SEAT ha modificado ligeramente la gama León incorporando más equipamiento y nuevos colores. Además aprovecha para mejorar algunos detalles criticados con anterioridad, como por ejemplo los pomos de la palanca de cambios, ahora con materiales más modernos (PVC).
A partir de ahora el ESP y el control de presión de los neumáticos serán de serie en toda la gama, incluido el acabado Reference. Además aparecen tres nuevos colores, Gris Urano, Azul Speed y Azul Nayara. En el interior aparecen opciones como la entrada USB, control de iPod, bluetooth, asientos con calefacción, etc.
Otra de las novedades que se pueden ver en el Salón del Automóvil de Madrid es el nuevo paquete deportivo para el SEAT León denominado Línea R y que estará disponible en las próximas semanas con los motores más potentes de la gama.
El León Línea R se podrá adquirir con los siguientes motores:
1.8 TSI 160 CV
2.0 TSI 200 CV
2.0 TSI DSG 200 CV
2.0 TDI 170 CV
2.0 TDI DSG 170 CV
Los elementos más característicos del equipamiento son:
SEAT ha modificado ligeramente los precios y el equipamiento de los León. Vuelven a la gama las mecánicas 1.4i 16v de 85 CV y el 1.9 TDI de 90 CV, que complementan a los anteriores. También es posible combinar el acabado Sport Up al motor 1.4 TSI. En la actualidad el León es uno de los compactos con mayor variedad de motores disponibles.
GASOLINA
1.4i 16v 85 CV Reference 15.842 €
1.6i 102 CV Reference 17.279 €
1.6i 102 CV Sport Limited 17.751 €
1.6i 102 CV Stylance 19.230 €
1.4 TSI 125 CV Reference 17.772 €
1.4 TSI 125 CV Sport Limited 18.225 €
1.4 TSI 125 CV Stylance 19.720 €
1.4 TSI 125 CV Sport Up 20.340 €
2.0 FSI 150 CV Tiptronic Stylance 24.500 €
2.0 FSI 150 CV Tiptronic Sport Up 25.171 €
1.8 TSI 160 CV Sport Up 23.150 €
2.0 TSI 200 CV FR 24.850 €
2.0 TSI 200 CV FR DSG 26.230 €
2.0 TSI 240 CV Cupra 27.200 €
Después del salto, el precio de las variantes diésel...
SEAT acaba de poner a la venta en México el León equipado con el motor 1.4 TSI de 125 CV como escalón de acceso a la gama mientras que para los que demandan más prestaciones también llega la versión 1.8 TSI de 160 CV, estrenada en el Octavia de Skoda.
La velocidad máxima del León TSI 125 es de 197 km/h mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 9,8 segundos. El consumo medio es de 6,4 L/100, con unas emisiones contaminantes de CO2 de 155 g/km. El cambio es manual de seis velocidades. En cuanto al TSI 160 alcanza los 213 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos mientras que el consumo medio es de 7,4 L/100 (176 g/km de CO2).
Los TSI 125 se puede adquirir en dos versiones, Reference y Reference Plus, con una dotación que desde el más accesible incorpora llantas de aleación, aire acondicionado, paquete eléctrico, radio CD MP3 con entrada auxiliar, bluetooth, ordenador de viaje, airbags frontales, laterales y de cortina, ABS + EBD, TCS y faros antiniebla. El 1.8 TSI sólo se comercializa en acabado Stylance, ya con climatizador automático, techo solar eléctrico, espejos abatibles con mando eléctrico, etc.
En cuanto a los precios, son los siguientes:
1.4 TSI Reference 217.500 pesos (13.033 €)
1.4 TSI Reference Plus 225.500 pesos (13.512 €)
1.8 TSI Stylance 245.000 pesos (14.682 €)
En cuanto al motor 2.0 FSI de 150 CV, se mantiene a la venta con el nivel de acabado Sylance y cambio manual de seis velocidades o automático Tiptronic.
En exclusiva para el mercado británico, SEAT pone a la venta en estos días una serie especial del León denominada FR 550 que se caracteriza por su completo equipamiento de serie y por estar disponible con un nuevo color "verde lima" no visto hasta ahora.
Equipado con el motor 2.0 TDI de 170 CV, se asocia a un cambio manual de seis velocidades y cuenta con filtro antipartículas DPF. Las prestaciones son similares a las de otros León con el mismo motor, es decir, muy buenas y con consumos muy bajos (220 km/h de velocidad máxima, 0 a 100 km/h en 8,2 segundos y 6,0 L/100 de media).
