Es matemático: cada vez que nos reunimos con nuestros colegas de EEUU en una feria europea, se llevan las manos a la cabeza, fruncen el ceño, y murmuran entre dientes sobre el supuesto contenido de las cabezas pensantes instaladas en las alturas de Ford América. Últimamente están más tranquilos, sin embargo, y es que la renovación de la gama norteamericana unida al lanzamiento del Fiesta, parece haberlos sosegado un poco, y más que lo estarán como se cumpla el rumor que nos trae hoy Bloomberg.

Según publica la agencia de noticias, Ford pretende migrar la producción del Kuga a Louisville, Kentucky, donde sería fabricado para el consumo local y su exportación a Europa. Esta decisión, todavía por confirmar, sería una forma de tranquilizar al sindicato de trabajadores de la automoción UAW, que está en pie de guerra ante las medidas anunciadas por Ford para reducir los costes de manufactura al nivel de General Motors y Chrysler. Representantes del sindicato ya habrían recibido información relativa a un modelo "de la plataforma C" con un "considerable potencial de exportación".

Ford España acaba de completar la oferta del Kuga con la introducción de una versión más equipada de la variante 4x2. Hasta la fecha la única opción era el acabado Trend, siendo ahora el Titanium el que se une a la oferta.

El equipamiento de serie resulta sumamente completo e incluye el ESP, TCS, ABS, EBD, airbags frontales, laterales y de cortina, climatizador dual, paquete eléctrico, llantas de aleación, cristales tintados, sensor de lluvia, autoencendido de luces, espejo interior fotosensible, control de velocidad, tapizado mixto tela/cuero, etc. El precio recomendado es de 27.500 €, asociado al motor 2.0 TDCI de 136 CV y caja manual de seis velocidades

Los cupés están de moda. Dicen los rumores que tanto el Astra como el Focus disfrutarán dentro de poco de versiones mucho más deportivas con carrocería fastback. Una tendencia que también ha encontrado réplica entre los crossovers con lanzamientos como el BMW X6 y el Acura ZDX. Ahora AutoExpress especula que Ford podría apuntarse con una nueva variante del Kuga más agazapada y con sólo tres puertas, posiblemente más próximo al Iosis X de 2006 que el todocamino conocido por todos.

Si hemos de creernos lo que dice la revista, el "Kuga Coupé" será mostrado en alguna feria del año 2011, equipando motores EcoBoost con turbo e inyección directa para obtener 148 y 178 CV de unos exiguos 1,6 litros de cilindrada. La verdad es que todo esto nos suena un poco aventurado, pero si quieres soñar despierto, haz clic en el recorte de la derecha para ver la imagen completa.

[Artículo en inglés]

Una vez más, un defecto en una pieza concreta se extiende a los catálogos de múltiples marcas. Después de que la semana pasada Volvo tuviera que llamar a revisión a buena parte de su gama, Ford ha tenido que hacer lo mismo con los Focus, Focus CC, C-MAX, Kuga, Mondeo, S-MAX y Galaxy. Si has estado atento a las revisiones de los últimos días, ya te habrás imaginado que la causa se encuentra en los servofrenos.

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Ford lanza en el mercado español la primera versión de gasolina del Kuga, con un motor derivado del usado en los Focus ST. Con 200 CV y cambio automático, disfruta de unas prestaciones estupendas aunque los consumos no son su punto fuerte.

El nuevo bloque, de origen Volvo, cuenta con cinco cilindros y culata multiválvulas pero limitado en 200 CV (el ST tiene 225 CV). El cambio automático es de cinco velocidades. Pese a que en diésel hay posibilidad de variantes con tracción delantera, en el 2,5 sólo se podrán adquirir las equipadas con el sistema 4x4.

El precio recomendado es de 32.535 € y el nivel de acabado es el Titanium, muy completo tanto en elementos de seguridad como de confort. En opción se podrá añadir el bonito paquete Individual de las fotos.

La Asociación de Periodistas del Motor de Escocia (ASMW) ha dado a conocer los resultados del galardón al "Coche del Año 2008". Sin grandes sorpresas en líneas generales, lo que más nos llama la atención es que haya sido un crossover el que haya ganado en la categoría de los MPV.

