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El Dodge Viper podría regresar a Le Mans este 2015

Categorías: Dodge, SRT



El programa del Viper en el campeonato de resistencia estadounidense terminó abruptamente hace escasas semanas, cuando SRT anunció el retiro del soporte oficial a Riley Technologies (donde, por cierto, trabaja Mike Fuller) tras dominar la temporada 2014 en su categoría.

Antes, en 2013, pudimos ver al Viper competir en Le Mans en una aparición única que, dada la novedad del coche, se saldó con resultado discreto. Pero según ha confirmado Riley Technologies, tras evolucionar el coche en el campeonato estadounidense, ahora están en conversaciones con el ACO para, si el "balance of performance" (BOP, o balance artificial de prestaciones) les permite tener un coche competitivo, volver a correr en 2015 en la carrera francesa.

Un vistazo privilegiado al Nissan LMP1 de Le Mans por Mike Fuller

Categorías: Nissan, Tecnología, Competición, Tecnología e ingeniería

De cómo el Nissan GT-R LM LMP1 tendrá corazón Coswroth V6 colocado delante impulsando los neumáticos delanteros, y un total de mas de mil caballos

Mike Fuller es un profesional del mundo de las carreras. Actualmente es responsable de la fabricación elementos en materiales compuestos en el seno del equipo SRT que maneja los Viper del campeonato Tudor. Anteriormente ha sido responsable de composites en USF1 (el equipo no nato de Fórmula 1), en Elan Motorsports, en Riley, también ha sido maquetista para el túnel de viento de Reynard... Entre los muchos proyectos en los que Mike ha trabajado se encuentra el Panoz LMP1.

Dentro de su dilatado conocimiento del mundo de las carreras de resistencia y la cantidad de sus contactos en la industria, gestiona un blog, Mulsanne's Corner, que ofrece una visión técnica y única de lo que se esconde alrededor de los proyectos de Sport-prototipos pasados y futuros, al tiempo que realiza análisis técnicos y de reglamento de los mismos.

Hoy os traemos una pieza elaborada por Mike, al que hemos puesto a tu servicio brevemente, para hablar del inminente Nissan GT-R LM LMP1. El artículo original se dividía en dos partes, que hemos sintetizado en una sola, a falta de una tercera y definitiva entrega.

Primera parte


Pues sí, señores, Nissan no dice nada acerca de su inminente LMP1 y su presentación (¿será en enero? ¿febrero? estoy casi seguro de que ni ellos mismos lo tienen claro). En todo caso, a pesar del bloqueo integral de información, con cláusulas de confidencialidad hasta para el más pqueño de los proveedores, la realidad es que hay un montón de detalles técnicos flotando. ¿Cómo de preciosos son? Pues vamos a comprobar algunos de ellos.

La parte más interesante del rumor persistente es esa que describe el Nissan GT-R LM como un coche con motor delantero. Es fácil descartar esta idea sobre el papel a primer vistazo. La última (y única) ocasión en la que se ha intentado realizar un LMP con motor delantero fue con los Panoz LMP1 y LMP07. Estos esfuerzos, aunque consiguieron alguna victoria ocasional, surfieron para mantener el ritmo de los Audi R8. Para finales de 2003, Panoz tiró la toalla y el programa fue desestimado. Y es que a la postre, un LMP de motor delantero tiene muchos problemas técnicos y pocos beneficios obvios.

Marc Gené se gana un sitio en el nuevo Nissan GT-R LM Nismo para Le Mans



Ha pilotado para Peugeot (y ganado Le Mans con ellos), ha pilotado para Audi, compaginando esto con sus actividades como probador de Ferrari y como embajador de Alfa Romeo, y ahora el piloto más pluriempleado del panorama mundial, Marc Gené, sumará Nissan a la lista de marcas a las que ha representado (y representa).

El piloto de Sabadell ha sido uno de los elegidos por parte del equipo de Darren Cox en virtud de su experiencia con los LMP1 de Peugeot y Audi. Haber conducido el R18 le da referencias al catalán para aplicarlas en el desarrollo del GT-R LM Nismo.

Por el momento la noticia la hemos podido leer en Marca (lo sé, no es la mejor referencia), pero nuestro "punteo" local nos ha informado que las cosas "tienen pinta de ser así". Lucas Ordoñez tiene también sus papeletas para sumarse a la alineación de pilotos de los GT-R LM Nismo, ya que Cox confirmó "el interés por contar con gente de la GT Academy y con pilotos del Super GT nipón". Ambas cosas definen a Ordoñez. ¿Blanco y en botella? Puede que no esté tan claro como parece...

Mientras tanto, Darren no ha dicho "esta boca es mía" al respecto, y el coche, aunque ya ha hecho sus primeros kilómetros, sigue siendo toda una incógnita de la que no hay ni una foto.

Lo que hay que saber del WEC, por si Alonso acaba corriendo en Le Mans

Categorías: Competición, Le Mans

Diversidad tecnológica para una nueva época dorada de las carreras de resistencia

Porsche 919 Hybrid, Porsche Team: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb

En el mundial de resistencia (WEC), todos ganan: para Audi, la victoria en la prueba reina, las 24 Horas de Le Mans (la 13ª en los últimos 15 años); para Toyota, los títulos de pilotos y constructores, y para Porsche, el triunfo en la última carrera del año, el domingo pasado en Interlagos, al final de la temporada de su regreso a la categoría máxima de la especialidad.

Precisamente Porsche protagoniza el rumor más ilusionante del último mes del 2014: el posible desembarco de Fernando Alonso en Stuttgart para disputar la clásica de La Sarthe del año que viene, al volante del tercer 919 Hybrid, para el que la marca alemana ya ha fichado a Nico Hülkenberg.

