Después de tanto rumor, la noticia no tiene nada de sorprendente. Ford ha anunciado su intención de vender a Tata los restos ingleses de su división premium, compuestos por Jaguar y Land Rover. Recordemos que a comienzos de año el óvalo azul ya se deshizo de Aston Martin, lo que nos deja a Volvo como único "superviviente" del PAG.

Por el momento el acuerdo no está cerrado, dado que todavía queda mucho que negociar. Así pues, más que de un anuncio de venta, se trata de una declaración de intenciones. Poco más se sabe hasta el momento, y de hecho se desconoce si el fabricante indio Mahindra & Mahindra y el grupo de inversiones One Equity Partners siguen teniendo opciones. Lo lógico es pensar que no, aunque siempre podrían recuperarse las negociaciones en caso de que se rompa el acuerdo con Tata, lo que a estas alturas parece muy poco probable.

El precio a pagar y las condiciones siguen envueltas en misterio. Las últimas informaciones señalan que Tata se habría comprometido a conservar todas las fábricas, y a depositar entre 1.500 y 2.000 millones de dólares (1.020-1.360 millones de euros). No sabemos cuándo se hará oficial el acuerdo de venta, pero estaremos atentos para contarte todos los detalles.

Gracias por el toque, Gil.

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Toyota comenzará a vender en España durante Enero el nuevo Land Cruiser 200, un modelo de grandes dimensiones que viene a ocupar el hueco dejado por el HDJ100.

La gama estará compuesta por dos motores, un 4.7i VVT con 288 CV y un diésel 4.5 D-4 con 286 CV. Los precios recomendados son:

• 4.7i VVT 88.200 €
• 4.5 D-4 89.000 €

El equipamiento de serie en todos incluye climatizador automático de cuatro zonas, asientos eléctricos, tapizado en cuero, asientos calefactables delanteros y traseros, control de crucero, techo solar, llantas de aleación de 20 pulgadas, sistema de entretenimiento con DVD, sistema de navegación, cámara de marcha atrás, etc. Toyota espera comercializar 400 unidades anuales.

El Birmingham Post ha publicado hoy que Tata Motors será declarada mañana propietaria de Jaguar y Land Rover, mucho antes de lo que esperábamos.

Por el momento, ni Ford ni Tata han confirmado que vaya a emitirse comunicado alguno, y de hecho, la compañía del óvalo dijo en su momento que no haría público el nombre del comprador hasta comienzos del año que viene. El periódico reitera una vez más lo que ya sabíamos; básicamente, Tata ha puesto sobre la mesa 1.000 millones de libras (1.400 millones de euros/2.000 millones de dólares) por los derechos de Jaguar y Land Rover.

Repetimos que por el momento no hay nada oficial, pero si finalmente mañana es el día, te contaremos todos los detalles.

[Artículo en inglés]

Toyota pondrá a la venta en Argentina la nueva generación del Land Cruiser 200 al mismo tiempo que en Europa, que estará disponible a partir de la semana que viene aunque ya se aceptan pedidos.

Se comercializa en una sola versión equipada con el motor 4.8 V8 Diésel con inyección directa common-rail, 32 válvulas, doble turbo e intercooler. Desarrolla una potencia de 235 CV y promete unas prestaciones bastante elevadas teniendo en cuenta el peso y tamaño del conjunto.

El equipamiento es muy completo y cuenta con capacidad para hasta ocho pasajeros, climatizador de cuatro zonas, techo eléctrico, control de velocidad, llantas de aleación, sensor de aparcamiento, control de estabilidad, 14 airbags, equipo de sonido con cargador y lector de MP3, suspensión pilotada, etc. El precio recomendado es de 330.000 pesos.

Uno de los modelos más llamativos que se podrán ver en el Salón del Automóvil de Detroit dentro de pocas semanas tendrá un toque muy británico. De la mano de Land Rover, el LRX Concept adelanta el que será el futuro todo terreno de tamaño compacto.

Con una longitud total de 4,35 metros y una altura de sólo 1,55 metros, resulta siete y doce centímetros más pequeño que el Freelander en longitud y altura respectivamente. Es de suponer que la versión de calle tenga un gran parecido al concept, que destaca por su diseño deportivo.

Detalles como las llantas de aleación de 20 pulgadas, el tapizado interior en cuero o el salpicadero con la consola central al más estilo Volvo son algunas de las características de este todoterreno que llegará al mercado en 2009 y del que se rumorea tendrá una versión híbrida.