Los ganadores por categorías son:

• Pequeños: Ford Fiesta
• Berlinas: Mazda6
• Lujo: Jaguar XF
• MPV: Nissan Qashqai+2
• Cupés: VW Scirocco
• Descapotables: Audi A3 Cabriolet
• 4x4 y crossover: Ford Kuga
• Mejor diésel: Jaguar XF 2.7d

El modelo que mayor puntuación recibió fue el Ford Fiesta, que se ha convertido en el "Coche del Año 2008" en líneas generales. El jurado ha de puntuar diversos aspectos como la seguridad, consumo y emisiones, comportamiento, precio de compra y mantenimiento, relación valor-precio y calidad. En años anteriores, modelos como el Fiat Grande Punto, SEAT León y Ford Focus y Mondeo fueron seleccionados como los mejores automóviles de sus respectivas categorías.

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Ford aprovecha el Salón del Automóvil de París para mostrar el nuevo paquete de personalización Individual para las gamas Mondeo, Fiesta y Kuga. Además, este último estrena una potente mecánica de gasolina de origen Volvo.

Basado en el motor empleado en el Focus ST de 2,5 litros y turbo, el Kuga será comercializado en unas semanas con 200 CV, 25 CV menos que su "hermano pequeño". De prestaciones elevadas, será capaz de alcanzar los 208 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 8,5 segundos. Lo peor es el consumo, con una media homologada de 9,9 L/100 para las variantes con cambio manual.

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¿Exagerado? Desde luego que sí, pero tampoco la hay de que se trata de una de las preparaciones oficiales más impactantes y a la vez cuidadas que Ford Europa ha lanzado en los últimos años. El Kuga, uno de los crossovers compactos más elegantes del mercado, recibirá un nuevo motor 2.5 turbo y diversas opciones de personalización Individual que serán avanzadas la semana que viene en París mediante un prototipo que podría considerarse de pre-serie.

Bajo su imponente fachada, el nuevo Kuga 2.5T Individual busca recordar el aspecto del modelo conceptual que sirvió para darle vida: el Ford Iosis X.

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Esta se nos pasó. Al mismo tiempo que Ford anunció ayer el nuevo motor 2.5T para el Kuga, también publicó una fotografía de su nuevo paquete Individual, que, disponible para el acabado Titanium, añadirá un plus de exclusividad a este precioso crossover compacto. ¿Y el render de arriba? Eso ya es algo distinto; pertenece a un nuevo kit aerodinámico por el momento sin fecha de lanzamiento. Será presentado en forma de prototipo durante el Salón de París, y según Ford, trata de acercar el modelo de producción al concept Iosis X.

Volviendo al paquete Individual, en el caso del Kuga las novedades son algo más discretas que las contempladas en el Mondeo. Esencialmente constan de asientos bicolor en combinación cuero-napa, nuevos guarnecidos en las puertas, y varios insertos de plástico negro lacado distribuidos por el tablero.

Si Ford no distribuye ninguna foto adicional, prometemos un álbum tan pronto como tengamos un segundo libre en el Salón de París.

Hasta ahora la gama del Ford Kuga estaba formada por un único motor diésel de dos litros y 136 CV que se podían combinar con el sistema de tracción total o sólo al eje delantero. A partir de Octubre también habrá una variante equipada con un potente motor de gasolina.

Para el Kuga los responsables de la marca han pensado que no habría una opción mejor que el bloque de origen Volvo que impulsa al Focus ST para mover con soltura al todo camino. Aunque se espera que más adelante llegue alguna variante menos prestacional, de momento los 200 CV del motor 2.5 Turbo le vienen genial. Respecto al compacto pierde 25 CV, pero mejora la respuesta en bajas, algo necesario en un vehículo de este tipo.

La velocidad máxima del Kuga 2.5i Turbo es de 208 km/h y aunque no conocemos todavía la aceleración de 0 a 100 km/h, debería bajar de los 8,5 segundos. El consumo medio homologado es de 9,9 L/100 para el modelo con cambio manual, puesto que en algunos mercados también habrá posibilidad de equiparlo con una caja automática.