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La gama de vehículos comerciales de Citroën se está actualizando en estos días para afrontar el 2012 con mayores garantías de éxito. Tras los detalles del renovado Berlingo ahora es el turno para el Jumpy, un producto desarrollado en colaboración con el Grupo Fiat.

El Jumpy 2012 se reconoce por su frontal más fresco y elegante. Esto se ha conseguido gracias al empleo de cromados y una parrilla de mayores dimensiones y que se asemeja a la vista en los últimos productos de la firma. Igualmente los colores para la carrocería y las llantas de aleación han sufrido variaciones, si bien será según niveles de acabado. En el interior se mejoran los guarnecidos y ajustes con la intención de aumentar la sensación de calidad percibida.

Para mejorar el acceso a las plazas de la tercera fila, hay una nueva versión que elimina el asiento derecho de la fila central, de modo que es mucho más sencillo subir/bajar. Esta variante está destinada principalmente a aquellas empresas que lo utilizan como "shutlle bus".

Parece una locura, pero mientras estamos escuchando un día sí, otro también, rumores sobre un matrimonio de intereses entre Fiat y PSA, ahora resulta que los italianos han decidido romper su acuerdo industrial con PSA para compartir plataforma e instalaciones donde fabricar sus vehículos de uso comercial. Y es que las Jumpy, Expert y la Scudo y sus derivados dejarán de ser hermanos gemelos en 2017.

Ahora PSA ha confirmado que está buscando un nuevo socio industrial con el que compartir costes de desarrollo, pues no pueden permitirse el lujo de invertir en solitario para este tipo de producto. Con el resto de fabricantes ya "aliados" estratégicamente, y con Fiat que suponemos que repartirá ahora la inversión para poder buscar el mercado norteamericano, pinta complicado para PSA.

Citroën España ha añadido una nueva serie especial a la gama Jumpy que lo acerca al mundo monovolumen. Bautizada como Atlante Millenium, incorpora una dotación muy rica en la que prácticamente no se echa de menos nada salvo el ESP, que es opcional. Se combina con los motores más potentes de la gama, los HDI de 120 y 135 CV.

Entre otros elementos, los Atlante Millenium incluyen:

• Climatizador automático de dos zonas
• Parabrisas atérmico
• Pack Look Integral
• Control y limitador de velocidad
• Cristales tintados tipo "privacidad"
• Segunda puerta lateral deslizante
• Bandeja cubre-equipajes en maletero
• Connecting Box (bluetooth, puerto USB, toma auxiliar)
• Grupo adicional de calefacción trasera

Entre las opciones hay que destacar un paquete que incluye el ESP, sensor de aparcamiento posterior y el grupo adicional climatizado para las plazas posteriores. Todo esto tiene un coste de 795 €. También es posible añadir una tercera fila de asientos, con un sobre precio de 695 €.

Cargada viene este fin de semana la lista de llamadas al taller. Entre las notificaciones de la Unión Europea y el Instituto Nacional del Consumo, son once los modelos con cita en el consultorio, con problemas que van desde los motores de los limpiaparabrisas a riesgo de incendio o fallos en los frenos.

Empezamos:

Ya es casualidad que justo cuando toca actualizar el Citroën C4 Picasso le salga una llamada a revisión, pero los duendes de las fábricas no entienden otra puntualidad que la suya, y el boletín de alertas de la Unión Europea informa de un defecto de fábrica en el MPV que ahora deberá ser solucionado en el taller. El aviso, que ha sido comunicado a la UE desde las autoridades irlandesas, viene acompañado también por una nota informativa para el Jumpy, afectado por otro problema.

Los detallamos tras el salto.

Una vez más, pasamos de la gran sequía a la gran remojada. Tras una semana sin llamadas a revisión, la lista de alertas de la Unión Europea nos cubre con un nuevo parte que alcanza a nada menos que ocho vehículos, varios de ellos por riesgo de incendio. Si quieres conocer cuáles son sus problemas, sigue con nosotros tras el salto.

Esperamos que no estés agobiado con tanta llamada a talleres, porque este sábado regresamos con citas para el médico para nada menos que ocho modelos distintos. Suzuki deberá revisar el Swift para solventar un posible riesgo de incendio, mientras que en el caso de Citroën, buena parte de su catálogo podría estar afectado por problemas en las luces. Empezamos.

Ahora que llegan las vacaciones en buena parte del continente europeo Citroën lanza una versión especial del Jumpy que tiene como principal misión cubrir las necesidades de aquellos usuarios que viajan con asiduidad sin rumbo claro y siempre con el coche como "segundo hogar" en el caso de encontrar alojamiento en un sitio determinado.

Bajo la denominación Oceanic, el Jumpy incorpora de serie una banqueta posterior de tres plazas capaz de convertirse en una cama sólo abatiendo el respaldo. Para mejorar la calidad de vida, tanto el suelo de la segunda fila como el de la tercera están forrados en plástico de fácil limpieza.

Pensado en los amantes del camping, también se ofrecerá en opción una tienda de campaña adaptable al vehículo y que estaría conectada mediante el portón posterior. Y como curiosidades, además de neveras y otros "elementos" para almacenar alimentos, se podrá adquirir un práctico ventilador de techo para aliviar las calurosas noches veraniegas.