Haz clic en la imagen para saltar a la galería

De nuevo en 2012 Ford será una de las empresas patrocinadoras de la "Champions League". Para celebrarlo, la firma ha presentado una serie especial para toda la gama que incluye más equipamiento y precios ventajosos. De momento conocemos la oferta alemana, aunque también llegarán a otros países.

Las ventajas en esta nueva edición son:

KA

• Ahorro de 1.720 €
• Radio CD MP3
• Puerto USB
• Aire acondicionado
• Sistema Stop&Start
• Alfombrillas específicas
• Desde 10.490 €

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

No, esta nueva generación del Escape no es un Kuga con cuatro cambios (al estilo Rogue/Qashqai). Es totalmente nuevo y aunque también se venderá bajo ese segundo nombre en suelo europeo, nada tiene que ver con el actual. Ford ha arriesgado poco en el diseño, eso está claro, pero el elevado éxito del SUV compacto tampoco invita a salirse del tiesto y tentar a la suerte.

El Escape, por fin con el Kinetic Design en su figura, presume de un aspecto mucho más conseguido que en entregas anteriores, aunque a mí personalmente no me convence demasiado el paragolpes delantero, recargando en exceso el frontal. El resto de vistas, ya sea lateral o trasera, tiene más parecidos con la oferta europea que con la norteamericana aunque parece que la firma apuesta por globalizar el diseño y sólo modificar pequeños detalles.

Estamos seguros de que ya te habrás empapado bien de todos los detalles del Ford Escape 2013 para Norteamérica, que el próximo año llegará a Europa mágicamente transformado en la nueva generación del Kuga. Nosotros, ya te contábamos, teníamos sus fotos oficiales en nuestro poder desde hace un tiempo, y pese a ello, todavía no nos hemos acostumbrado a su nueva estética Focus, pensada sin duda para aumentar la sensación de familiaridad de este nuevo modelo con énfasis global.

Si tú también te encuentras en las mismas (y por los comentarios de la noticia original nos da en la nariz que es muy posible), te recomendamos que eches un vistazo a los vídeos que encontrarás tras el salto, donde podrás ver al nuevo Escape/Kuga desde todos los ángulos, y un breve repaso a su centro multimedia MyFordTouch.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

[Actualización: Sus medidas oficiales son 4,52 m de largo, 1,68 m de alto y 2,69 de batalla. A falta de cifras en el sistema internacional hemos tenido que realizar una conversión desde los números originales en pulgadas, así que considéralos aproximados. No sería por tanto mucho más grande que el actual Kuga, a diferencia de lo que aparenta en las fotos oficiales.]

Durante los últimos días hemos estado dando vueltas a las fotos del nuevo Ford Escape mientras llegaba el momento de su publicación, examinando cada detalle del nuevo crossover compacto global del óvalo con la importancia que realmente requiere. Esta semana será descubierto oficialmente en el Salón del Automóvil de Los Ángeles para sustituir al anquilosado SUV americano con el que comparte nombre (tras el salto), y cuando llegue a la Unión Europea el próximo año, dará remplazo al exitoso Kuga, una de las revelaciones de Ford Europa. La estrategia global One Ford, que aspira a unificar la gama del fabricante estadounidense en todo el mundo, hizo necesario este complicado 2x1, finalmente resuelto de la forma más sencilla posible: tomando el perfil del Kuga e injertándole el frontal y la zaga del nuevo Focus, otro de los nuevos productos globales de Ford.

Heredero del Vertrek, pero con una planta notablemente distinta, el nuevo Escape carece del atrevimiento que tuvo en su día el Kuga, buscando tal vez una estampa algo más seria. Sus genes Focus se muestran con claridad en detalles como su parrilla inferior trapezoidal, la rejilla superior con una única barra cromada y el diseño de los grupos ópticos. Detrás, en unos pilotos traseros que parecen trasplantados directamente desde el Focus Sportbreak.

Dentro también resultará un coche muy familiar para los fans europeos de Ford, y es que el tablero procede directamente del C-Max, aportando un punto de calidad y elaboración que no tiene el Kuga disponible en los concesionarios. Mucho más profunda es todavía la mejora con respecto al presente Escape, con el que no guarda parecido posible más allá del logo; directamente, cuesta creer que ambos coches hayan sido fabricados por Ford.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

El nuevo todocamino compacto de Ford será presentado a mediados del mes de noviembre en el Salón de Los Ángeles, y eso significa que ya no hay motivo para seguir tapando los coches de pruebas como si se fueran de excursión al polo. Las imágenes que nos llegan hoy desde EEUU nos ofrecen el mejor vistazo hasta la fecha de la nueva generación del Ford Escape, que cuando salga a la venta en Europa dará relevo generacional al actual Kuga, convirtiéndose en un modelo global como ya lo son el Fiesta y el nuevo Focus.

