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Continúa el bombardeo eléctrico de Renault, hoy con el anuncio de la producción del Kangoo Z.E. El comercial a baterías del rombo será fabricado a partir de la primera mitad de 2011 junto a sus hermanos de explosión en la localidad francesa de Maubeuge, al norte del país.

Presentado junto al resto de la familia Z.E. en el Salón de Frankfurt de este año, el Kangoo Zero Emissions ofrece en su fase conceptual con un rango de 160 km y una velocidad máxima de 130 km/h. Renault dice que está pensado para su uso en cascos urbanos y periferias, que es obviamente donde podrá sacar el máximo rendimiento a sus baterías. Un poco antes que el concept pudimos ver una unidad de demostración derivada del Be Bop.

Con el Kangoo Z.E. ya son tres de cuatro los modelos eléctricos de Renault con fecha y lugar de nacimiento. Ya sólo nos queda conocer por tanto quién y cuándo se encargará de montar la versión a baterías del Fluence.

Después de la masacre de la semana pasada creíamos que no podía quedar ni un sólo coche por llamar a revisión en las carreteras europeas, pero claramente no estábamos contando con las generaciones anteriores. Este es el caso de Renault, que deberá echar un vistazo a los modelos Scénic II y Kangoo II. Adicionalmente, Opel tendrá que hacer lo propio con la Vivaro, en este caso por un defecto compartido con la Nissan Primastar.

A partir de ahora la gama del Renault Kangoo de anterior generación seguirá a la venta en el mercado español bajo la denominación Kangoo Campus. No recibe cambios estéticos, aunque resulta más económico y posiblememente sea una de las opciones más interesantes por capacidad-precio.

Los precios recomendados son:

• Kangoo Campus 1.5 dCi 70 CV Furgón 9.423 €
• Kangoo Campus 1.5 dCi 70 CV Combi 9.423 €

El precio incluye el descuento actual del 5,5% aunque sin impuestos. Como promoción del mes, gracias al plan 2000E se puede acceder a uno de ellos desde 7.550 €. El equipamiento de serie incluye la dirección asistida, mámpara de chapa y acristalada, puertas traseras batientes, embellecedores de rueda, etc. Entre las opciones más interesantes están el aire acondicionado, paquete eléctrico, radio CD, ABS, airbag para el pasajero, etc.

A partir del día 15 de Junio, los concesionarios españoles de Renault tendrán un nuevo integrante de la gama Kangoo Combi denominada "All Road". Respecto a las versiones convencionales añade un aspecto más campero y ciertas aptitudes 4x4, aunque manteniendo el sistema de tracción delantera.

Para el desarrollo de la nueva versión se ha partido del acabado Dynamique, al que se le han añadido suspensiones sobre-elevadas, faros antiniebla, llantas de aluminio, cristales tintados, barras de techo, espejos retrovisores pintados y protecciones plásticas en el contorno de la carrocería.

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Renault ha completado la oferta del nuevo Kangoo con la incorporación del nivel de acabado Privilége, más completo y equipado. Además de la dotación, se diferencia exteriormente del resto por su portón posterior de una hoja y por las molduras, manillas de puertas y espejos pintados entre otras cosas.

El nivel Privilége acerca al Kangoo al segmento de los MPV compactos. De serie incorpora:

• Tapicería exclusiva
• Paragolpes similares a los del Be Bop
• Faros antiniebla
• Tapacubos específicos
• Hueco porta-objetos entre asientos delanteros
• Ventanillas posteriores convencionales (sube/baja)
• Ordenador de viaje

Además, y dependiendo del mercado, contará con los elevalunas eléctricos posteriores, climatizador automático, llantas de aleación, techo panorámico, radio CD MP3 con bluetooth, paquete visibilidad, etc. En Francia el precio arranca en los 18.450 € (descuentos no incluidos) y se puede combinar con los siguientes motores: 1.6i 16v 105 CV Aut., 1.6i 16v 105 CV E85, 1.5 dCi 85 CV y 1.5 dCi 105 CV.

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Renault pondrá a la venta a finales del mes de Abril el nuevo Kangoo BeBop, una versión derivada del comercial con carrocería corta (Kangoo Compact) pero con un claro enfoque lúdico, olvidando las labores de trabajo para sus hermanos.

