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El salón de Barcelona fue el lugar elegido por Nissan para presentar una actualización del motor 1.5 dCi del Nissan Juke. El motor diésel de origen Renault, cuya nueva versión para el Juke es obra del Centro Técnico de Nissan de Barcelona, mantiene su potencia de 110 CV pero aumenta su par motor hasta los 260 Nm (ha ganado 20 Nm) y exhibe un consumo medio homologado de 4,2 l/100 km (con el antiguo 1.5 dCi era de 4,8 l/100 km).

Así lo contábamos el pasado 9 de mayo, pero se nos coló un pequeño error. Y es que las emisiones de CO2 no se mantienen en 124 g/km como indicábamos sino que bajan hasta los 109 g/km. Al estar por debajo de los 120 g/km, el nuevo Juke 1.5 dCi entra en la categoría de turismos aptos para el Plan PIVE2.

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La gama del Nissan Juke acaba de recibir una actualización del motor 1.5 dCi que permite reducir los consumos de manera notable, lo que repercute también en las emisiones. Esto le permite poder formar parte de los vehículos aptos para el Plan PIVE2.

Según los datos homologados, el consumo medio ahora es de 4,2 L/100 (antes 4,8 L/100) mientras que las emisiones se reducen hasta los 109 g/km de CO2 (124 g/km en el anterior). Se mantienen los 110 CV extraídos del 1.5 dCi que le permiten alcanzar los 175 km/h de velocidad máxima y pasar de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos. En relación al vendido hasta la fecha, tiene más par (pasa de 240 a 260 Nm). Entre otras cosas, incluye el sistema Stop&Start de arranque/parada del motor en detenciones.

Para aprovechar mejor el rendimiento del motor, también recibe cambios en los modos de conducción ECO y Sport. El nuevo modelo ha sido presentado en primicia en el Salón del Automóvil de Barcelona y se pondrá a la venta a lo largo del segundo semestre del año.

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A finales de esta semana arrancará el Salón del Automóvil de Barcelona y las firmas que estarán presentes ya están adelantando las novedades que se podrán contemplar. Nissan ha informado que tendrá un stand repleto de interesantes propuestas, algunas a punto de lanzarse y otras que tardarán todavía un poco.

Posiblemente el modelo más representativo para la firma será el nuevo Note. Debería mover muchas ventas al cabo del mes ahora que los MPV pequeños son cada vez más populares. De fabricación británica, estará en los concesionarios antes de que termine el año. Otra novedad que podrá comprarse (en junio) es el nuevo Leaf, renovado para mejorar la relación precio-equipamiento-producto y que estrena una batería con mayor capacidad (roza los 200 km).

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Nissan acaba de iniciar la comercialización en el mercado español de la serie especial "n-Tec" del Juke, caracterizada por incluir un equipamiento muy completo en el que no falta el sistema de navegación integrado con pantalla táctil de 5,8 pulgadas.

Además de este dispositivo, el nuevo modelo incluye bluetooth y permite configurar rutas desde un ordenador y luego pasarlas al sistema integrado en el coche. Otros elementos incluidos son el climatizador automático, el ordenador de viaje, los cuatro elevalunas eléctricos, control de velocidad, las llantas de aleación de 18 pulgadas, espejos en negro, faros antiniebla y el volante forrado en piel.

Los interesados pueden elegirlo con los motores 1.6i 16v de 117 CV y el 1.5 dCi de 110 CV, con precios que oscilan entre los 19.000 y 20.700 € respectivamente (el 1.6 se puede pedir con cambio CVT por 1.000 € más). Nissan ha destacado que el Juke es un modelo de gran éxito del que sólo en 2012 se vendieron 140.000 unidades en Europa.

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El Nissan Juke es un éxito de ventas en todo los mercados en los que se vende. Desde el inicio de su comercialización, a finales de 2010, ya se han vendido más de 330.000 unidades del Juke en Europa. Su diseño anticonformista, que mezcla de manera desenfadada los códigos estéticos de un cupé deportivo (parte superior) de la carrocería y de los SUV (en la parte inferior), lo convierte en un modelo extremadamente original. En la industria del automóvil, lanzar un producto sin compromisos estéticos, es decir diferente, es un acto muy arriesgado que sólo tiene dos finales posibles: un fracaso como una catedral o un éxito rotundo.

El Juke es de los segundos. Anticonformistas, también lo eran los ingenieros del departamento de competición de Nissan hace 50 años. Partiendo de la base de una anodina berlina y su versión de 2 puertas, el Skyline, crearon toda una leyenda. En 1984, el deaprtamento competición de Nissan y el de preparaciones y vehículos especiales se fusionan para crear Nismo (por Nissan Motorsport). Las creaciones de Nismo y sus accesorios gozan de una excelente reputación en Japón. Allí, Nismo es el equivalente de BMW M en Europa, con su festival que reúne a cientos de miles de personas cada año en un circuito, publicaciones dedicadas solo a Nismo y centenares de clubs para vehículos Nismo. Salvo una presencia anecdótica en el Reino Unido y Estados Unidos en los 90, lo más probable es que hayas pilotado un Nismo en un videojuego, sobre todo en la saga Gran Turismo.