El interés de Fernando confirma lo acertado de la receta del WEC, el máximo exponente tecnológico del automovilismo deportivo, por delante incluso de la F1, porque deja a criterio de las marcas establecer la arquitectura más adecuada para sacar el máximo partido a la cantidad de energía estipulada por vuelta.

Míster Le Mans anuncia la retirada

Categorías: Competición, Le Mans



Tom Kristensen dejará las carreras después de la última prueba del Mundial de Resistencia (WEC) de este año, que se disputará a finales de noviembre en Interlagos, São Paulo. A los 47 años, el piloto danés de Audi pondrá punto final a una carrera deportiva irrepetible, y seguirá vinculado a la marca de los cuatro aros como embajador.

Con nueve triunfos en las 24 Horas de Le Mans, Kristensen ostenta el récord de victorias en la prueba reina de la resistencia. Ocho de esas victorias las consiguió con Audi, y nada menos que seis de forma consecutiva. Semejante palmarés le permitió recoger el testigo de Míster Le Mans de manos del legendario Jacky Ickx, seis veces vencedor en La Sarthe.

Lego nos vuelve a hacer querer rascar la cartera con su coche de Le Mans

Categorías: Modelismo, slot y LEGO



Lo de la obsesión con Lego que estamos desarrollando (o que ya teníamos de pequeños y permanecía latente hasta ahora) está empezando a ser alimentada por la marca de tal manera que ésto empieza a ser un problema.

Acaba de desvelar la firma los nuevos kits de su serie "Technic" (no tan realista como los Mini o la Volkswagen Camper, pero con muchos más elementos técnicos como diferenciales y suspensiones), y entre ellos hemos encontrado este nuevo kit, el 42039, que no es otra cosa que un prototipo de LMP1 de las 24 Horas de Le Mans (por el color podríamos pensar en un Pescarolo hipotético, ¿no?) con 1.219 piezas para montar.

No tiene precio todavía, pero puedes apostar por algo sobre los 130€ aproximadamente. Así que ya sabes, si tienes un peque en casa de 11 años o más, o simplemente te apetece entretenerte estas navidades, ya tienes un favorito para la lista, ¿no?

El nuevo Nissan GT-R LM NISMO lo veremos en Florida por primera vez

Categorías: Nissan, Competición, Le Mans



Como ya sabrás Nissan este año estará en primera línea de la carrera de resistencia más famosa del mundo, estamos hablando de las 24 horas de LeMans.

El año pasado aparecido con un vehículo experimental, el DeltaWing que duro muy poco en pista, pero consiguió dar una vuelta completa en modo eléctrico, con lo que la repercusión mediática y publicitaria que buscaban la conquistaron.

Este año va a ser diferente, quiere luchar de tú a tú contra Toyota, Audi y Porsche. El año pasado pudimos ver, oír y disfrutar de una de las mejores ediciones de LeMans, hasta el último momento no pudimos apostar por un claro ganador y eso que a priori Toyota tenía todas las papeletas para conquistar esta carrera histórica. Pero como va siendo habitual estos últimos años, el triunfo se lo volvió a llevar la marca de los cuatro aros, casi de rebote. (Así también se gana y es muy digno, hay que ser el primero que cruce la meta después de 24 horas de competición, que se dice pronto)

Darren Cox, el director global de Marketing y Ventas de Nismo (La división deportiva de Nissan) confirmo a Sportscar365, que podremos ver por primera vez el bólido que están desarrollando para competir en la categoría LMP1 el 8 de diciembre en Florida.

Esto es arte: Las 24 Horas de Le Mans en un vídeo hecho con fotos

Categorías: Competición



Extraña obra creativa en formato de vídeo te espera tras el salto. Una composición de algo más de tres minutos de fotografías tomadas durante las 24 Horas de Le Mans de 2014, para transformarlas en una obra creativa sorprendente.

Muchas son colecciones de barridos, con un dominio completo del blanco y negro y un acompañamiento musical a la altura de las circunstancias. Merece la pena verlo.

Ginetta-Juno nos desvela el diseño de su prototipo LMP3

Categorías: Industria, Competición, Le Mans



La marca Ginetta en nuestro país no es muy conocida pero tienen una larga tradición en las competiciones construyendo y diseñando coches deportivos.

Tanto es así que prácticamente todo su catálogo son automóviles con la única vocación de correr en circuitos, con esta presentación no es de extrañar que hayan fijado su objetivo también en Le Mans.
Ginetta recientemente adquirió la escudería Juno, una de los constructores más celebres de Le Mans especializado en el diseño de vehículos de resistencia.


Ford piensa en volver a Le Mans... pero en LMP2

Categorías: Ford, Competición


Prototipo Daytona de Ford para las Tudor Series de EEUU

Mucho se ha hablado en los círculos de la resistencia del posible retorno de Ford a Le Mans, ahora que la tecnología híbrida está en boga, y la firma del óvalo azul podría hacer gala de sus credenciales. Los de Michigan empezaron además a contratar a personal del mundillo de las carreras de resistencia pocos meses atrás, y eso disparó más si cabe las especulaciones.

Pero, según cuenta Racer, la cuestión podría no ser tan ambiciosa como parece en un principio. Y es que Ford podría estar preparándose para ofrecer un motor EcoBoost pensado para equipar los coches de LMP2 a partir de la próxima temporada, centrándose en la segunda categoría de prototipos, en busca de fortalecer su programa deportivo al tiempo que recobra experiencia en Le Mans.

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