Aunque todavía no sabemos la denominación definitiva del nuevo modelo, lo cierto es que ha sido cazado durante unas pruebas de comportamiento en Rusia la versión de cinco puertas del Lada que en su configuración sedán conocemos como 2116.
De momento no podemos decir mucho sobre este compacto de diseño moderno y más evolucionado, que debería llegar al mercado en 2009 con motores más respetuosos con el medio ambiente e incluso alguna opción diésel procedente de Renault.
Los acabados y el equipamiento estarán un paso por delante de los Strawa y Kalina, y aunque no habrá ESP ni control de tracción, sí se podrán adquirir con ABS + EBD, airbags frontales y laterales y sistema de navegación incorporado en el salpicadero.
Lada última en estos días los ajustes de una nueva berlina media que debería convertirse en el modelo más evolucionado de la firma rusa. Además de una estética moderna, tendrá unos acabados y equipamiento muy por encima de lo visto en la marca.
Con una longitud de 4,57 metros, el nuevo modelo se presentará con una configuración tradicional de cuatro puertas y maletero independiente, haciendo gala de un aspecto muy atractivo y que en la parte frontal recuerda en cierta medida al Lexus IS. Como buen Lada, la robustez debería ser una de las premisas de este modelo.
No resulta fácil adelantar que tipo de motores podrán ser combinados en la berlina puesto que la alianza con Renault podría traer consigo el uso de algunas mecánicas de origen francés, especialmente en el apartado diésel, con los excelentes dCi como apuesta más comercial. Sin denominación definitiva a estas alturas -sólo sabemos que será el 2116-, nos queda esperar un tiempo todavía para conocer más detalles. De momento lo visto, gusta y mucho, más teniendo en cuenta que su precio será bastante reducido.
Desde su lanzamiento hace poco más de un año en Rusia y otros mercados de Europa del Este, Lada ha producido más de 100.000 unidades del Priora, una cifra sin duda muy representativa del éxito del nuevo modelo de la firma rusa.
La unidad 100.000 se corresponde con un Priora 1.6i 16v con acabado Base y de color gris plata que se quedará en el mercado local. La producción actual del compacto es de alrededor de 11.000 unidades mensuales aunque ya están trabajando para aumentar la capacidad hasta las 18.000 y así poder cubrir la demanda, superior a la oferta de vehículos.
A lo largo del 2008 los Priora se podrán adquirir también en Europa Occidental y aunque en el mercado doméstico existe una variante sin ABS ni doble airbag, para los países más desarrollados serán de serie, al igual que los elevalunas eléctricos, la dirección asistida y los asientos con calefacción.
En el presente Salón del Automóvil de Leizpig, Lada Auto ha comunicado que el Priora estará disponible en Europa Occidental a finales de este mismo año con carrocería sedán y ya en la primavera de 2009 en variante con cinco puertas.
Inicialmente todos los Priora estarán equipados con un motor 1.6i 16v con 98 CV. Las prestaciones sin ser destacables, cumplen bien con una velocidad máxima de 182 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos. El consumo medio homologado es de 7,2 L/100.
El equipamiento de serie será suficiente, con ABS + EBD, doble airbag, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, dirección asistida, pintura metalizada y espejos eléctricos. Otros elementos como el aire acondicionado, el equipo de sonido o las llantas de aleación serán opcionales. Aunque los precios no han sido desvelados, la intención de la firma rusa es de comercializarlo con un coste de partida de unos 10.000 €.
Hasta el momento Lada comercializaba en Europa Occidental las versiones hatchback y sedán del pequeño Kalina equipados sólo con el motor de gasolina de 1,6 litros y un equipamiento de seguridad bastante pobre. A partir de ahora también se podrán en algunos mercados los Kalina en versión familiar y a corto plazo, se podrá optar por el ABS + EBD y un nuevo motor 1.4i 16v de 90 CV.
Los Kalina Combi cuentan con una capacidad de carga muy superior a la del hatchback, con 360 litros hasta la bandeja y 690 litros con ella retirada. La longitud total del vehículo es de 4,04 metros, es decir, similar a la de un Renault Clio de tercera generación y más pequeño que su variante familiar.
Para Alemania estará disponible por 8.990 € equipado con el motor 1.6i 8v de 82 CV, cambio de cinco velocidades y un equipamiento que incluye la dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, equipo de audio, cierre centralizado y doble airbag, dejando el aire acondicionado como opción.