-IMAGEN RETIRADA A PETICIÓN DE LAND ROVER-

¿Recuerdas ese dibujo que Land Rover publicó más o menos durante los días del Salón de Frankfurt? Mostraba un estilizado SUV de tres puertas y perfil bajo, pero sin mostrar demasiado, y en ese momento tampoco teníamos más información sobre el modelo. Bien, basándonos en dicha imagen, creemos que el todocamino en cuestión es el mismo que Land Rover presentará este próximo mes de enero en Detroit. El render que acompaña la noticia ha sido enviado a Carscoop por uno de sus lectores, que afirma haber dado con el LXR Concept (ese sería su nombre), un "coupé" prototipo que precederá a un modelo de producción situado por debajo del Freelander y a la venta en 2011. No sabemos de dónde ha sacado la imagen, y tampoco vamos a preguntar.

Land Rover está disfrutando ahora mismo del mejor año de su historia, por lo que expandir su gama con un nuevo modelo más asequible parece una buena idea. Estaremos en Detroit el mes que viene para ver si el LXR asoma la cabeza, así que ya te contaremos.

[Artículo en inglés]

Reuters informa que las últimas compañías a la caza de los restos ingleses del PAG ya han presentado sus pujas finales, y hay sorpresas. Al parecer, los últimos candidatos en juego son Tata Motors, One Equity Partners y Mahindra & Mahindra, compañía última (india al igual que Tata) a la que ya dábamos por retirada. Los periódicos Economic Times y The Hindustan Times no se ponen de acuerdo en el tamaño final de las ofertas; según el primero hablaríamos de entre 1.500 y 2.000 millones de dólares, mientras que el segundo rotativo pone los límites en 1.700 y 2.200 millones de dólares respectivamente. Pero a fin de cuentas, ¿qué son 200 millones entre amigos?

Pase lo que pase al final, estos números están en la línea de lo que predecían los analistas de Merrill Lynch hace tiempo. Según varias fuentes cercanas a la transacción, Ford considerará las propuestas definitivas la semana que viene. El anuncio oficial de venta está cada vez más cerca.

[Artículo en inglés]

Al final, resulta que el Land Rover Defender SVX no sólo se venderá en Gran Bretaña. Lo que no significa que vayas a tener fácil ponerle la mano encima, porque el Defender 90 será exclusivo de Albión, pero el 110 no saldrá de Australia. La isla continente recibirá la versión 60 aniversario del Defender largo el año que viene, y los consumidores interesados podrán encontrar en sus 36 unidades los mismos añadidos que en la versión británica; una nueva parrilla, llantas, faros de nuevo diseño, asientos Recaro y un equipo de sonido premium. Elementos de lujo que solo suavizan un poco a uno de los 4x4 más duros del mercado.

[Artículo en inglés]

La gente se reía de la mera posibilidad de que un fabricante indio pudiera hacerse con la porción inglesa del grupo premium de Ford, pero el hecho es que Tata Motors puede tener a tiro la adquisición de Jaguar y Land Rover. Otro importante grupo indio, Mahindra & Mahindra, se retiró de la puja tras no ver asegurado el suministro de componentes por parte de Ford, dejando a Tata y One Equity Partners como únicas candidatas. Tata está siendo asesorada en las negociaciones por Fiat, y One Equity es un grupo de inversores privado dirigido por el antiguo jefe de Ford Jac Nasser.

El sindicato británico Unite, que representa a los trabajadores de Jaguar y Land Rover, se reunió con ambas compañías y pese a oponerse rotundamente a la venta, ha comunicado que pensando en los intereses de los afiliados en Jaguar-Land Rover, los enlaces sindicales aceptaron la propuesta de Tata como la más adecuada. Tata, aparentemente, habría aceptado mantener a la actual cúpula ejecutiva así como a la fuerza laboral.

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Land Rover está celebrando su 60 aniversario con una edición especial del Defender 90 reservada exclusivamente para el Reino Unido, y conocida por la denominación SVX. Esta serie limitada además de muy exclusiva, pasa por ser la versión más resultona hasta el momento del Defender corto. Como prueba de ello tenemos la parrilla metálica, las ópticas transparentes, unas barras antivuelco plateadas y un juego de llantas tan sencillo como elegante. Dentro tenemos un par de asientos Recaro, un equipo de audio con subwoofer y conector para el iPod, un navegador Garmin y una palanca de cambios de aleación; detalles de calidad para unos conductores seguramente menos rústicos de lo habitual. Eso sí, que no te engañen las apariencias. Seguimos hablando de un Defender con todas las letras, y cuando toca salir al monte el SVX es tan ágil como el que más.

[Artículo en inglés]