Mira que lo intentamos, pero es imposible no esbozar una sonrisa bobalicona cada vez que Sheepo descubre una nueva creación. El último coche engendrado en su cajón de piezas LEGO Technic es un magnífico Land Rover Defender 110 a radiocontrol, con una caja de cinco velocidades, tracción a las cuatro ruedas (o trasera), suspensión totalmente funcional, frenos de disco y hasta su propio chasis de largueros. Suena impresionante, pero es que como podrás ver en el vídeo que te dejamos a continuación, aún es mejor en movimiento.

¿Enamorado de él? Pues entonces has de saber que aunque se trata de un proyecto casero, es posible que LEGO lo ofrezca en forma de kit. El coche ha llegado a Cuusoo, así que todo lo que tienes que hacer es dejar tu voto; si consigue 10.000 muestras de apoyo, la compañía lo fabricará oficialmente. Puedes votar aquí, y disfrutar con todos sus detalles en la página de Sheepo.

Durante el mes de mayo los interesados en el Range Rover Sport se encontrarán en los concesionarios con una grata sorpresa, al menos si deciden optar por la versión SDV6 SE. Con esta combinación, hay un descuento que supera los 12.000 €, siendo una buena oportunidad para adquirirlo.

Por 59.600 € te llevarás a casa todo un Range Rover Sport equipado con el motor 3.0 SDV6 de 255 CV en combinación con el cambio automático de ocho velocidades. La dotación de estándar es bastante completa, siendo lo más destacable el tapizado en piel, asientos delanteros eléctricos, faros bi-xenón, sistema de navegación Premium, bluetooth, puerto USB, llantas de aleación de 19 pulgadas, sistema de sonido Hi-Line con once altavoces y 380W, suspensión neumática autonivelante, freno de mano eléctrico, sensor de aparcamiento posterior, apertura y cierre del portón con accionamiento eléctrico, etc.

Según ha comunicado Land Rover la oferta estará vigente durante el mes de mayo, si bien las unidades son limitadas.

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Primera parte: Habitáculo, equipamiento y calidad

Con un precio de partida de 49.600 €, el Range Rover Evoque 2.2 TD4 Aut. Prestige 5p es posiblemente el vehículo más caro de nuestro mercado con una potencia cercana a los 150 CV. Y si no lo es, hay pocos que le superen. Esto no implica que sea lento o esté sobrevalorado, pero dice mucho del posicionamiento del producto.

La oferta española del Evoque está formada por tres versiones diesel y una de gasolina. Este último equipa el motor Ecoboost de origen Ford con dos litros y 240 CV de potencia. De los diesel, los tres comparten cilindrada (2,2 litros) pero se venden en diferentes configuraciones: eD4 (150 CV 4x2), TD4 (150 CV 4x4) y SD4 (190 CV 4x4). Sólo los que incluyen tracción total pueden estar asociados a la transmisión automática, un elemento muy caro que te hará pensártelo dos veces antes de incluirlo.

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Pocos vehículos llegan al concesionario tan fieles al concepto que lo anticipa como el protagonista de nuestra prueba semanal. Y es que las diferencias entre el Land Rover LRX y el Range Rover Evoque son de absoluto matiz.

El show-car gustó tanto que los responsables de Land Rover decidieron llevarlo a la producción manteniendo todo el encanto, si bien han sabido aprovechar la oportunidad para lanzarlo también con una carrocería de cinco puertas, más amplia y versátil para aumentar su potencial de ventas.

Antes de ver el Evoque Sport, veremos en los concesionarios la variante descapotable del SUV británico

No es la primera vez que te hablamos de la idea de LR de comercializar un Range Rover Evoque más deportivo que el actual tope de gama, que cuenta con 240 caballos, pero ahora las cosas están un poquito más claras. Gerry McGovern, jefe de diseño de la marca, realizó unas declaraciones a AutoExpress durante el Salón de Pekín, en las que confirmó el interés por estudiar un "posible Evoque Sport", que tendría una orientación más deportiva que las actuales unidades.

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No es la primera vez que vemos un trabajo de Vilner, pero no por ello nos deja de sorprender el nivel de calidad, acabado y detalle que el preparador búlgaro ha metido a este Defender, que luce basto y duro por fuera, al tiempo que lujoso y delicado por dentro.

