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¿Vemos un rayo de esperanza para el Kizashi europeo? A pesar de que ya dábamos por perdido el lanzamiento de la berlina media de Suzuki fuera de Suiza, el fabricante japonés nos ha alegrado el día (a medias) al indicar la próxima comercialización del modelo en Alemania, dando a los consumidores germanos una alternativa distinta a modelos tan fuertes en el mercado como el Volkswagen Passat y el Opel Insignia. Los precios no los tenemos por el momento, pero es posible que no sean publicados hasta los prolegómenos del Salón de París, viendo que su lanzamiento está previsto para el mes de octubre.

Uno de los grandes inconvenientes del Kizashi es que sus 4,65 metros de largo son motorizados exclusivamente por un bloque de 2,4 litros y 178 CV, algo excesivo para el gusto (y el monedero) de buena parte de Europa, y mejor si no hablamos del futuro modelo V6. Una solución tan rápida como lógica sería que Suzuki pudiera echar mano a uno de los TDI fabricados por el Grupo Volkswagen aprovechando su alianza con los alemanes, pero no sabemos si Martin Winterkorn estará por la labor. ¿Lo veremos con nuestros ojos?


[Vía Carscoop]

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En el Salón del Automóvil de Ginebra, Suzuki muestra por primera vez el aspecto que tendrán los Kizashi comercializados en Europa. Sin embargo, las leves modificaciones efectuadas no significan que estará al alcance de todos los consumidores del continente, pues según ha confirmado la compañía sólo se venderá en Suiza.

El Kizashi es un automóvil muy esperado por los seguidores de la marca. Por primera vez la japonesa entra en el segmento D y creíamos que en Europa podría rivalizar con los Ford Mondeo, SEAT Exeo, Peugeot 407 y Subaru Legacy. Sin embargo Suzuki cree que sólo será rentable en ciertos países, y por ello no lo podremos adquirir en España. Parte de la culpa la tiene su motor de gasolina de 2,4 litros y 178 CV, el cambio CVT y la tracción integral, que aumentan los consumos notablemente respecto a los diésel más vendidos.

Las primeras impresiones, según nos ha comentado Alberto, son muy buenas, con una calidad de realización superior a la media y todos los elementos bien situados.

Suzuki ha anunciado que lanzará el nuevo Kizashi en el mercado chileno el próximo día 8 de Marzo. Hasta entonces no sabremos los precios recomendados ni el equipamiento cerrado de esta interesante berlina, aunque ya te adelantamos que sólo llegará en dos versiones.

El Kizashi estará a la venta con un motor de 2,4 litros, culata multiválvulas y 185 CV para la versión manual, y 180 CV para el automático CVT. Muchas dudas quedan todavía por despejar sobre el tipo de tracción elegido para Chile y la dotación estándar. Desde luego en Estados Unidos es un producto competitivo, por lo que podría llegar a este mercado con precios tentadores. En unos días lo sabremos.

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En el próximo Salón del Automóvil de Ginebra la firma japonesa Suzuki presentará en sociedad tres novedades importantes: un concepto eléctrico sobre el Swift (ya visto en Tokio), una versión menos off-road del Grand Vitara y la berlina Kizashi con especificaciones europeas.

El nuevo sedán debería estar listo para comercializarse en el viejo continente antes del verano. En una primera entrega sólo se podrá adquirir con una mecánica de gasolina con 2,4 litros y 178 CV, asociada a un cambio automático de tipo CVT y a la tracción total permanente. Desconocemos más detalles por ahora para esta región, por lo que todavía tendremos que esperar un poco más. El Salón de Ginebra abrirá sus puertas en la primera semana de marzo.

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Los consumidores mexicanos serán unos de los primeros afortunados (junto con los estadounidenses) en poder adquirir el Suzuki Kizashi. Disponible de este mismo mes, la filial en México ya ha recibido más de 100 pedidos incluso antes de conocerse los precios.

