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Renault se prepara para recuperar el récord de Nürburgring

Categorías: Compactos segmento C, Ram

Renault Sport podría estar preparando un nuevo Mégane R26.R para arrebatar al SEAT León Cupra 280 el récord del Nordschleife.


De 2008 a hasta hace pocos meses, Renault poseía con el récord de vuelta al Nürburgring para un coche de tracción delantera. Primero fue con el Mégane R26.R (8' 17'') y desde 2001 con el Mégane RS equipado con Brigestone RE 050A (8' 07'' 97). Y en 2014 llegó SEAT, con el León Cupra 280, y bajó de los 8 minutos haciéndose con el récord.

Ya sabes que marcó un tiempo de 7' 58'' 44 y eso, por lo visto, en Renault Sport no ha gustado mucho. Así es como al parecer han decidido que el récord tiene que volver al otro lado de los Pirineos. El anuncio si hizo a través de la página Facebook de Renault Sport con un lacónico #under8 debajo del cual se pueden ver las empresas que colaboran con la hazaña. Entre ellas están Michelin, Akrapovic y Öhlins.

El SEAT León estrena kit carrocería oficial

Categorías: SEAT, Tuning y preparaciones, Compactos segmento C


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Cuando se presentó el SEAT Léon Cupra, su diseño nos pareció excesivamente sutil (casi a lo Audi dirían las malas lenguas) para un modelo tan deportivo como el Cupra. Por ello, SEAT propondrá un Pack Performance que a nivel estético le da un poco más de agresividad, con nuevas tomas de aire delanteras, por ejemplo. ¿Y para el cliente de un FR, no hay nada?

Al contrario. Ya con el anterior León, el kit carrocería de la marca tuvo una muy buena aceptación. Con esta nueva generación, la firma de Martorell vuelve a proponer un kit carrocería, aunque de diseño más maduro que el de la generación anterior.

SEAT pone en marcha un tercer turno para fabricar el León

Categorías: SEAT, Industria



No es ningún secreto, el modelo más importante para SEAT con el Ibiza es el León. Con esta tercera generación no podía equivocarse. Desde la primera vez que lo probamos tuvimos claro que era un caballo ganador. Y así debe ser, pues SEAT ha anunciado que desde ayer ha puesto en marcha un tercer turno para la fabricación del León.

El éxito comercial del modelo, así como la introducción de nuevas variantes, como la ST, la ST 4Drive y el recién presentado Cupra hacen que un tercer era imprescindible para poder responder a la demanda. Algo que, junto al éxito del Ibiza, ha propiciado la incorporación a la plantilla de 450 nuevos empleados, aunque son temporales.

El SEAT León ST acumula 20.000 pedidos en firme

Categorías: SEAT, Salón del Automóvil de Ginebra, Industria, Familiares


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Para una firma SEAT contar con una demanda adicional de 20.000 unidades puede suponer un importante avance y esto es justo lo que está ocurriendo gracias a la introducción de la carrocería ST en la gama León.

Si hasta ahora el León en sus dos primeras entregas sólo podía adquirirse en versión de cinco puertas, con la llegada de los SC y ST las cifras de ventas están aumentado exponencialmente. En concreto el familiar ST ha conseguido hacerse rápidamente un hueco en su segmento y en breve SEAT tendrá que aumentar la plantilla temporal en Martorell para poder abastecer los pedidos.

El León ST está causando sensación no sólo entre los particulares sino también entre las flotas de empresa que ven en este modelo una interesante opción. Quizás no es el que mayor capacidad de maletero tenga pero en conjunto resulta amplio y presume de una relación precio-equipamiento favorable.

La importancia de un crono

Categorías: SEAT, Deportivos, Compactos segmento C, Opinión

Ser el mejor en algo siempre es un buen argumento comercial



Quedan unas pocas horas (a las ocho de la tarde será oficial) para que SEAT deslice su nota de prensa sobre el logro del León Cupra en el Nordschleife. De hecho, puede que en la noche de las novedades que Volkswagen prepara siempre antes de un gran Salón del Automóvil, la firma de Martorell se guarde la pólvora y prefiera darle bombo y platillo a su crono ya metidos en el Salón a partir de mañana.

Pero con la revista de Top Gear habiendo ya publicado el vídeo y el crono del León Cupra en el Nordschleife de Nürburgring, el impacto ya está logrado y viralizado. Los 7:58,4 del León SC vestido de camuflaje, matrícula HSM, se han convertido en un hito para la marca de la ese, un hito mediático que a buen seguro se capitalizará mejor que logros más ambiciosos y grandes.

Contacto: SEAT León SC 1.2 TSI 105 CV Reference Plus

Categorías: SEAT, Pruebas, Compactos segmento C

La sencillez de su acabado y el pequeño motor no le restan virtudes al compacto español
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El SEAT León en su tercera generación parece reunir los requisitos necesarios para convertirse en un modelo de elevado éxito y no sólo en el territorio nacional. Basta echar un vistazo a las cifras de ventas para comprobar que el nuevo compacto gusta mucho en el viejo continente.

