¿Recuerdas las explosivas acusaciones vertidas contra Toyota por uno de sus antiguos abogados allá por agosto? El señor Dimitrios Biller, que es como se llama el demandante, abrió la caja de los truenos al afirmar que la compañía destruyó pruebas que demostrarían el conocimiento por parte de Toyota de importantes debilidades estructurales en varios de sus todocaminos; un tema particularmente candente en EEUU. Bien, pues Biller podría haberse encontrado con un importante obstáculo en su camino.

El caso, que sigue en marcha, sirvió para que otro abogado con ciertas "diferencias" con Toyota, Todd Tracy, llevara de nuevo al fabricante japonés a los tribunales. El motivo es que Tracy creía que los acuerdos económicos alcanzados entre sus clientes y Toyota en relación a varios accidentes, podrían haber sido mayores de haber tenido acceso a los documentos solicitados por Biller, por lo que pidió la reapertura de 17 casos.

Ahora, y tras revisar cuatro cajas con la documentación exigida por su colega, Tracy ha decidido retirar el pleito, señalando que no vio ninguna clase de ocultación, destrucción o abuso que pudiera haber afectado a las compensaciones recibidas por sus clientes. Un claro ejemplo de donde dije digo digo Diego, dado que, hasta no hace mucho, Tracy solicitaba que el congreso de Estados Unidos lanzara una investigación al respecto.

Porsche, como ya sabes, es una de esas compañías que se toman realmente a pecho su propiedad intelectual, ya hablemos de marcas comerciales o diseños concretos. Empresas como PGO pueden atestiguarlo. Pero llega un momento en que el celo por proteger lo tuyo se transforma en ridículo, y esto es lo que ha descubierto el fabricante de los odiosos zapatos Crocs.

El imperdonable pecado de Crocs no ha sido otro que vender una sandalia llamada Cayman (arriba), igual que el deportivo intermedio de Porsche. Y que el género del Lagarto Juancho, pero eso no ha parecido importar mucho a los abogados de la firma de Stuttgart, dado que como ha revelado Footnoted, mandaron una carta de "cese y desista" a Crocs Europe a mediados de mayo exigiendo la retirada de la denominación comercial del calzado y el pago de los gastos legales incurridos en el aviso. A finales de julio, interpusieron un pleito para evitar que Crocs siga utilizando el nombre Cayman en Alemania.

Dábamos por hecho que iba a suceder, y seguramente tú también tenías la mosca detrás de la oreja. Poco después de que el Departamento de Transporte de Estados Unidos y la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras emitieran un informe señalando que los problemas de aceleración súbita detectados en modelos de Lexus y Toyota aún no se habían resuelto, McCuneWright LLC, una gabinete de abogados del Sur de California, ha presentado una demanda colectiva contra el fabricante japonés en representación de los consumidores afectados por este defecto. Al frente de la demanda están dos ciudadanos de Los Ángeles: Seong Bae Choi, propietario de un Camry 2004, y Chris Chan Park, con un FJ Cruiser 2008.

Según lo expresado en el documento, Toyota tenía constancia desde hace años de la posibilidad de que sus vehículos pudieran sufrir acelerones no deseados, habiendo acumulado más de 2.000 quejas relacionadas con este problema que la compañía atribuye a unas alfombrillas inadecuadas que podrían atascar el pedal acelerador.

McCuneWright se hace eco de las estadísticas de la firma Safety Research & Strategies, según las cuales estas aceleraciones habrían dejado 16 fallecidos y 243 heridos. Uno de estos accidentes, en los que perdió la vida un policía y tres familiares, habría sido la causa de la llamada a revisión de más de 3,8 millones de automóviles en Estados Unidos.

Y tú que creías que este dramón se había terminado. Justo cuando ya nos habíamos hecho a la idea de que Porsche pasaría a formar parte de Volkswagen, llegan noticias de que la fiscalía de Stuttgart ha realizado un registro en las oficinas centrales del fabricante de deportivos.

El motivo de esta acción estaría en las sospechas de que Porsche pudo haber cometido algún delito durante su fracasado intento por hacerse con el control de Volkswagen. Concretamente, se ha acusado a Porsche de uso de información privilegiada y manipulación bursátil.