Madera, cuero, DVD, un equipo sonoro de 500 vatios. Todo el interior exuda un aire de lujo que el Defender jamás habría soñado para sí cuando llegó al mercado, allá por el pleistoceno, cuando los pterodáctilos volaban de flor en flor.

Nos gusta, pero desconocemos el precio, y como en el caso del Eterniti que te hemos mostrado hace un puñado de horas, creemos firmemente que no será precisamente una cuestión de unas pocas decenas de miles de euros. La exclusividad se paga, tenga o no tenga sentido (¿acaso tiene sentido un Defender lujoso por dentro?).

Jaguar Land Rover ha aprovechado el Salón de Pekín para anunciar las nuevas mecánicas que impulsarán algunos modelos de su gama. Desde principios de 2013 el grupo británico contará con un nuevo motor V6 de tres litros de cilindrada, inyección directa de gasolina y sobrealimentación por compresor volumétrico Roots.

Se ofrecerá en dos variantes, una con 340 y otra con 380 caballos de potencia. La variante más potente, la de 380 caballos, será la que de vida al F-Type cuando llegue al mercado, lo que lo situará en la línea del flotación de la gama 911 de Porsche.

Además, Jaguar también ha confirmado la llegada del motor 2.0 de cuatro cilindros en línea, inyección directa y sobrealimentación por turbo, ya visto en el Evoque, con 240 caballos.

Cuando Land Rover presentó el nuevo Evoque e hizo público que Victoria Beckham sería su directora creativa nos dejó un poco descolocados. Vale que la "Spice pija" está muy metida en el mundo de la moda y podría enseñarnos cuatro cosas sobre imagen personal... ¿pero qué puede saber de coches? Bien, la respuesta a esa pregunta la conoceremos dentro de poco, dado que Becky presentará una edición especial del Evoque dentro de tres días, en el Salón de Pekín. Lo que te hará esperar menos es el teaser oficial; lo tienes ya tras el salto.

El Evoque es, si duda, el gran aliciente actual de las ventas de JLR

Y pensar que Ford se quitó de encima Jaguar Land Rover... A Tata no le ha costado nada invertir cientos de millones de euros en las dos marcas británicas, pero la inversión le está respondiendo con un crecimiento a un ritmo completamente inesperado.

En el pasado mes de marzo, Jaguar Land Rover colocó en todo el globo 36.471 coches, lo que supone un crecimiento del 51% respecto al mismo mes del año pasado, y todo un récord en sus tablas. Cifras que deberían mejorar a medio plazo gracias a los planes para la mejora y enriquecimiento de la gama de JLR a medio plazo.

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No todos los salones del automóvil merecen un concept nuevo. Crear un prototipo medianamente funcional desde cero cuesta cientos de miles de euros (más de uno y de dos también superan el millón), así que Land Rover ha optado por llamar la atención en toda feria que pisa con una nueva revisión del DC100. Como de costumbre, nos encontramos ante el mismo coche, solo con nuevas llantas, una carrocería con nuevos motivos gráficos y un puñado de accesorios escogidos para la ocasión. ¿Conseguiremos aceptar que nos encontramos ante el nuevo Defender? Al final hasta puede que termine por entrarnos en la cabeza...

Por otro lado, Land Rover ha aprovechado su participación en el Salón del Automóvil de Nueva York para mostrar el nuevo Discovery 4 HSE Luxury Limited Edition. Esta nueva versión destaca por la integración de un parrilla en acero inoxidable, sus llantas de aleación de 20" (nos ahorraremos el comentario... ya lo dejamos implícito) y un escandaloso habitáculo decorado con suntuoso cuero bordado al estilo Range Rover, nuevas terminaciones en madera y "alfombrillas de lujo" (otra cosa que nunca nos acostumbraremos a leer).

Dependiendo del mercado y de las regulaciones correspondientes, el nuevo Discovery 4 Limited Edition podrá adquirirse con motores 3.0 diésel de 211, 245 y 256 CV (este último con un cambio automático de seis marchas en lugar de la nueva caja de 8), así como con el 5.0 V8 a gasolina de 375 CV, acompañado por una transmisión automática de seis velocidades.