En España sólo será comercializado con un nivel de equipamiento, muy completo y que incluye el climatizador automático, pintura bitono, llantas de aleación, equipo de sonido con MP3 y mandos en el volante, faros antiniebla, techo de cristal deslizante (zona posterior), sistema de navegación, bluetooth, cuatro airbags, ABS + EBD + ESC + CSV + ASR.

Los precios son algo elevados, pero dado el equipamiento son razonables. El diésel 1.5 dCi de105 CV saldrá a la venta por 17.265 € mientras que el gasolina 1.6i 16v de 105 CV será algo más barato, 16.525 €.

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La variante más lúdica y simpática del Renault Kangoo, el BeBop, acaba de lanzarse al mercado francés. De momento sólo hay una terminación disponible, muy completa pero que incrementa las tarifas demasiado.

Las variantes mecánicas disponibles son tres: 1.6i 16v de 105 CV, 1.5 dCi de 85 CV y 1.5 dCi de 105 CV. Todos destacan por su buen andar, aunque para aprovechar al máximo la capacidad de carga son más razonables los más potentes.

La dotación de serie incluye en todos la pintura bicolor, las llantas de aleación, dirección asistida, paquete eléctrico, faros antiniebla, volante de cuero, espejos térmicos, sensor de lluvia, autoencendido de luces, techo deslizante y de cristal, etc. Los precios arrancan en los 16.990 € en gasolina y en los 17.800 € en diésel.

Hasta ahora Renault tenía en su gama dos versiones específicas capaces de usar gasolina sin plomo y etanol indistintamente. Hablamos del Clio 1.2i Rip Curl y del Mégane II 1.6i Grand Tour. En las próximas semanas se sumarán más modelos.

Según ha informado la firma francesa, a corto plazo estarán disponibles en los principales mercados europeos, los Modus, Grand Modus y Kangoo adaptados para emplear dos combustibles. En el monovolumen el motor empleado es el mismo del Clio, esto es, 1.2i 16v de 75 CV. Para el Kangoo se ha reservado el 1.6i 16v de 105 CV. Gracias al empleo del E85, los nuevos modelos podrían reducir la emisión de CO2 en hasta un 70%.

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El segmento de los "comerciales ociosos" tiene un nuevo integrante: se llama Be Bop, está basado en el Compact Concept de 2007 y viene dispuesto a seducir al público con un estilo tan llamativo como desenfadado. Sus mecánicas, austeras todas ellas, van desde los 85 CV del motor 1,5 dCi a los 110 CV de su 1,6 16v a gasolina, y como novedad, se podrán equipar elementos relativamente avanzados para el modelo del que desciende, como por ejemplo un completo navegador GPS con pantalla integrada en la parte superior del tablero.

Su principal reclamo, no obstante, lo encontramos en un techo de cristal segmentado que gracias a su diseño permite ser abierto totalmente sin generar molestas turbulencias en el interior. Ideal para disfrutar de los viajes más largos durante las vacaciones de verano.

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Una de las novedades de Renault en el Salón del Automóvil de París es el Kangoo Be Bop, la versión acristalada para pasajeros de la variante Compact, más pequeña y que ya había sido espiada hace unos meses. Deriva directamente del Kangoo Compact Concept.

Con una longitud de sólo 3,87 metros, el Kangoo Be Bop se convierte en la opción más desenfadada, divertida y juvenil de la familia del derivado de turismo. Cuenta con una carrocería pintada en dos colores, interior apto para cuatro personas en asientos independientes, decoración interior muy viva, con tonos alegres y llamativos, techo solar eléctrico deslizante en la parte delantera y trampilla abatible en la posterior para cargar objetos largos, etc.

Las suspensiones son ligeramente más altas que en los Kangoo convencionales, con 20 mm suplementarios de distancia al suelo, lo que disminuye el riesgo de daños en los bajos del vehículo en caso de circular por pistas en mal estado. Dejamos claro que no es un todocamino, puesto que mantiene la tracción delantera, si bien podría ser una opción a los crossovers por capacidad, diseño y acabados.