Con una producción limitada a 550 unidades, el nuevo León incorpora de serie elementos como las llantas de aleación de 18 pulgadas, entrada USB para el equipo de sonido, asientos deportivos tipo "bacquet" y cinco colores de carrocería: dos grises, blanco, negro y el citado verde lima que podéis ver en la imagen.
La revista polaca Auto Swiat, publicación "hermana" de la alemana Auto Bild, ha publicado un listado con los índices de satisfacción de los usuarios durante el pasado año 2007. El análisis se ha realizado por modelos y también por marcas, destacando así mismo los mejores dependiendo del aspecto del que hablemos (interior, mecánica, etc), tras encuestar a 18.000 usuarios.
SEAT ha lanzado en Reino Unido una serie especial del León Cupra denominada "K". Bien sabido es el gusto de los británicos por los coches potentes, y ahora además los seguidores de la firma española obtendrán un León con una estética similar a la de los vehículos empleados en el BTCC, Campeonato de Automóviles de Turismo Británico.
Lo más característico es la incorporación de nuevos paragolpes, tanto delantero como trasero, el spoiler posterior ligeramente más grande y la salida del tubo de escape cromada en situación central. Sólo se puede adquirir con cuatro colores: Negro, Rojo, Gris y Blanco.
La mecánica por su parte no es modificada, manteniendo los 240 CV extraídos del bloque 2.0 TSI. El sobreprecio de la serie limitada respecto al Cupra convencional es de 1.320 € y sólo estará disponible para el mercado británico.
SEAT acaba de lanzar en el mercado español el nuevo León Ecomotive, el segundo miembro de la firma española que cuida de manera especial el medio ambiente, con bajos consumos y reducidas emisiones contaminantes de CO2.
Disponible en dos acabados, Reference y Stylance, destaca por su completo equipamiento que incluye en todos los casos, ABS + TCS, airbags frontales, laterales y de cortina, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, aire acondicionado, radio CD con MP3, etc.
El consumo medio de los León Ecomotive se queda en 4,5 L/100 y unas emisiones de sólo 119 g/km de CO2, cifras muy brillantes para un vehículo de su tamaño y peso, dotado de un bloque 1,9 TDi de 105 CV. Respecto a los anteriores León con el mismo motor, se han alargado los desarrollos del cambio, se ha incorporado un filtro antipartículas FAP y presenta cambios en la centralita.
De nuevo volvemos con las tarifas recomendadas para este 2008 ahora que cambian los impuestos que gravan los vehículos dependiendo de las emisiones contaminantes de CO2. Las gamas SEAT León y Toledo cuestan a partir de ahora lo siguiente:
LEÓN GASOLINA
1.6i 102 CV Reference 17.279 €
1.6i 102 CV Sport Limited 17.751 €
1.6i 102 CV Stylance 19.070 €
1.4 TSI 125 CV Reference 17.772 €
1.4 TSI 125 CV Sport Limited 18.225 €
1.4 TSI 125 CV Stylance 19.491 €
2.0 FSI 150 Tiptronic Stylance 24.228 €
2.0 FSI 150 Tiptronic Sport-Up 24.900 €
1.8 TSI 160 CV Sport-Up 22.894 €
2.0 TSI 200 CV FR 24.594 €
2.0 TSI 240 CV Cupra 26.899 €
LEÓN DIÉSEL
1.9 TDI 105 Ecomotive 18.009 €
1.9 TDI 105 CV Sport Limited 18.444 €
1.9 TDI 105 Stylance 19.751 €
2.0 TDI 140 Stylance 22.326 €
2.0 TDI 140 Sport-Up 22.947 €
2.0 TDI 170 FR 24.887 €
2.0 TDI 170 FR1 25.132 €
*Cambio DSG disponible con los motores 2.0 TSI 200 CV FR, 1.9 TDI 105, 2.0 TDI 140)
Después de las recientes novedades introducidas en la gama Altea y Altea XL, SEAT añade nuevos modelos al León, con la incorporación de una nueva serie especial y una mecánica de gasolina.
Con el nuevo motor 1.4 TSI de 125 CV, el León es capaz de alcanzar los 197 km/h y mantener unos consumos bastante ajustados, con una cifra media homologada de 6,4 L/100, es decir, unas emisiones contaminantes de 154 g/km de CO2.
