No hay manera de sacar al Golf del primer puesto. Un mes más ha sido el modelo preferido por los compradores europeos durante abril y además lo hizo sacando bastante ventaja respecto al segundo, el Renault Clio que parece ya lleva un ritmo estabilizado.

Tanto el Clio como el Golf aumentaron sus ventas notablemente en relación al año anterior (en un 29,0% y 17,9%), si bien en el Top 10 hubo otro modelo que destacó más que ellos: el Audi A3. La firma de los cuatro aros hacía mucho tiempo no incluía un vehículo en el Top10 Europeo y lo ha conseguido gracias al incremento del 45,4% experimentado por su compacto (el Sportback se está vendiendo muy bien).

Que SEAT va a volver al WTCC en 2014 es un hecho, que hace dos años te contábamos como rumor, y del que ahora tenemos pruebas más que evidentes. De hecho, la propia SEAT Sport no se corta un pelo en decir que el León Cup Racer está hecho "a medida de las nuevas normas del WTCC para 2014" con vías más amplias, y un mayor trabajo aerodinámico.

Este fin de semana, con motivo de la carrera mundialista, Jaime Puig y la gente de SEAT Sport han explicado en vídeo los puntos claves del nuevo coche de carreras de la firma de Martorell. Te los hemos dejado tras el salto.

Ya no queda casi nada para que arranque la comercialización del nuevo SEAT León en suelo mexicano. Según ha comunicado la filial para aquel país será el día 22 de mayo cuando arranque la pre-venta, si bien hasta junio no comenzarán las primeras entregas.

La oferta del nuevo León en México estará formada por los motores 1.4 TSI de 122 y 140 CV, y el 1.8 TSI de 180 CV. SEAT también ha definido los niveles de terminación y son iguales que en el mercado español, es decir, Reference, Style y FR. Desde el más básico contarán con aire acondicionado, control de estabilidad, ordenador de viaje, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, espejos térmicos, control de velocidad, radio CD MP3, puerto USB, lector de tarjetas SD y seis airbags.

De momento la única carrocería disponible será la de cinco puertas pero durante el tercer trimestre del año llegarán los SC. Desconocemos de momento todos los datos relativos a los precios, combinación de motores/acabado, etc. pero muy pronto podremos sacarte de dudas.

SEAT ha llegado a un acuerdo con Iberdrola por el cual la compañía eléctrica probará vehículos eléctricos de SEAT. El pasado 25 de abril, recibió la primera de esas unidades, un Altea XL Electric Ecomotive. Este es, de paso, el primero coche 100% eléctrico de la marca española.

En los próximos meses, Iberdrola recibirá un segundo modelo, el León TwinDrive Ecomotive (híbrido enchufable) en el marco de este proyecto de colaboración. De esta manera, Iberdrola se adhiere a la segunda fase de pruebas de flota que SEAT ha puesto en marcha para optimizar las prestaciones de los eléctricos.

Junto al Volkswagen Design Vision GTI, el SEAT León Cup Racer ha sido otro de los modelos expuestos en el Wörthersee que más atención ha acaparado. Y no es para menos a la vista de su imponente aspecto y bonita presentación.

El Cup Racer presenta una carrocería de cinco puertas muy bien maquillada, con pasos de rueda ensanchados y otras muchas modificaciones que lo hacen espectacular a la vista. Dado que Guille ya nos había adelantado todos los detalles, ahora no vamos a contar todo de nuevo por lo que te propongo que des el salto y que lo veas al natural. Con una duración de algo más de un minuto, te garantizo que merece la pena echarle un ojo. Eso sí, luego no olvides dejar un comentario con tus impresiones.

Visto el León Cup Racer que se va a presentar en la Wörthersee, no hemos podido evitar aplicar lo que nos han contado algunas "gargantas profundas" acerca del aspecto del próximo León Cupra, que tomará rasgos de tomas de aire y taloneras del concepto de carreras.

Y tras unos pocos minutos de Photoshop... tienes ahí un frontal de lo que "podría ser" el resultado final. Sí, tiene errores, y sí, todavía tenemos que hacer la trasera, pero cada vez nos acercamos más al aspecto final que veremos "muy pronto" en algún Salón Internacional de la variante más rabiosa del compacto español.

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Estas fotos, que nos han llegado de una anónima fuente, fueron cazadas ayer cerquita de Barcelona. El coche en cuestión, un León sin camuflaje alguno, lucía cuatro enormes salidas de escape, emparejadas dos a dos, y grandes llantas de 18 pulgadas, o más.

Aunque no nos han pasado fotos del frontal, nos comentaba nuestra fuente que "era algo más anguloso y deportivo" que el del León de serie.

Con un titular como ese muchos podríais pensar que de nuevo SEAT está yendo mal encaminada. Pero tranquilos, las pérdidas operativas han crecido notablemente debido al lanzamiento de los nuevos modelos que obligan a realizar altas inversiones en marketing y publicidad entre otras muchas cosas.

El lanzamiento de modelos como los nuevos Toledo, León y León SC han anulado los positivos efectos relativos al aumento de las ventas, si bien de cara a los próximos meses la situación debería cambiar. Las pérdidas en el trimestre alcanzaron los 46 millones de euros, lo que indica un aumento del 58,6% en relación al mismo periodo del año anterior.

En cuanto a las ventas de SEAT, en el primer trimestre se vendieron 87.086 unidades (+8,7%) gracias a los buenos datos obtenidos en países como Alemania, Austria, México, Israel y Argelia. Por otro lado la producción en Martorell, incluyendo el Audi Q3, alcanzó las 111.000 unidades (+11,4%).

Hagan sus apuestas señores. Bajo esa lona hay escondido un modelo de la firma española. Aparentemente podría pasar por un León de los nuevos pero claro, la altura libre al suelo parece ser muy superior a la habitual en el modelo, por lo que bien podría ser un derivado campero o, desilusionados, una unidad con configuración específica para el transporte en las que se instalan unos tacos en las suspensiones que elevan la altura.

Esta misma hemos sabido que la versión familiar del SEAT León tendrá una variante campera, es decir, con apellido Freetrack y sistema de tracción total. Tenemos claro que esta unidad no puede ser debido a que la longitud de la carrocería parece invariada. ¿Tal vez un León4 con suspensión elevada? Puede. El caso es que muy posiblemente sea la respuesta más sencilla la que da vida a ese vehículo escondido tras la lona.

[Foto: DeCoches vía Seatfansclub]

Hay algunos mercados europeos en los que el precio de los vehículos depende de los niveles de emisiones homologados. Uno de los más estrictos es Holanda por lo que muchos distribuidores locales tratan de ofrecer productos más eficientes que bajen de tramo y así no se encarezca el coste.

Esta razón ha sido suficiente para que la filial holandesa de SEAT haya sido la primera en ofrecer el nuevo León Ecomotive. Al contrario del resto de la gama con el paquete Ecomotive, esta nueva versión se combina con un motor 1.6 TDI CR de 110 CV con bastantes cambios en relación al de 105 CV y asociado a una transmisión manual de seis velocidades. La aerodinámica y el equipamiento opcional también se han cuidado para que no aumenten las cifras de consumos y emisiones, homologando sólo 88 g/km de CO2 y una media de 3,4 L/100.

En el caso concreto del mercado holandés, esta versión se puede escoger con tres acabados y tanto con carrocería de cinco puertas como con la más deportiva SC.