Hasta la fecha por la redacción de Autoblog habían pasado varias unidades pero siempre muy equipadas y con motores de potencia media-alta. Para esta ocasión he optado por realizar un análisis completo a una de las propuestas posiblemente más equilibradas de la gama gracias a su buena relación prestaciones-consumos-precio.

Con un bloque de cuatro cilindros y sólo 1,2 litros de cilindrada, el León SC aprovecha al máximo los 105 CV para que en el día a día cundan sobradamente y, circulando a ritmos normales, no gaste mucho. También es interesante que puedas ver cómo son las versiones menos refinadas de la gama, pues lo habitual es que todas las unidades de prensa estén equipadas "hasta el techo".

Si quieres conocer a fondo el León SC 1.2 TSI 105 CV Reference Plus sólo tienes que seguir leyendo. Te aseguro qué tras haberlo probado una semana al 1.6 TDI de 105 CV le van quedando menos argumentos de peso pues aunque también es estupendo, no compensa el coste adicional.

Porra: ¿Qué crono logrará el León Cupra en Nürburgring?

Categorías: SEAT, Compactos segmento C



SEAT lleva calentando el horno del "súper crono" en el Nordschleife de Nürburgring de su nuevo León Cupra desde el día que nos mostró las primeras imágenes de su compacto más deportivo. Pero no será hasta el mes que viene en Ginebra cuando veamos el dato concreto.

Que hagan tanto ruido con él, mezclado con la hoja de especificaciones que tenemos sobre la mesa (diferencial autoblocante electrónico, 280 caballos, plataforma MQB con buenos mimbres en momento polar de inercia y peso) nos hace pensar que el León puede haber logrado un hito para SEAT: Convertirse en el compacto de tracción delantera más rápido en el Nordschleife, un título que arrebataría al Megane RS, a la espera de que "el abusón" Honda Civic Type R llegue al mercado el año que viene y despelleje a todos sus rivales.

Así que nosotros, con ánimo de porra, te dejamos el vídeo recordatorio que nos cita en Ginebra a descubrir el crono tras el salto, acompañado de una encuesta-porra, para sondear vuestra opinión sobre las opciones del León Cupra.

Todos los precios del nuevo SEAT León Cupra

Categorías: SEAT, Tuning y preparaciones, Compactos segmento C


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Seguro que tenías ganas de conocer los precios del nuevo León Cupra para el mercado español. Pues bien, SEAT ha comunicado hoy todos los detalles de las nuevas variantes, tanto con 265 CV como con 280 CV, y con carrocería de cinco puertas o SC.

El equipamiento de serie en todos los Cupra será muy completo, especialmente en seguridad. Incluido en el precio están el ABS, EBD, TCS, diferencial autoblocante VAQ, suspensión pilotada DCC, dirección progresiva, sistema de frenada multicolisión, múltiples airbags, sensor de presión de los neumáticos, control de velocidad de crucero Tempomat, anclajes ISOFIX, faros Full LED con ópticas traseras LED, etc.

Nuevas imágenes del SEAT León Cupra 280

Categorías: SEAT, Tuning y preparaciones, Compactos segmento C


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El León Cupra ya está a punto de llegar a los concesionarios de toda Europa así que SEAT ha mostrado nuevas imágenes para ir haciendo boca. Sin duda alguna el coche es más llamativo en estas fotos, haciendo gala de una imagen dinámica pero elegante.

De momento SEAT se ha centrado en ofrecer material exclusivamente de la versión con 280 CV de potencia, si bien ya sabes que también habrá una opción con 265 CV. Esta última llegará con menor equipamiento para reducir el precio, de modo que perderá las bonitas llantas de aleación de 19 pulgadas, el paquete "Black" que adorna algunos elementos, el alerón sobre el portón del maletero y las pinzas de freno en rojo. De todos modos, seguirá siendo una opción de enfoque claramente dinámico como dicta la saga Cupra.

Todos los precios del SEAT León TGI

Categorías: SEAT, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C


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Pese a que en España los vehículos alimentados con gas natural no tienen una demanda especialmente elevada, en SEAT no han querido perder la oportunidad de ofrecer una variante sobre la carrocería de su León con cinco puertas.

Con una mecánica similar a la del nuevo Golf, el León TGI recurre a un bloque de 1,4 litros con 110 CV y un par máximo de 200 Nm. Se combina con una transmisión manual de seis velocidades, alcanza los 194 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos. El consumo medio homologado es de 5,3 m³/100, con unas emisiones de 94 g/km de CO2. Para almacenar el gas se ha incluido un depósito adicional con 15 kg de capacidad, manteniendo intacto el de gasolina con otros 50 litros.

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