La inspiración estética del nuevo Kuga/Escape la proporcionará el Vertrek de Detroit 2011, con el que mantendrá un elevado parecido visual (atención a las fotos, dado que aparecen dos niveles de terminación distintos), pero también técnico, dado que entre su gama mecánica hará acto de presencia un motor 1.6 EcoBoost con aproximadamente 180 CV de potencia, complementando por debajo al 2.0 de 247 CV. En EEUU, donde saldrá a la venta el año que viene, también se ofrecerá un 2.5 atmosférico compartido con el Escape todavía vigente. En Europa no debería aparecer como pronto hasta finales de 2012.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Alegra esa cara, porque no tendrás que esperar al Salón de Detroit para conocer el rostro del nuevo Ford Escape, futuro Kuga Mk2 en Europa. El óvalo azul ha confirmado a través de uno de sus blogs que la nueva generación de su todocamino compacto será presentada el 17 de noviembre en el Salón de Los Ángeles, y no sólo eso, sino que además también ha comenzado a desglosar su gama mecánica.

La versión definitiva del Vertrek estará equipado al menos en Estados Unidos con tres motores distintos: un 2.5 Duratec como el del actual Escape, con 171 CV, y unos mucho más interesantes 1.6 y 2.0 Ecoboost con 180 y 247 CV siguiendo la homologación estadounidense. La fuerza de estos propulsores será encauzada al eje delantero o a las cuatro ruedas, según desee el comprador.

Ford sigue completando la oferta del Kuga con nuevas e interesantes versiones. La última en llegar al mercado español es la bautizada con el apellido "Individual" que destaca por unos acabados muy cuidados, mucho equipamiento y un precio, eso sí, ya no tan competitivo. Esta versión regresa tras unos cuantos meses fuera del mercado.

Entre otras cosas las versiones Individual incluyen:

• Extensión pasos de ruedas
• Faldones laterales
• Alerón posterior
• Paquete cromado exterior
• Sensores de aparcamiento
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Tapizado mixto tela/piel
• Paquete visibilidad
• Climatizado bizona
• Control de velocidad
• Cristales tintados
• Paquete interior "Individual"

Los motores disponibles son el 2.0 TDCI de 163 CV con caja secuencial de doble embrague PowerShift (36.750 €) y el 2.5i Turbo de 200 CV con cambio automático DuraShift (35.450 €).

Sin lugar a dudas hoy ha sido un día excelente para los trabajadores de la factoría valenciana de Ford España. En un comunicado oficial la marca ha declarado que invertirá nada menos que 812 millones de euros hasta 2013; la mayor inversión realizada en nuestro país en el sector del automóvil.

Las inversiones serán utilizadas entre otras cosas para adecuar las instalaciones a los dos nuevos modelos que recibirá en cuestión de unos meses: nuevo Kuga, en sus dos variantes, y el futuro Transit Connect, hasta la fecha fabricado en su generación actual en Turquía. La asignación de estos dos nuevos modelos forma parte del plan de Ford para lanzar 20 nuevos modelos en Europa hasta 2014. Numerosas personas han acudido al acto de presentación de los planes de Ford España, incluido el Presidente y CEO de Ford Europa, Stephen Odell.

Aunque hasta la semana que viene no será oficial, muchos ya apuntan a que el Ford Kuga será ensamblado en España, lo que permitirá recuperar parte de la producción que a partir de agosto se perderá con el traslado del Focus a una factoría alemana.

El nuevo Ford Kuga estará disponible en dos versiones, lo que conllevará no sólo poder mantener la actual plantilla sino posiblemente crear nuevos puestos de trabajo y de paso garantizar el futuro de las instalaciones situadas en la Comunidad Valenciana. El actual Kuga se fabrica en Saarlouis, pero ante la llegada de un nuevo modelo la planta necesita hacer hueco (B-Max posiblemente).

El año pasado Ford lanzó en el mercado español una versión especial del Kuga denominada "Baquira Beret". Estaba realizada sobre la base del 2.0 TDCI 4WD Titanium, añadiendo más equipamiento a un precio ventajoso, pero algo alto. Ahora regresa esta edición especial pero sobre la terminación Trend, siendo mucho más asequible e interesante.

De entrada el nuevo Baqueira Beret estará limitado a sólo 500 unidades. Todas ellas equipan sin coste los critales tintados, luces diurnas por LEDs, llantas de aleación de 17 pulgadas, equipo de sonido integrado Sony, barras de techo, climatizador automático, etc. Resulta unos 2.900 € más caro que el 2.0 TDCI Trend 4x2, pero en este caso el sistema de tracción es 4x4, por lo que sólo por este detalle ya compensa el coste adicional.

Disponible ya en los concesionarios españoles por 24.950 €, el Kuga 2.0 TDCI 4WD Baquiera Beret con 136 CV 140 CV se convierte en la variante más equilibrada de la gama.