Finalmente Lada ha confirmado que a finales del 2008 llegará al mercado alemán el nuevo Priora, una berlina de tamaño medio que vendrá para sustituir a los anticuados 2110 Strawa, ya retirados de la mayoría de los mercados de Europa Occidental.
El Priora contará con un motor de 90 CV, cambio de cinco velocidades y aunque sus prestaciones serán bastante modestas, su precio compensará sus posibles carencias, con un modelo de partida que bajará de los 9.000 € cuando comiencen las entregas en el último trimestre de 2008.
El equipamiento de serie será dependiendo de la versión, relativamente completo y aunque en seguridad seguirán estando escasos con tan sólo dos airbags y ABS + EBD, en materia de confort presentará elementos como el aire acondicionado, cuatro elevalunas, equipo de sonido con MP3, cierre centralizado con mando, ordenador de a bordo, llantas de aleación, dirección asistida, faros antiniebla, etc.
La firma de automóviles rusa Lada puede que sea una de las que mayores sorpresas nos deparen en los próximos años. Gracias al acuerdo firmado con Renault, finalmente podrá seguir evolucionando e incluso convertirse en un fuerte rival para el resto de fabricantes.
De momento parece que el 2008 será un año de transición y en España veremos pocas novedades. Las más importantes llegarán a la gama Kalina, ya con un nuevo motor 1.4i 16v de 90 CV que sustituye al actual 1.6i de 82 CV; y nuevos equipamientos, entre ellos, el ABS + EBD, los elevalunas eléctricos traseros o una mejora notable en los acabados. Por cierto, se unirá a la gama Kalina la variante familiar para competir directamente con el Tata Indigo SW y los Dacia Logan Break -aunque el rumano es mucho más grande-.
A mediados de año, posiblemente Junio, será el Priora el que comience a comercializarse en los principales mercados europeos. Motor de gasolina de 1,6 litros y 100 CV, completo equipamiento (aire, ABS+ EBD, doble airbag, CD, etc.) y un precio atractivo serán sus señas de identidad. Sólo estará disponible con carrocería sedán y puede que más adelante también lleguen los cinco puertas.
Actualización: Renault ya ha emitido el (escueto) comunicado oficial. Después de la reorganización de capital que tendrá lugar durante la primera mitad de 2008, un holding formado por la sociedad de inversiones Russian Technologies y Renault pasará a tener el 25% de AutoVaz. Una de las metas es convertir al fabricante ruso en un nombre importante, con una capacidad de producción de un millón de unidades anuales.
La firma de automóviles de mayores ventas en Rusia es Lada, conocida también como AutoVaz. Pese a ello, cada vez son menos los rusos que se decantan por estos vehículos en busca de modelos más avanzados tecnológicamente, más atractivos y seguros.
Ahora Lada ha elegido a Renault como socio estratégico para poder mejorar su gama de modelos. Por su parte, la francesa obtendrá una pequeña participación y además contará con todo el apoyo del nuevo aliado para aumentar sus ventas de manera significativa en uno de los mercados más importantes del mundo, en clara expansión.
Anteriormente ya habíamos relacionado a marcas como Fiat o General Motors con Lada, pero finalmente el acuerdo no ha sido para ellas. En unos días Renault presentará un comunicado de prensa con más información al respecto.
Mejorado respecto al anterior modelo, Lada presenta en estos días el nuevo Kalina TMS 2008, un modelo que ahora alcanza los 145 CV y presenta una estética muy deportiva. Como novedad también se une la variante familiar.
El motor es el mismo que utilizaban anteriormente, con 1,8 litros y 16 válvulas de origen Opel, capaz de alcanzar los 220 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos. El consumo es muy variable, y si bien es fácil es lograr medias de 6 litros, en cuanto exprimimos las capacidades del motor, podemos alcanzar los 12 litros/100 km.
El equipo de frenos es ahora de mayores dimensiones, con discos delanteros de 280 mm y 260 mm.posteriores, suspensión rebajada y neumáticos más anchos en llanta de 17 ó 18 pulgadas. La producción según Lada se asegura para el 2008, aunque sólo para algunos mercados de Europa del Este y Rusia.
