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Ya os habíamos hablado hace un par de días del nuevo Volvo S80 con carrocería alargada que tendrá como principal destino el mercado chino. Ahora os dejamos con las fotos en vivo de la última realización de la firma sueca.

A modo de resumen podemos decir que el nuevo S80L recibe una batalla modificada y alargada en 14 cms que mejora la habitabilidad en las plazas posteriores. Dotado de un alto nivel de equipamiento y una terminación excelente, será fabricado localmente en la factoría que Chang´an-Ford posee en Chongqing, desde donde salen también los Volvo S40 y el Ford Focus entre otros.

Citroën es una de las pocas firmas que ha aprovechado el Salón del Automóvil de Madrid para presentar en sociedad una novedad mundial. Para la ocasión ha reservado la versión alargada del nuevo Berlingo Furgón, un comercial que todavía no habíamos visto.

Respecto al Berlingo Furgón convencional, las variantes alargadas aumentan la longitud total hasta los 4,63 metros (el normal se queda en 4,38 m). La capacidad de carga puede alcanzar los 800 kg. de peso y los 3,7 m3 de volumen, unas cifras elevadas en relación a lo visto anteriormente en el segmento.

La gama de motores se reduce en este modelo se reduce al 1.6 HDI de 90 CV, con el cual alcanza los 160 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 14,3 segundos. El consumo medio se ha homologado en los 5,8 L/100. De momento no hay precios para este modelo, aunque en unas semanas serán comunicados.

Spyker C8 Laviolette (modelo actual)

Puede que Spyker esté en la lona, pero el árbitro todavía no ha cantado el KO. Tras la cancelación del C12 Zagato, el fabricante holandés pretende revitalizar su catálogo con una nueva y sorprendente variante de su C8 Laviolette, que debería ser descubierta en el Salón de Ginebra.

Tan maravillosamente peculiar como es el C8, sus propietarios suelen quejarse de un apretado interior que no hace mucho por su confort de marcha. En respuesta, Spyker ha alargado la batalla del deportivo, creando un habitáculo más generoso y a la vez mejorando las proporciones externas. Además, el C8 Laviolette LWB contará con el mismo techo de cristal que el modelo en el que se basa, aunque obviamente estirado para adecuarlo a sus nuevas dimensiones. Más adelante se espera una versión con techo de lona plegable totalmente motorizado, a diferencia del equipado por el C8 base (cuya capota es de activación "amanuense"). Nada revolucionario, pero al menos es un paso adelante.

Tienes una representación infográfica del C8 largo a continuación.

El Volkswagen Multivan es uno de los comerciales más lujosos y mejor acabados, acercándose mucho por prestancia y amplitud a los mejores monovolumen del segmento. Caravelle y California también destacan frente a los menos lúdicos Transporter.

Ahora que el Multivan lleva unos años en el mercado, en VW han decidido lanzar una versión alargada en 40 cm para mejorar el espacio interior, especialmente el disponible para las piernas en todas las filas, que por cierto, pueden llegar a ser cuatro en este modelo -tres en la variante corta-.

Con una longitud total de 5,29 metros y una batalla de 3,4 metros, el nuevo Multivan Largo se puede combinar con los motores diésel TDI de 102, 130 y 174 CV de potencia. Los precios en Alemania parten de los 40.870 € y por el momento desconocemos las tarifas para España.