La gama inicial del Kizashi quedará compuesta por una única versión equipada con el motor 2.4i 16v y 180 CV. La transmisión CVT añade un plus de comodidad, especialmente en las urbes más congestionadas. El equipamiento de serie es muy completo, contando con acceso y arranque sin llave, tapizado en cuero, llantas de 18, ESP, TCS, ABS, EBD, múltiples airbags, climatizador automático, sistema de sonido Rockford Fosgate con 425w, puerto USB, techo solar eléctrico, sensor de aparcamiento, asientos calefactables, control de velocidad y ordenador de viaje. El precio recomendado es de 339.900 pesos, unos 17.985 € al cambio actual.

Todos sabemos que China es un país muy importante para los fabricantes de automóviles. Poco a poco el gigante asiático va despertando y con una economía que no para de crecer, las distintas marcas tratan de robar un pedazo de mercado. Suzuki, consciente de ello, prepara el ensamblaje local del Kizashi para 2010.

Por ahora sólo ha sido vista una unidad por tierras chinas del sedán más grande realizado por la marca (obviando al Verona, que derivaba de un Daewoo), con acabado Sport y color negro. A mediados de 2010 Chang´an-Suzuki pondrá en funcionamiento las líneas de montaje, con una gama similar a la vista en Estados Unidos.

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Y aquí tenemos a un invitado sorpresa. Pese a que Suzuki aún no ha iniciado las ventas del Kizashi en EEUU, varios intrépidos preparadores ya han echado el guante al sedán mediano de los japoneses, que pese a su propósito 100% familiar (sólo ligeramente olvidable gracias al kit Sport) se presenta así de aguerrido en el centro de convenciones de Las Vegas. Tres son las compañías que han dejado su firma sobre el Kizashi: Delta Tech, Road Race Motorsports e Import Tuner.

Delta Tech, especializada en kits de iluminación, ha dado forma posiblemente al mejor de los Kizashi en la feria. Hasta la última de sus luces ha sido sustituidas por lámparas HID o LED, y el kit de carrocería es sencillamente espectacular; tunero como él sólo, pero con un aire práctico que le hace parecer más que un simple coche para lucirse. Bonitas llantas, por cierto.

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En un primer instante, tras ver los impresionantes prototipos de Suzuki, cuando descubrimos el Kizashi de producción nos quedamos algo chafados. Pero esa sensación duró poco, pues pasados unos días acabamos apreciando la belleza de este interesante y relativamente económico sedán.

Súmale a eso la esperanza de un sistema de tracción total con reparto inteligente vectorial del par y 260 CV, y puede que empecemos a plantearnos el Kizashi como el perfecto coche para llevar a los peques al colegio... Y más ahora que los nipones de la S nos han anticipado en forma de concepto el kit Sport que en breve estará disponible en EEUU para este coche. Compuesto de llantas y retoques de carrocería, puede que no sea del todo impresionante, pues la discreción es elevada, pero oye, a nosotros nos gusta, y mucho. ¿Y tú, qué dices?

El potencial tunero del Kizashi de Suzuki está fuera de toda duda, sobre todo si pensamos en su versión tope de gama con turbo, 260 CV y tracción total. Así que no nos extraña nada que para el SEMA que empieza el martes de la semana que viene, la marca tenga preparadas unas cuantas de sus berlinas, que te anticipamos en la galería a continuación.

Como era de esperar, los tres sedanes cuentan con kits de carrocería, enormes llantas y pinturas especiales, y para no ser menos, están acompañados por una pick up de la marca nipona, también retocada, formando un curioso cuarteto. La semana que viene tendrás las fotos en vivo, pero de momento te toca conformarte con las instantáneas oficiales.

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Hace nada Kike te contaba que Suzuki ha puesto un precio de lo más sugerente al Kizashi que comenzará a vender dentro de nada en Estados Unidos. ¿20.000 dólares por un sedán tamaño Passat, con 185 caballos, suspensión trasera independiente y un equipamiento comparable o incluso superior al de cualquiera de sus rivales? Impresionante.

Pero es que el fabricante japonés no piensa perder la oportunidad de seguir creando imagen con el lanzamiento de su nuevo tope de gama, que sumará una versión V6 mucho más prestacional.