Pro-Street România. Sin duda, la prueba de que todo se puede encontrar en internet. No habrá Supras fosforescentes ni Chargers desgarrando el asfalto, pero al menos los chicos han sabido dar con las groupies adecuadas. Y ese Lada 1.3 GTX Turbo con seis tubos tiene que ser la envidia de Paul Walker. Olvídate de competir con esta gente si tienes algo por debajo de un M6.
De la mano de Magerit, Lada vuelve al mercado portugués con una gama ligeramente más moderna y mejor equipada. La novedad principal es el pequeño Kalina, aunque también regresa el Niva 4x4, todo un clásico del sector.
El precio base del Niva es de 19.999 € si bien hay tres paquetes disponibles:
Foresta, por 1.722 €
Foresta +, por 2.593 €
Strong, por 2.808 €
En cuanto al Kalina, dotado del 1.6i 8v y 81 CV, se puede adquirir con carrocería sedán, hatchback de cinco puertas y familiar o SW. Elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, aire acondicionado, dirección asistida y radio CD. El precio arranca en 15.997 €.
No sólo este Lada Niva modificado es capaz de entrar en el agua con mayor arrojo que cualquier otro vehículo de su clase, sino que puede sumergirse completamente para como en la foto, pasear un rato por las lodosas profundidades de un lago ruso. ¿Y a fin de qué? Pues probablemente sólo para demostrar que se puede. Lo malo es que además de un permiso de conducir, también se necesita de un curso de buceo previo para sobrevivir a la experiencia.
El importador oficial para España de Lada ha decidido retomar la antigua denominación de la marca en este país y olvidar el nombre VAZ, poco conocido y que no ha ayudado a las ventas. Con la nueva Lada llegan también los Kalina sedán y hatchback.
Todos los Kalina equipan de serie la dirección asistida, ordenador de a bordo, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, lunas tintadas, cinturones regulables en altura, asiento posterior partido, etc. Entre los principales elementos opcionales encontramos el aire acondicionado, el radio CD con MP3, bluetooth, etc.
Los precios del Kalina son:
Sedán 1.6i 9.760 €
Sedán 1.6i A/A 10.780 €
Hatchback 1.6i 9.860 €
Hatchback 1.6i A/A 10.880 €
Además del Kalina, se mantienen en la gama los conocidos Niva, ahora con pequeñas mejoras en la mecánica y la dirección asistida, de serie en todos ellos. Los precios arrancan en los 11.300 €.
Los rusos de Lada también se encuentran preocupados con el tema del medio ambiente y más teniendo en cuenta que ciudades como Moscú están entre las más contaminadas del planeta. En el Salón del Automóvil celebrado en la capital rusa han mostrado una versión del Priora capaz de usar gas GNC.
El motor del Priora es el mismo que en los modelos convencionales, con 88 CV y una velocidad máxima de 175 km/h, aunque ha sido preparado para usar gas, que se almacena en el maletero dentro de cuatro bombonas. La autonomía normal con este combustible es de alrededor de 330 km, a los que habrá que sumar otros 170 km del motor de combustión -sólo tiene 15 litros de depósito-. Las emisiones cuando circula con gas son de sólo 110g/km de CO2.
Siendo el primer modelo de Lada bicombustible, tardará todavía en llegar al mercado -se rumorea que en 2012 como muy tarde-. Según parece podría estar presente en el Salón del Automóvil de Frankfurt que comenzará la semana que viene aunque todavía no es seguro. De no ser este modelo, será el 2110 Strawra el que con un motor similar se encuentre en salón alemán.
Lada ha presentado en el Salón del Automóvil de Moscú una nueva variante del Kalina en formato familiar con ciertas aptitudes camperas. Por el momento es un prototipo, aunque bastante avanzado.
Además de añadir la tracción total permanente, el nuevo Kalina 4WD incluye suspensiones sobre-elevadas, llantas de aleación de nuevo diseño, barras de techo, molduras plásticas en carrocería, cola de escape cromada, protectores de bajos, etc.
El motor empleado en esta variante es un 1.8i 8v con 100 CV, más que suficientes para mover con cierta soltura al pequeño ruso. Muy posiblemente este Kalina sea una realidad en el mercado ruso la próxima primavera, a un precio todavía desconocido.
Aunque todavía no sabemos la denominación definitiva del nuevo modelo, lo cierto es que ha sido cazado durante unas pruebas de comportamiento en Rusia la versión de cinco puertas del Lada que en su configuración sedán conocemos como 2116.