Por otro lado la serie especial FR1 se desarrolla sobre el 2.0 TDI FR 170 CV pero añade, por 250 € suplementarios, las llantas de aleación de 18 pulgadas, el techo solar eléctrico, cristales tintados, conexión USB y asientos deportivos tipo "backet".
Por el momento sólo disponible en algunos mercados europeos, el nuevo motor 1.4 TSI de 125 CV llega a otra nueva marca del Grupo Volkswagen. Para España todavía habrá que esperar unas semanas para verlo pero en Holanda y Alemania ya son novedad.
Sobre la carrocería de los León o Altea/Altea XL, el nuevo motor llega para completar el hueco existente entre el 1.6i de 102 CV y el 1.8 TSI de 160 CV. En otras marcas como Audi o Volkswagen se ofrece un motor 1.6 FSI intermedio de 115 CV que ahora ha sido sustituido por el nuevo TSI.
Los precios recomendados de los nuevos SEAT 1.4 TSI para el mercado holandés son:
SEAT acaba de lanzar en el mercado mexicano la variante más potente del León, que bajo la denominación Cupra, llega con un equipamiento y aspecto exclusivo.
El motor, derivado del 2.0 TFSI que usa el FR, cuenta con 240 CV de potencia y unas prestaciones muy elevadas, a la altura de los mejores vehículos del segmento. En México se esperan vender 150 unidades en 2007 y 250 para el 2008.
El equipamiento no olvida elementos como el ESP, dirección asistida, elevalunas eléctricos, volante de cuero, asientos deportivos, climatizador, llantas de aleación y el paquete deportivo exterior, que cuenta con paragolpes y otros detalles específicos. El precio será de 32.000 dólares.
Posiblemente estimulada por los excelentes resultados de los motores diésel de Audi en Le Mans, SEAT ha decidido cosechar un nuevo triunfo para el Grupo Volkswagen con la ayuda de un automóvil a gasoil, esta vez mandando un TDI al Mundial de Turismos de la FIA, que tendrá lugar el 28 y el 29 de julio en el circuito de Anderstorp, Suecia.
El coche no es otro que un León con un 2,0 TDI que en su versión de calle entrega 170 caballos. Para la prueba, sin embargo, su potencia ha subido hasta los 280 caballos, y tanto el turbo como la transmisión originales han desaparecido en favor de unas nuevas unidades de competición. Las normas estipulan que los modelos diésel han de llevar un extra de 30 kg como penalización, un peso al que se suman los 35 kg más que saca el motor de gasoil sobre el de gasolina. Aparte de todo esto, la FIAA exige que tanto el turbo como el intercooler estén instalados delante del primer eje, lo que dificultará el reparto de pesos. De todas formas, SEAT se muestra optimista, y confía en el sensacional chasis del León y sus 450 Nm a 2.500 RPM para llegar a lo más alto.
Parece que la llegada del SEAT Altea4 Freetrack al mercado ha animado a la firma española y ya está pensando en diversificar la oferta del León con la comercialización de versiones equipadas con tracción integral.
No es la primera vez que un SEAT León está disponible con tracción total, puesto que en la primera generación, los León4 ya usaban está tecnología. Ahora en SEAT piensan que volver a ello puede suponer escalar posiciones en las ventas en algunos mercados como Suiza o Austria, dónde valoran este tipo de transmisión.
Según parece el nuevo modelo no debería tardar mucho en llegar al mercado, si bien no conocemos más detalles sobre las mecánicas posibles y mucho menos las prestaciones, aunque viendo que es factible con los motores 2.02 TSI de 200 CV y el 2.0 TDI de 170 CV, parece que podrían ser las versiones escogidas. En cualquier caso, habrá que esperar para tener más datos.
Los lectores de la revista griega 4-Trohoi han elegido al SEAT León Cupra como el GTI del Año 2006-2007. Entre los rivales en la encuesta, se encontraban modelos como el Renault Clio RS, el Honda Civic Type R y el VW Golf GTI Edition.
El modelo español ha recibido el 26% de los votos, seguido por el francés con un 20% y el Honda, que se tuvo que conformar con el 14% del total de votos. De los tres años que lleva en marcha este premio, el León Cupra ha ganado en dos ediciones, lo que no está nada mal.
Dotado de un motor de dos litros con turbo, el Cupra desarrolla una potencia de 240 CV y permite disfrutar de unas prestaciones de primer orden. Además resulta un coche muy completo en cuanto a equipamiento y el precio es competitivo.
