Es curioso como los rusos de Lada anuncían los datos del nuevo Granta con más de seis meses de antelación. Y es que este nuevo sedán no llegará a los concesionarios de la marca hasta la próxima primavera, lo que choca con la anticipación en la que se han publicado los precios y el detalle de equipamiento.
Finalmente Lada seguirá fiel a los primeros estudios del modelo y lo venderá con tres opciones diferentes. El más sencillo, denominado "Standard" costará 229.000 rublos (5.508 €) e incluirá de serie elementos como el airbag para el conductor -en un principio no se había contemplado-, asiento posterior abatible, luneta térmica y llevará un motor 1.6i 8v con 80 CV de potencia.
No, no creas que me he equivocado. Ese Logan Van que estas viendo en portada se acaba de presentar en Moscú como Lada Largus Van, y es que aunque todavía tardarán un tiempo en llegar al mercado ruso, la alianza entre esta marca y Renault sigue dando frutos.
El nuevo Largus Van presume de las mismas cotas que el modelo del que deriva y salvo por la nueva parrilla y los paragolpes, poco más cambia. En el interior pasa algo parecido y sólo los equipos de sonido integrados son novedad. Bajo el capó Lada propondrá dos opciones de gasolina con 1,6 litros. El más potente tendrá 110 CV gracias al empleo de una culata multiválvulas mientras que los más sencillos se conformarán con 90 CV. Este último podría llevar caja de cambios automática, si bien por ahora no hay confirmación ni fechas para su lanzamiento.
El Lada 2107 es el modelo más veterano en fabricación si tenemos en cuenta las pocas modificaciones efectuadas desde que comenzará su producción en Rusia hace ya 41 años -con los primeros 2101-. Otros como el Land Rover Defender o el Mercedes Clase G también cuentan con muchos años a sus espaldas, pero han recibido muchas variaciones importantes.
Tras 16,8 millones de unidades vendidas, Lada ha comunicado que dejará de fabricarlo para permitir la entrada de otros productos más modernos. El Lada 2107 todavía hoy es un éxito y sólo hace falta mirar las listas de ventas para entender las razones por las que ha seguido en producción: en 2010 se vendieron 136.000 unidades y en los seis primeros meses del 2011 van 69.500 unidades, con un incremento del 35% respecto al año anterior.
Hace casi un año Lada mostraba en el Salón del Automóvil de Moscú un familiar realizado sobre la base del Dacia Logan MCV y que en aquella ocasión se mostraba como concepto. Ahora los rusos han comunicado que aprovecharán el mismo evento, que abrirá sus puertas en agosto, para enseñar la versión definitiva.
Bautizado como Largus, el nuevo Lada podrá adquirirse en 2012 con tres configuraciones diferentes: comercial de dos plazas, familiar de cinco y familiar de siete. En todos los casos estarán disponibles los motores 1.6 MPI y 1.6 16v de 90 y 110 CV asociados a la caja de cambios manual de cinco velocidades. Salvo por la parrilla, el paragolpes delantero y las ópticas, no hay cambios significativos respecto al modelo original. En el interior estrenará instrumentación -con navegador Glonass-, equipo de sonido integrado y algunos elementos de equpamiento no disponibles en el rumano como los asientos térmicos.
A finales del mes de agosto Lada presentará en Moscú la versión definitiva del Priora adaptada para poder utilizar metano. Se venderá en dos versiones, una de ellas capaz de usar este combustible y también gasolina sin plomo.
Para la adaptar el Priora a las nuevas circunstancias, Lada ha incorporado dos depósitos en el maletero con una capacidad total de 96 litros. Están situados de manera que quedan muy protegidos del calor y posibles accidentes para evitar que puedan sufrir algún daño. Cuando esa metano, este compacto desarrolla 92 CV (98 CV con gasolina), alcanza los 175 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 12,5 segundos. Son prestaciones algo peores, pero compensa dado el menor coste de este combustible.
Por ahora desconocemos los planes de comercialización y si en ellos está incluido su posible llegada a Europa Occidental. Para ello habrá que esperar todavía un par de meses.
