Más detalles han salido a la luz sobre el "deportivo asequible" que actualmente están desarrollando Toyota y Subaru. Una mula de pruebas ha sido vista circulando por la pista ubicada en el cuartel general de Toyota en Toyota City, y por lo que sabemos tiene un chasis más corto derivado del Subaru Legacy y un motor SOHC bóxer de dos litros. De todos modos se espera que la versión final use el chasis del Impreza 15S, lo cual hace factible la idea de que el nuevo cupé tendrá tracción trasera. Por el momento el vehículo de pruebas tiene la tracción desactivada en las ruedas delanteras.

Un motor Subaru bóxer 1,5L de 108 caballos podría llegar a ser usado en el nuevo cupé, aparentemente debido a que el diferencial trasero sólo soporta motores de hasta 2,0 litros y se desea un vehículo lo más eficiente posible. Si bien poco más de 100 caballos no son para irse de espaldas, el bajo peso del automóvil (1.100 kilos) debería hacerlo bastante ágil.

Si Toyota es capaz de mantener el peso al límite y un precio inferior a los 2 millones de yenes, se dice que el cupé podría hacer su debut en algún momento del próximo año, con las ventas comenzando a fines de 2008.

[Artículo en inglés]

Como si quisiera copiarle la idea a BMW y su M3 CSL, han comenzado a aparecer rumores sobre un Lexus IS-F más liviano que el modelo convencional (bastante zumbón ya de por sí). El automóvil parece ser conocido internamente como IS-F Evo, y se trata de un sedán de edición limitada que se beneficiaría de una dieta con mucha fibra (de la de carbono) y un interior desprovisto de elementos superfluos.

Su nuevo peso, combinado con el motor V8 de 400 caballos de la versión F, hará bajar el 0 a 100 por debajo de los cinco segundos y pondrá la velocidad máxima en el rango de los 250 km/h (limitados, suponemos). Naturalmente no se sabe nada del precio, pero AutoExpress ya nos avanza que debería llegar a los concesionarios en 2009.

[Artículo en inglés]

La batalla entre el cavallino rampante y el toro de Santa Ágata es una lucha épica y aparentemente interminable. Ahora mismo Ferrari está preparando el lanzamiento del F430 Challenge Stradale, y estaba claro que Lambo no se va a quedar con los brazos cruzados . Las últimas noticias desde Maranello parecen haber dado más fuerzas todavía al morlaco italiano, dando más motivos para la creación de un Gallardo de bajo peso.

Bajo la denominación Superleggera, el nuevo Gallardo prescindirá de ciertos "lujos" del interior (como por ejemplo el aislamiento acústico, tapicería y alfombrillas, el equipo de audio y los elevalunas eléctricos), sustituyendo además parte de la carrocería con fibra de carbono todo ello con la intención de rebajar 100 kg de su peso, dejando el total en 1.330 kg. Algo que no debería ver cambio alguno sería su sistema de tracción en las cuatro ruedas.

La edición impresa de Quattroroute, de donde procede la información, también habla de un ligero aumento de potencia, posiblemente por cortesía de un sistema de escape modificado que añadiría 10 caballos extras. Gracias a este cambio y a su reducido peso, el Gallardo Superleggera debería necesitar 3,8 segundos para alcanzar los 100 km/h, 0,4 segundos menos que el Gallardo normal.

¿Podría ser esta la sorpresa de Lambo para Ginebra? Lo sabremos la semana que viene.

[Vía MA]
[Artículo en inglés]