Subaru España ha comunicado que tanto el Justy como el Legacy Bóxer Diésel podrán acogerse al Plan 2000E que estimula la compra de vehículos nuevos con ayudas directas. El primero de ellos emite sólo 118 g/km de CO2 mientras que el segundo alcanza las 148 g/km CO2 (el máximo permitido son 149).

El Justy, similar al Daihatsu Sirion, emplea el motor 1.0i 12v de 68 CV. Puede combinarse con los niveles de acabado Classic y Limited y están disponibles desde sólo 8.640 €, ya con aire acondicionado, ABS, equipo de audio y elevalunas. Por su parte el Legacy 2.0 BD cuesta 23.800 € y lo más llamativo es su completo equipamiento, que incluye los faros de xenón, climatizador, ESP, asiento delantero del conductor eléctrico, llantas de aleación, radio CD MP3, etc. En estos precios no se incluyen los 500 € de las Comunidades Autónomas, ya que dependerá del lugar de compra.

Para poder acogerse a las ayudas sólo será necesario entregar un automóvil usado con al menos 10 años, que tendrá que achatarrarse.

Subaru ha mostrado una serie especial del Justy para el mercado británico denominada "Twin Cam Limited Edition". Lo más llamativo es su aspecto, bastante más sugerente de lo que sus prestaciones pueden ofrecer.

Exteriormente destacamos la franja en color gris que recorre el capó y el techo. En los laterales otro sticker se encarga de dotar al Justy de una imagen más dinámica, acompañada por unas llantas de aleación multirradio. Cristales tintados, volante y pomo en cuero y otros pequeños detalles redondean el conjunto.

El "Twin Cam Limited Edition" será exclusivo de Reino Unido y sólo serán fabricadas 100 unidades que tendrán un precio de 9.995 libras, es decir, unos 11.329 €/14.211 dólares.

Poco a poco los fabricantes de automóviles van completando sus gamas con productos capaces de emplear combustibles alternativos que permiten prescindir en cierta manera del finito petróleo. La última en presentar su propuesta "verde" ha sido Subaru, añadiendo una versión bicombustible al Justy.

Dotado del motor de un litro, tres cilindros y culata multiválvulas, ha recibido los cambios oportunos para poder adaptar la mecánica al gas natural. Con 69 CV de potencia, sus prestaciones son razonables para un uso extra-urbano. De momento sólo estará disponible en Italia, con un precio de 14.680 €, pero gracias al incentivo del gobierno, habrá que restar 2.000 € a la tarifa.

De nuevo volvemos con más información sobre las nuevas tarifas de los modelos Subaru para 2008. En esta ocasión es para los Justy -que rebajan de manera importante sus precios- y el Impreza. Serán los siguientes:

JUSTY

• 1.0i 69 CV Classic 10.300 €
• 1.0i 69 CV Limited 11.200 €
• Pintura metalizada, 220 €

IMPREZA

• 1.5i 107 CV Classic 17.900 €
• 1.5i 107 CV Limited 18.900 €
• 2.0i R 150 CV Classic 20.900 €
• 2.0i R 150 CV Limited 21.500 €
• 2.0i R 150 CV Limited Plus 24.250 €
• 2.0i R 150 CV Sport 25.450 €
• 2.5i WRX 230 CV 33.700 €
• Pintura metalizada, 300 €

La gama Impreza ha experimentado una ligera rebaja en todos sus modelos a excepción del WRX, que se incrementa en 710 €. Para los STi habrá que esperar un poco más, aunque el precio de partida será de 44.990 €.

B9 TRIBECA

• 3.0i R Classic 44.900 €
• 3.0i R Limited 49.900 €
• 3.0i R Limited Plus 52.900 €
• Pintura metalizada, 360 €

Subaru entra de lleno en el segmento de los pequeños con la introducción en el mercado español del nuevo Justy 08, un modelo derivado del Daihatsu Sirion que resulta claramente más pequeño que el G3X Justy comercializado hasta la fecha -que a su vez deriva del Suzuki Ignis-.

En España sólo se podrá adquirir con un motor de un litro y 69 CV de potencia de origen Toyota y en dos acabados. Es capaz de alcanzar los 160 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 13,9 segundos. El consumo medio se cifra en 5,0 L/100, lo que le convierte en uno de los vehículos de gasolina del mercado con el consumo más bajo. A partir de Enero estará exento de pagar la Tasa Verde puesto que su nivel de emisiones es de 118 g/km de CO2.

Para los amantes de Subaru hay que aclarar que es un modelo convencional, sin tracción total ni motores bóxer -y es curioso que no tenga tracción integral cuando el Sirion sí puede tenerla en algunos mercados-. La simplificación técnica permite rebajar el precio, algo muy importante en este segmento.

Subaru ha dado a conocer los precios finales para Alemania con los que saldrá a la venta en las próximas semanas el nuevo Justy, un pequeño subcompacto muy similar al Daihatsu Sirion.

De momento la oferta mecánica se limita a un único motor de gasolina con un litro de cilindrada y 68 CV de potencia asociado a un cambio manual de cinco velocidades. Las prestaciones que desarrolla son bastante interesantes mientras que los consumos y emisiones se mantienen en unos valores muy bajos -sólo 118g/km de CO2-.

Para más adelante es muy posible que la oferta se complete con un motor de 1.3 litros y 87 CV y versiones con cambio automático. No sabemos si la tracción total podrá estar disponible en un Justy aunque no sería raro teniendo en cuenta que el Daihatsu sí puede tenerla. En Alemania los precios del nuevo japonés parten de los 11.190 €.

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Subaru presentó en Frankfurt un Justy hatchback cuatro puertas que saldrá a la venta inmediatamente después de terminada la muestra. Disponible en una versión "deportiva" 1.0S y una más práctica 1.0E, el nuevo Justy tiene un motor de tres cilindros de 1.000cc capaz de producir 68 caballos. La tracción es delantera y su transmisión manual de cinco marchas es la única disponible. La diferencia visible entre ambos modelos está dada por las llantas de aleación que lleva la versión 1.0S. El nuevo Justy europeo será fabricado para Subaru por Daihatsu.

[Artículo en inglés]

Subaru ya esta preparando el lanzamiento del nuevo Justy para el mercado europeo, un modelo que basado en la plataforma del Daihatsu Sirion, llegará a los concesionarios tras el Salón del Automóvil de Frankfurt.

Ya os habíamos comentado que estaría en el stand de Subaru, pero nos hacía falta una imagen para poder hacernos una idea de como iba a ser finalmente el nuevo utilitario. Como era de esperar, pocos cambios que afectan a la parrilla y faros delanteros y pequeños retoques en el interior son las únicas modificaciones.

Para Alemania sabemos que estará disponible con dos niveles de acabado -Trend y Active- y un sólo motor de gasolina de un litro con 70 CV y cambio manual de cinco velocidades. En cuanto a la tracción, al menos en un principio será sólo delantera.