Cuando la atribulada Fisker Automotive nos informó de que hoy tenía un importante anuncio que realizar, automáticamente pensamos que tendría que ver con la llegada de un nuevo inversor dispuesto a sacarla del hoyo en el que se ha metido. Sin embargo la noticia de hoy es que Henrik Fisker abandona su posición como consejero delegado, dejando su puesto en manos de Tom LaSorda.

Es posible que el nuevo jefe de Fisker te suene de algo si estás familiarizado con la industria automovilística estadounidense. LaSorda se hizo cargo de Chrysler hacia el final de su etapa alemana y permaneció trabajando en segundo plano durante la administración de Cerberus, cuando tuvo que encontrar un comprador para el grupo estadounidense ahora propiedad de Fiat. Tras finalizar dicha operación se dedicó a los fondos de inversiones, y de ahí regresó a la industria del motor para convertirse en vicepresidente del consejo de Fisker.

No tenemos claro en estos momentos cual será el papel de LaSorda en Fisker, pero dada su experiencia captando inversores (el mismo ha metido en Fisker unos cuantos millones de su propia cartera), posiblemente su misión será no ya dirigir la compañía, sino buscar la liquidez que tanto necesita para continuar acondicionando su fábrica y proseguir el desarrollo del Nina, el primer modelo "asequible" de Fisker. Henrik Fisker, por su parte, pasará a dirigir la oficina de estilo y a dirigir el desarrollo internacional de la marca que lleva su apellido desde su nueva posición como presidente ejecutivo del consejo.

LaSorda, por cierto, ha tenido ocasión de hablar brevemente del futuro de Fisker, y ha dicho que si no creyera en su plan de futuro no se le habría ocurrido invertir en la compañía. Del mismo modo, ha calificado el Nina de "impresionante". Nosotros tendremos que seguir esperando para ver si en realidad es tanto como afirman todos los que lo han visto...

Todavía sin tiempo para haber asimilado el trago, Chrysler celebró hoy su primera conferencia de prensa en solitario, y Tom LaSorda, su director ejecutivo, aprovechó la ocasión para dejar claro que todas las marcas de Chrysler permanecerán bajo el mismo paraguas tras su venta a Cerberus Capital Management. Tratándose de una compañía de inversiones, por lo general poco dadas a los riesgos, muchos se preguntaban si Cerberus no entraría con el cuchillo y terminaría vendiendo al fabricante americano por partes, algo que según LaSorda no sucederá. Aparte de conservar sus actuales marcas, Chrysler seguirá colaborando con Daimler AG en diversos asuntos, incluyendo el desarrollo de tecnologías híbridas. Cabe esperar (y desear, por la cuenta que le trae) que la idea de lanzar un automóvil del segmento B con la ayuda de Chery también siga adelante.

Por otro lado, aunque sin irnos demasiado lejos, LaSorda señaló en la conferencia que la adquisición de Chrysler no conllevará nuevos despidos, al menos fuera de los que ya estaban planeados. Uno que tal vez sí se produzca sea el suyo. Sospechamos que Cerberus le habrá dado a LaSorda uno o dos años para mejorar la situación del fabricante, pero con Wolfgang Bernhard llamando a la puerta con la mejor de sus sonrisas, va a tener las cosas un poco complicadas. De todas formas es posible que Bernhard no pueda llevar el timón de Chrysler Holdings hasta que caduque la cláusula de no competencia que tiene con Volkswagen, así que LaSorda cuenta con un estímulo adicional para hacer bien su trabajo.

[Artículo en inglés]

A juzgar por las noticias da la impresión de que el Grupo Chrysler lleve en venta desde hace años, aunque lo cierto es que la mitad americana de DaimlerChrysler solo lleva alrededor de un mes protagonizando toda clase rumores en las secciones de economía y negocios. De todas formas, para aquellos que todos los días ponen un plato sobre la mesa gracias al fabricante, la situación se está prolongando de forma muy molesta, hasta el punto de que posiblemente ya les parezca que llevan años bailando al son de tan desagradable música. Tom LaSorda, CEO de la compañía, sabe que trabajadores y concesionarios están pasándolo mal ante tanta incertidumbre, y en una reunión celebrada ayer en Florida, les aseguró que si sucede algo, será rápido.

El Wall Street Journal cita al responsable de un concesionario afirmando que LaSorda aseguró que este desequilibrio no se perpetuará, algo que posiblemente haya servido para reconfortar a los distribuidores (o al menos para relajar sus nervios). Nuestra opinión es un poco distinta, y es que aunque no somos especialistas en fusiones y adquisiciones, estamos seguros de que "traspasar" de forma efectiva un fabricante valorado en miles de millones puede llevar meses, si no años. Veremos si es cierto lo que dice LaSorda.

[Artículo en inglés]