Hace unas semanas Lada presentaba las nuevas gamas Kalina y Priora para el mercado español. Pese a la buena relación precio-equipamiento, respecto a otros modelos de corte similar podían quedar en cierta desventaja (red de distribución, talleres, etc) por lo que ahora se incrementan las variantes con un nivel de terminación más sencillo que rebaja el precio hasta cifras tentadoras.
Bajo la denominación "Blanco", Lada vende los Priora y Kalina más sencillos. Son unidades que incluyen de serie el ABS, EBD, doble airbag frontal, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, ordenador de viaje, paquete fumador y toma de corriente de 12v. Lo peor es que no pueden incluir el aire acondicionado.
El más pequeño de los Lada actuales ofrecidos en España, el Kalina, se pone al día y reduce su gama. Lo más interesante es que desde ahora todos llevan de serie el ABS, EBD y el doble airbag, además del aire acondicionado y el equipo de sonido con MP3.
Los precios recomendados son:
1.4i 16v 90 CV 5p 10.048 €
1.4i 16v 90 CV Sedán 10.048 €
1.4i 16v 90 CV SW 10.158 €
Además del equipamiento citado, todos incluyen el ordenador de viaje, llantas de aleación, asiento posterior partido por partes, pintura metalizada, espejos eléctricos, faros antiniebla, paragolpes pintados, cierre centralizado con mando a distancia, cuatro elevalunas eléctricos y asientos delanteros con calefacción. En las tarifas no están incluidos los posibles descuentos que seguramente tendrá una vez acudas al concesionario.
Ayer Lada presentaba en sociedad las primeras imágenes oficiales del nuevo Granta, una berlina muy importante para la marca que supone el inicio de la renovación de sus productos. Ahora, y viendo el interés despertado por el modelo, añadimos a todo lo mencionado un interesante vídeo, realizado por la web rusa Drive.ru, en el que aparecen las tres variantes disponibles con todo detalle, incluyendo eso sí una explicación en ruso que para muchos de nosotros no tendrá mucho sentido.
Sin embargo y pese al idioma, el vídeo es más que interesante ya que permite observar con mayor detenimiento todos los detalles de esta berlina. El interior, sin romper moldes, es atractivo y parece tener algunos elementos de Renault/Dacia, como las salidas de aire centrales idénticas a las empleadas en los Logan/Sandero. El Granta por ahora quedará reservado para Rusia y algunos países del este, pero apostamos a que más adelante también tendrá su sitio en la oferta europea, España incluida.
La renovación de la gama Lada por fin está llegando y el primer modelo en salir a la luz es el Granta, un sedán de bajo coste y diseño más o menos actualizado que tratará conquistar a las familias medias rusas. Es de suponer que también terminará llegando a otros países europeos.
El Granta estará disponible en un principio con carrocería sedán, tres motores de gasolina y tres niveles de equipamiento (Estándar, Normal y Luxe). No recibe elementos como el control de estabilidad o los airbags de cortina, pero al menos puede contar con ABS, EBD, cuatro airbags, sensores de aparcamiento, bluetooth, navegador, cuatro elevalunas eléctricos, llantas de aleación, asientos térmicos, espejos eléctricos y faros antiniebla.
Lada acaba de lanzar en Rusia una versión especial más deportiva y dinámica del Priora, uno de sus modelos más populares. Además de mejoras en el motor, recibe cambios en la suspensión y estética para adaptarlo a las pretensiones más "Sport" del nuevo integrante.
Entre lo más característico del Priora TMS podemos destacar:
Motor 1.6i 16v con 122 CV
Sistema de escape específico
Desarrollos del cambio acortados
Suspensión y amortiguadores modificados
Frenos de disco con pastillas Ferodo
Llantas de aleación de 16 pulgadas
Asientos deportivos con logo TMS
Volante forrado en piel
Alerón posterior
Paragolpes específicos
El precio recomendados en Rusia, al cambio actual, es de unos 14.500 €, lo que lo sitúa en una buena posición respecto a otros vehículos de corte parecido (allí, claro). Además se incluyen los cuatro elevalunas, doble airbag, radio CD MP3, aire acondicionado, cierre centralizado, etc.
