Casi todas las semanas se emite algún comunicado para alertar a los consumidores de pequeños (o grandes) defectos en sus vehículos. Lo normal es que hablemos de media docena de automóviles o incluso menos, pero este sábado creo que se han batido todos los récords desde que comenzamos a reportar estas incidencias en Autoblog. Y en buena parte, "gracias" al uso de software y elementos compartidos entre múltiples coches de una misma compañía; una estrategia de producción que si bien tiene beneficios evidentes, puede provocar los más terribles dolores de cabeza cuando algo se tuerce.

A continuación tienes los últimos avisos emitidos desde la red de alertas de la Unión Europea y el Instituto Nacional del Consumo. Ojo porque no todos los modelos tienen números de identificación, de forma que si sospechas que el tuyo puede estar afectado será mejor que llames a tu concesionario.

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Las ventas de la última generación del Mitsubishi Lancer no han alcanzado las cifras previstas en un inicio para el mercado alemán. Por este motivo ahora se lanza una variante de acceso, que permite acceder a esta berlina desde 14.990 €.

El motor 1.5 MIVEC desarrolla una potencia de 109 CV y un par máximo de 143 Nm. Las prestaciones, para ser una versión básica, están bastante bien, homologando una velocidad máxima de 189 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,6 segundos. El consumo medio es de 6,1 L/100, con unas emisiones de CO2 de 144 g/km. El cambio empleado es manual de cinco velocidades.

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Por el momento desconcemos la fecha de llegada del Mitsubishi Lancer Ralliart al mercado español, pero en Alemania ha iniciado su venta esta misma semana con dos carrocerías y un precio de salida de 35.990 €.

Además de una estética más deportiva, el Ralliart incorpora un motor sobrealimentado de dos litros y 240 CV de potencia. Las prestaciones son muy buenas, aunque hay pequeñas diferencias entre el sedán y el cinco puertas:

SPORTSEDÁN

• Velocidad máxima: 230 km/h
• Aceleración 0-100 km/h: 7,0 seg
• Consumo medio: 10,0 L/100
• Emisiones: 238 g/km de CO2

SPORTBACK

• Velocidad máxima: 220 km/h
• Aceleración 0-100 km/h: 7,1 seg
• Consumo medio: 10,2 L/100
• Emisiones: 243 g/km de CO2

En ambos casos el cambio secuencial de doble embrague, denominado TC-SST, con seis velocidades y levas tras el volante.

Hoy te traemos un puñado de nuevas llamadas a revisión para "alegrar" el fin de semana. Varios modelos de Mitsubishi y Volvo han aparecido en la red europea de alertas por problemas técnicos que deberán ser subsanados en el taller.

Comenzando por Mitsu, los Outlander y Lancer CW5W, CX3A, CX4A, CY2A, CY3A, y CY4A pueden presentar un problema en la válvula de control del servofreno. Los síntomas son dificultades para apretar el pedal de freno tras haber dejado estacionado el vehículo durante varias horas, así como un endurecimiento del mismo circulando a baja velocidad. Los modelos con cambio de marchas manual no están afectados, pero el resto quedan bajo sospecha y deberán ser revisados por la casa.

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La casa japonesa de preparaciones Ings ha creado un kit para el Lancer Evo X, consistente en un paragolpes frontal de estética tuning y un enorme alerón posterior similar a los vistos en los Lancer de circuito. El paragolpes incorpora unos canard en ambos lados amén de múltiples tomas de aire específicas, y de momento se ofrece en fibra de vidrio, aunque en un futuro cercano se venderá en otros componentes. Tenéis más datos en la web oficial.

[Artículo en inglés]

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En algunas partes del Reino Unido no es extraño ver a deportivos con todas las letras cumpliendo labores de interceptor policial, así tal vez esta noticia no te coja por sorpresa. A los agentes de South Yorkshire, desde luego, seguro que no. La flota policial de este condado inglés cuenta desde hace años con la inestimable ayuda de dos Lancer Evo (VIII y IX), que esta semana recibieron con los brazos abiertos a su nuevo compañero de garaje.

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La larga y estrecha relación entre Mitsubishi y el fabricante malasio Proton volverá a dar sus frutos, esta vez con una nueva berlina desarrollada sobre la base del Lancer. Su misión será sustituir al actual Waja, a su vez basado en el Carisma. Al parecer se venderá con muy pocos cambios estéticos, menos incluso que los incorporados por el Fortis taiwanés (otro de esos derivados exclusivos de Oriente).

Siendo Proton propietaria de Lotus, podría pensarse que los ingleses estaban en una buena posición para echar una mano en el desarrollo del nuevo Waja, pero posiblemente una asociación con Mitsubishi para utilizar el Lancer sea la opción más económica de cara a las renqueantes cuentas de la empresa. A cambio, Mitsu podría remarcar el nuevo monovolumen de Proton para su venta en varios mercados asiáticos, e incluso podría tomar parte en la creación de un polivalente con el emblema del tigre.

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Con la llegada de las versiones Sportback del Lancer, Mitsubishi aprovecha para realizar algunas modificaciones en la gama del Sport Sedán. Los cambios llegan a las mecánicas, detalles de acabado y niveles de equipamiento.

Estéticamente ahora pueden contar con elementos cromados y símil aluminio mientras que en el apartado mecánico las variantes diésel reciben el filtro antipartículas de serie. En lo relativo a los niveles de equipamiento, se mantienen tres, aunque el nivel Inform se sustituye por el Invite, que es ahora el más accesible. Añade al Inform el climatizador automático, llantas de aleación, radio CD MP3, carrocería totalmente pintada, control de velocidad y bluetooth entre otras cosas.

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La segunda carrocería del Mitsubishi Lancer ya se encuentra disponible en el mercado español. Bajo la denominación Sportback, llega con cuatro acabados diferentes y dos motores. Todos disfrutan de una promoción de lanzamiento de 1.200 €.

La gama inicial es la siguiente:

• 1.8i MIVEC Inform 18.500 €
• 1.8i MIVEC Motion 21.700 €
• 1.8i MIVEC CVT 6s Instyle 25.250 €
• 2.0 DiD Invite 21.800 €
• 2.0 DiD Motion 23.200 €
• 2.0 DiD Instyle 25.250 €

Después del salto, el detalle de los diferentes acabados...

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Mitsubishi ha dado de lleno en el clavo con su último Evolution, pero con la llegada del modelo 2009 pretende hacer lo bueno aún mejor. A partir de ya, los consumidores japoneses pueden pedir esta bala negra que bajo coletilla GSR Premium Edition añade diversas opciones con las que gana todavía más puntos.

El nuevo nivel de acabado incluye una instrumentación revisada, llantas BBS de 18", branquias a juego con el color de la carrocería, luces antiniebla y muelles Bilstein, decorando el habitáculo con un par de Recaros tapizados en cuero y un equipo de sonido Rockford Fosgate que incluye GPS y nueve altavoces. Como puedes ver, la mar de apetitoso.