La semana que viene os contaremos cómo va el Nissan Juke Nismo y su 1.6 litros turbo de 200 CV. En España sólo lo tendremos con tracción delantera, mientras que en otros mercados podrá contar con tracción integral, aunque ésta irá asociada a un cambio automático CVT de variación continua. De momento, Nissan ha publicado un par de vídeos donde el nuevo miembro de la familia Juke se presenta. Para recalcar su pedigrí deportivo le acompaña el Juke R.

Desde el próximo mes de febrero los concesionarios de Nissan en España comenzarán la comercialización de la gama Juke actualizada. Esto incluye ligeras mejoras en los motores 1.5 dCi de 110 CV y 1.6i Turbo para reducir los consumos, y la introducción de las variantes Nismo.

Los Juke Nismo están equipados con un motor 1.6i Turbo que desarrolla 200 CV de potencia. Según los datos homologados, es capaz de alcanzar los 215 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos. Asociado a un cambio manual de seis velocidades y al sistema de tracción delantera, homologa un consumo medio de 6,9 L/100, con unas emisiones de 159 g/km de CO2.

Sí, sólo quedan unos días para terminar el año así que si te quieres comprar un Qashqai o un Juke tal vez ahora sea el momento adecuado. Nissan ha comunicado que hasta el 31 de diciembre aquellos que adquieran cualquiera de los dos vehículos podrán beneficiarse de precios más ventajosos.

El Juke, todo un crossover de diseño personal y diferente, arranca con unas tarifas muy competitivas. Concretamente desde los 13.850 € para la versión 1.6i 16v de 117 CV con acabado Acenta, que ya incluye el climatizador automático, las llantas de aleación de 17 pulgadas, los faros antiniebla y el equipo de sonido integrado. Si lo quieres diésel, el 1.5 dCi de 110 CV está a la venta desde 15.750 € asociado al mismo nivel de terminación.

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Nissan no quiere perder la oportunidad de ofrecer con el Juke mil combinaciones distintas que lo hagan más personal y diferente. Desde la llegada de los MINI y Fiat 500, con múltiples posibilidades de personalización, son muchas las marcas que se han ido sumando para adaptarse a los gustos de los clientes.

El Nissan Juke ofrecerá, desde enero, nuevos tonos para la carrocería (cinco en concreto) y tres niveles de personalización diferentes. Será en mayo cuando este programa este completo con 32 referencias disponibles para el público. De los pack a la venta, hay que destacar lo siguiente:

• Pack Premium: Consta de embellecedores para retrovisores, marco de antinieblas, molduras laterales y trasera. Se pueden elegir en colores naranja, rojo, blanco y gris.
• Pack Exclusive: Incluye embellecedor para los retrovisores y alerón posterior de techo, exclusivamente en color naranja.
• Pack Style: Modifica el aspecto de los embellecedores de los retrovisores y el marco de antinieblas. En colores naranja, rojo, blanco, gris y plata.

Los packs están disponibles a partir de 160 €, si bien cada uno de los accesorios incluidos en estos paquetes pueden adquirirse por separado desde 76 €. Las llantas de aleación también podrán elegirse en distintos tonos, aunque los precios no han sido definidos por ahora.

Si hay un Nissan al que le tenemos ganas desde hace meses es al Juke Nismo. Hace ya tiempo que hablando con chicos del departamento de desarrollo y puesta a punto de la marca se nos comentó que había dos puestas a punto posibles, y dos posibles potencias para el crossover utilitario deportivo, y que para el Nismo se había optado por algo "bastante civilizado".

Pero Nissan nos dejó pensar que habría versiones más radicales, bajo el apellido RS. Y hoy mismo hemos recibido una clara indicación de ello. Y es que a principios de año asistiremos a la presentación del Juke Nismo (¡por fin!), que se confirma con 210 caballos de potencia.

Pero es que en ese evento tendremos la oportunidad de sentarnos también a los mandos de una variante Nismo RS del mismo coche, de momento con forma de "prototipo de desarrollo", que contará con 216 caballos bajo su capó delantero. Además del extra de potencia, parece ser que estas unidades contarían con la puesta a punto más radical, que no pudo pasar "el corte" por ser demasiado "racing" para el Nismo normal.

Buenas noticias para el Juke, para Nissan, y para nosotros, los apasionados al motor. Os contaremos más en cuestión de menos de dos meses.