al resto de los automóviles de ese país. Ahora mismo su instalación ha de ser ordenada por un juez, pero cabe imaginar que hay unos cuantros padres interesados en poner freno a sus hijos.

[Artículo en inglés]

Londres encarga un control de velocidad por GPS

Categorías: Tecnología



Por el momento sólo se trata de un programa piloto con 10 vehículos... pero hay que hacer especial énfasis en eso de "por el momento". Transport for London, el organismo encargado de la red de metro, los autobuses y el transporte fluvial de Londres, ha sacado a concurso el desarrollo de un sistema de adaptación de velocidad inteligente, o ISA por sus siglas en inglés (de Intelligent Speed Adaption). ¿Y qué es eso? Pues ni más ni menos que un asistente de control de velocidad guiado por GPS.

El dispositivo funciona gracias a la localización del automóvil sobre el plano, cruzando sus coordenadas con una base de datos en la que figuran las velocidades máximas de cada vía. Del mismo modo en que el Nissan GT-R desbloquea el limitador cuando detecta que se encuentra en un circuito, el ISA hará todo lo contrario: el coche sabe cuándo se encuentra en una zona con un tope de 50 km/h, y se encarga de hacer lo posible para que la aguja no suba de ahí. Nada tan drástico como en Yo, Robot (arriba), pero...

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