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Los Ángeles 2011: Nintendo y West Coast Customs presentan los auténticos coches de Mario Kart

Categorías: Salón del Automóvil de Los Ángeles, Etc.


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Cuando Nintendo anunció hace unos días que celebraría un evento especial en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, nos quedamos un poco trastocados. Después de todo, ni la Wii ni la 3DS son las consolas favoritas de los fanáticos del motor, pero es que Reggie no quería presentar un nuevo videojuego, sino... ¡dos coches de verdad! Acompañado por la gente de West Coast Customs (sí, los de Pimp My Ride), el presidente de Nintendo América descubrió en Los Ángeles dos de los vehículos disponibles en Mario Kart 7, recreados a escala 1:1 y totalmente funcionales.

Ni Nintendo ni WCC han querido dar muchos detalles, dado que su proceso de construcción será documentado más tarde en un episodio del programa de TV que tiene el taller californiano en la cadena Velocity Network, pero a simple vista se ve que los dos karts tienen tracción delantera (¡!), con llantas de 18" en el Standard de Mario (que será sorteado en EEUU entre los clientes de GameStop) y de 16" en el Bumble V de Luigi, que además, cuenta con un par de hélices de nula utilidad fuera de los mágicos lagos del Reino Champiñón.

Vídeo del evento tras el salto.

Vídeo: Karting en Gran Turismo 5 (y Pagani Zonda R en Madrid)

Categorías: Etc.



Actualización: De regalo, una repetición del Pagani Zonda R en Madrid, con su botella de Tío Pepe y todo.

Durante un buen número de años (ya es gordo lo que hemos tenido que esperar) nos has oído decir que Gran Turismo 5 tendría simulación visual de daños, y compatibilidad con televisores 3D, pero me parece que todavía no habíamos mencionado nada sobre el supuesto modo kart que será incluido en el juego, añadiéndose a otros como la categoría NASCAR. Y sí, no es una de esas personalizaciones extrañas creadas por Polyphony para un evento concreto; las fases de karting han sido confirmadas en la convención Gamescom, y llegarán con el juego el día 3 de noviembre.

Vídeo tras el salto.

Galería: Gran Turismo 5

Algo más que un kart: Hyper Pro Racer

Categorías: Etc., Competición, Deportivos


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Correr en karts no es barato, pero si lo comparas con el coste de una temporada entera en fórmulas la cosa se ve de otra manera, sobre todo si te lo planteas como diversión. Ante esta situación, el equipo australiano de Hyper PRO Racer ha fabricado lo que muchos hemos soñado más de una vez: Un Superkart con suspensiones y motor "gordo" (procedente de una moto de motocross convenientemente modificado).

Y es que los Superkart existen desde hace ya bastantes años, equipados con poderosos motores de motocicleta, pero no habíamos visto antes un concepto tan elaborado con suspensiones, jaula para vuelcos, y un precio tan competitivo como algo así como 25.000€ por unidad.

¿Intrigado por cómo se mueve este aparato? Tienes un vídeo tras el salto.

Galería: Hyper PRO Racer

Vídeo tonto del día (segunda edición): Cuando se le ponen 130 CV a un kart

Categorías: Etc.



Ni es la primera ni será la última vez que veas a un loco poner un motor de más de 100 CV acoplado a un kart para divertirse a lo bestia con derrapes imposibles. En el caso del vídeo que nos ocupa (cuyo protagonista es además es tan inteligente de conducir sin casco), la potencia viene de un motor de CBR 900 RR, ligeramente retocado para llegar a los 130 CV. Puede que no sea un cuatro ruedas muy útil, pero viendo el vídeo tras el salto sólo te asaltará una sensación: envidia.

¡Disfruta!

Vídeo: kart superveloz con motor Hayabusa de 1.300cc

Categorías: Suzuki, Etc.




Cualquiera que haya tenido la oportunidad de correr en un kart puede atestiguar que estos pequeños vehículos son muy divertidos de conducir y que sus capacidades sobrepasan con creces las expectativas iniciales que uno tenga. Y si con un motor de 125cc logras una buena dosis de emoción, imagínate lo que ocurre cuando cambias el motor estándar por uno de 1.300cc tomado directamente de una Suzuki Hayabusa.

Como podrá ver en el vídeo, con apenas pisar el acelerador el vehículo sale disparado, por lo que para soportar tanta potencia, el bastidor del kart debió ser reforzado, además de alargado a fin de hacer hueco a su nueva mecánica..

El vídeo, después del salto...

KG650cc: Un Ariel Atom más pequeño y no tan rápido

Categorías: Etc., Competición, Deportivos



La primera vez que vi la foto de arriba, me puse a ver dónde estaban los pedales, porque de inmediato tuve la impresión que se trataba de un vehículo para niños. Pero no, porque aunque siendo pequeño, el KG650cc está pensado en adultos que puedan además asumir los 5.490 euros/8.100 dólares que cuesta este modelo que bien podría ser la versión de juguete del Ariel Atom (y en cierto modo lo es).

Con 2.743 mm de largo y 1.360 mm de ancho, el KG650cc tiene un peso de sólo 330 kilos, que son movidos hasta los 120 km/h por un motor de 644cc de 28 caballos. La relación peso potencia es de 11 kilos por caballo, mientras que en el Atom esta relación es de impresionantes 1,5 kilos por caballo. Pero bueno, que con ese precio tampoco le vamos a pedir más.

Un vídeo, después del salto...

RENNtech crea un "SLR" para karting

Categorías: Mercedes-Benz, Tuning y preparaciones, Etc.



RENNtech es uno de los preparadores más de fiar a la hora modificar un Mercedes. Lo que no sabíamos es que esta empresa también se dedica a los karts. Este es el RENNtech/Aixro XR50, que si bien pequeño y muy liviano (14 kg de peso), tiene una apariencia lo suficientemente agresiva como para asustar a los competidores. Es impulsado por un motor rotatorio de 50 caballos, pero lo que más llama la atención es su espectacular carrocería, inspirada directamente por la del Mercedes-Benz SLR 722, incluyendo el frontal, los escapes laterales y hasta sus características branquias.

[Vía Carscoop]
[Artículo en inglés]

Vídeo: Lancia Delta S4 en un circuito de karting

Categorías: Competición



No todos los automóviles se pueden manejar con la agilidad de un go-kart, pero a veces hay personas que logran sacar lo mejor de un vehículo, incluso en los circuitos más complicados. Aquí tenemos como ejemplo este Lancia Delta S4 del Grupo B, el cual se desplaza de manera envidiable por un estrecho recorrido cerrado. Por lo que averiguaron nuestros colegas de la versión en inglés, el piloto sería Bruno Ianello, quien parece haber estado conduciendo este mismo Delta S4 en algunos rallyes históricos.

El vídeo, después del salto.

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